Principales préoccupations des parties prenantes du NACS

GRANDE nouvelle pour l'industrie nord-américaine des véhicules électriques! Dans le cadre d'une mission visant à accélérer la transition énergétique durable dans le monde, Tesla a annoncé l'année dernière l'ouverture de son propre connecteur de charge design, AKA North American Charging Standard (NACS), au monde. Comme nous l'avons vu, le connecteur Tesla ne fait que la moitié de la taille du système de charge combiné (CCS), mais jusqu'à deux fois plus puissant à charger. Avec une conception mince et légère AC/DC intégrée sans pièces mobiles, il prend en charge jusqu'à 1 mégawatt de charge DC. Plus important encore, Tesla détient plus de 60 % du réseau de recharge CC aux États-Unis. Tous les avantages incités les deux géants nord-américains de l'automobile, Ford et GM ont changé de camp. Et ce changement de vent a fait que la voie du changement dans les normes nord-américaines de recharge des véhicules électriques, comme l'effet boule de neige, se développe rapidement. Depuis mai de cette année, des constructeurs automobiles comme Aptera, Rivian, Volvo, Polestar et d'autres ont annoncé qu'ils avaient signé des accords avec Tesla et prévoyaient de rejoindre officiellement le NACS en ajoutant des ports NACS à leurs nouveaux véhicules. Les principaux fabricants de réseaux de charge et d'équipements de charge ABB, Blink, ChargePoint, EVgo, Electrify America, FLO, Tritium, etc. ont également annoncé qu'ils fourniraient un service de connecteur NACS sur leurs stations de charge ou chargeurs de VE. Et le 27 du mois dernier, SAE a officiellement annoncé qu'elle aiderait Tesla à accélérer le processus de normalisation NACS. NACS peut dominer le marché nord-américain de la recharge des véhicules électriques, mais pour les parties prenantes, il ne fait aucun doute qu'elles ont des préoccupations différentes.

Constructeurs automobiles

Les concurrents qui partagent le marché des voitures électriques avec Tesla se concentrent davantage sur son réseau Supercharger, car il détient la plus grande part du réseau de recharge rapide DC en Amérique du Nord. Les consommateurs se tourneront toujours vers les fabricants de véhicules électriques dotés de réseaux de recharge plus vastes et d'une recharge plus pratique. Par conséquent, l'amélioration de la commodité de la recharge revient à améliorer la compétitivité de la marque et à élargir davantage sa part de marché. D'autre part, l'ouverture du superchargeur de Tesla signifie que l'accord évite à ces constructeurs automobiles le coût élevé de la construction de leurs propres bornes de recharge.Mais ils sont plus préoccupés par le fait que l'interopérabilité pour les propriétaires non Tesla utilisant le réseau Supercharger peut devenir très conviviale, ainsi que garantir les avantages de la recharge pour les conducteurs de leur marque. Compte tenu de l'insuffisance encore EAVE, la réalisation de l'équité en matière de tarification pour les consommateurs est la clé. Pour les constructeurs automobiles qui prévoient d'adopter les ports NACS dans les futurs nouveaux véhicules, ils doivent tenir compte de la difficulté de développement et du coût des changements structurels et s'assurer que les véhicules électriques ont une durée de vie d'une décennie ou plus. Comment mieux s'intégrer à la conception d'identification de leurs produits et comment concevoir l'emplacement du port de charge pour rendre la charge plus accessible sont autant de considérations qui doivent être prises en compte.

Dans la phase de transition des normes de recharge, peut-être qu'un adaptateur n'est pas optimal (car l'interopérabilité n'est pas toujours effective), mais offre plus de flexibilité. Alternativement, avoir un plus lent chargeur de véhicule électrique portable niveau 2 EV avec la voiture fonctionnera aussi bien pour la plupart des conducteurs.

Fabricants d'équipements de charge

Pour les fabricants d'équipements de charge, choisir les connecteurs NACS, c'est sans aucun doute choisir l'avenir. La conception de redondance de puissance jusqu'à 1 MW du connecteur Tesla réduit en quelque sorte la difficulté technique de développement pour les fabricants. Après tout, la demande du marché pour la charge des véhicules électriques évolue vers une puissance plus élevée, un courant plus stable et une vitesse de charge plus rapide. Améliorer la stabilité et la fiabilité de l'équipement et réduire le coût moyen de maintenance est exactement ce qu'ils doivent prendre en compte si des connecteurs NACS sont ajoutés. Pour les équipements de charge haute puissance, contrôler la température des câbles, des bornes et des composants, et envisager la combinaison avec la technologie de suralimentation refroidie par liquide peut améliorer considérablement la compétitivité du fabricant.

abeille ouvrière, en tant que professionnel Fabricant de prise EV, dispose d'une technologie de soudage par ultrasons et d'une technologie de refroidissement des connecteurs à la pointe de l'industrie. Le Prise de charge EV peut effectuer une surveillance de la température et une surveillance de la tension et du courant pour garantir la stabilité et la sécurité de charge de l'équipement. À l'extrémité du pistolet sera allongée la conception pour protéger le câble, une conception anti-chute élevée, réduisant considérablement les coûts de maintenance et la possibilité de panne. Pendant ce temps, en raison des différentes positions des ports de charge des véhicules non Tesla, différents modèles ont des exigences de longueur de câble différentes, et les services ODM et OEM de Workersbee peuvent personnaliser la longueur du câble.

Réseaux de recharge

Les opérateurs de bornes de recharge font face aux propriétaires de véhicules électriques, et leur principale préoccupation est de fournir aux conducteurs une expérience de recharge agréable et ainsi d'augmenter leurs revenus de recharge. Cela signifie que les chargeurs doivent être très fiables (grande accessibilité, fonctionnement stable), faciles à manipuler (câbles VE légers,pour brancher et débrancher, même pour les personnes handicapées ou les femmes avec peu de force), ainsi que d'avoir plus d'options (ports NACS, CCS, CHAdeMO) ou être en mesure de répondre à différents besoins de charge (charge AC de niveau 2, basse puissance ou haute puissance charge rapide CC).

Administration

D'après les normes de subvention du gouvernement, une haute fiabilité est une exigence MUST. En termes de nouvelles normes pour les chargeurs de véhicules électriques annoncées par la Maison Blanche, l'équipement doit atteindre 97% de disponibilité pour construire un réseau de recharge pratique, fiable, accessible et convivial pour les conducteurs de VE. Le réseau NACS Supercharger de Tesla répond à cette exigence, contrairement à de nombreux autres appareils qui tombent souvent en panne et ne peuvent pas être rechargés. L'administration vise à dissiper les doutes et les inquiétudes des conducteurs en créant un marché de la recharge des véhicules électriques qui peut être largement accepté et reconnu, ce qui stimulera à son tour l'adoption des véhicules électriques pour atteindre l'objectif d'électrifier le pays pour lutter contre le changement climatique.

Services publics d'énergie

Les pressions sur l'approvisionnement en énergie augmentent de jour en jour. Ils doivent tenir compte de l'équilibre de la charge et de la réponse à la demande sur le réseau et assurer la fiabilité et l'efficacité de la distribution d'énergie dans différentes zones, qu'il s'agisse de centres urbains, de banlieues de villages ou de zones à faible revenu. Ils souhaitent également gérer et planifier la demande de recharge des véhicules électriques grâce à la normalisation du NACS afin de maximiser l'équilibre de la pression du réseau. Grâce aux efforts de toutes les parties pour réaliser la diversité du développement des énergies renouvelables (telles que l'énergie solaire, l'énergie éolienne, etc.) et réduire les émissions de carbone. Utilisant l'intégration de l'énergie solaire et de la pile de charge, conformément à la tendance de développement du PV, du stockage d'énergie et de la charge, réalisant une charge rapide CC à faible puissance. L'équipe R&D de Workersbee développe activement des produits de câble de charge CC basse consommation NACS en réponse à cette demande du marché, avec une équipe de projet dédiée. Les services publics aimeraient également adopter une gestion intelligente de la charge grâce à la gestion de l'énergie distribuée par micro-réseau, qui planifie et optimise les sessions de charge en fonction des tarifs, des conditions du réseau et de la disponibilité des énergies renouvelables.

Conducteurs de VE

L'ouverture du connecteur NACS n'est pas toujours une bonne nouvelle pour certains automobilistes. Les propriétaires de Tesla s'inquiéteront de savoir si leur avantage en tant que consommateurs de Tesla est toujours valable. Les conducteurs de Tesla étant encore souvent confrontés à des files d'attente de recharge longues et désorganisées et à d'autres désagréments, s'il y a encore des conducteurs non Tesla qui rejoignent la compétition, si le futur déploiement par Tesla de son réseau Supercharger peut résoudre leurs difficultés à trouver des chargeurs.

Et pour les non-propriétaires de Tesla, avoir accès au réseau Supercharger de Tesla est un délice, que ce soit via un adaptateur ou un connecteur direct au port de charge NACS d'un futur véhicule neuf. Tesla possède plus de la moitié des chargeurs rapides en Amérique du Nord, ce qui signifie une commodité de charge accrue et une puissance élevée réduisant considérablement le temps d'attente de charge. La grande conception du connecteur NACS le rend également plus facile à brancher et à débrancher que le connecteur CCS encombrant. En fait, ils s'attendent à avoir la même expérience de charge conviviale que les conducteurs de Tesla qui bénéficient d'une charge stable et efficace.

Mais peu importe de quel côté, les conducteurs de véhicules électriques veulent avoir une recharge équitable, des files d'attente ordonnées pour la recharge et moins de temps d'attente.

Workersbee s'est toujours engagé à promouvoir le développement de la recharge des véhicules électriques et à lutter pour la réalisation des objectifs climatiques mondiaux. Nous prêtons toujours attention aux tendances politiques de l'industrie et y répondons positivement. Nous avons plusieurs équipes de projet R&D travaillant en parallèle pour développer des produits de la série NACS, y compris (mais sans s'y limiter) des connecteurs NACS, des adaptateurs NACS, etc. Contactez-nous pour découvrir comment nous pouvons aider votre entreprise à tirer parti de l'opportunité NACS.