Connecteurs de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide : amélioration de la sécurité et de l’efficacité de la recharge à haute puissance

Avec l'augmentation constante du nombre de véhicules électriques en circulation, la demande en véhicules électriques (VE) est en hausse. Infrastructure de rechargea également atteint un niveau sans précédent. Les bornes de recharge lentes et de faible puissance mettent beaucoup de temps à recharger complètement les véhicules électriques, ce qui limite l'expérience de recharge pour les propriétaires de véhicules, en particulier pour les conducteurs qui doivent parcourir de longues distances.

Les chargeurs haute puissance améliorent considérablement l'efficacité de la charge, réduisent le temps de charge et renforcent la compétitivité des véhicules électriques sur le marché des longs trajets. Cependant, la forte chaleur générée par la charge haute puissance ne peut être négligée, car elle affecte non seulement l'efficacité de la charge, mais a également un impact sur… Sécurité électrique. Efficace Refroidissement liquideLa technologie est apparue comme une solution.

Cet article abordera brièvement comment la technologie de refroidissement liquide permet une recharge haute puissance des véhicules électriques, la classification des connecteurs de recharge refroidis par liquide et les avantages pour les entreprises.

Qu'est-ce que le refroidissement liquide ?

On sait que tous les conducteurs présentent une résistance et génèrent de la chaleur sous l'effet thermique du courant. Sous un courant de 250 A, l'élévation de température d'une prise de charge CC standard de 80 µm² est d'environ 40 K.

À mesure que l'intensité du courant de charge augmente, la chaleur générée par ce courant devient également plus importante. Pour garantir une charge en toute sécurité, il est impératif de s'assurer que la température des bornes du connecteur de charge et des câbles reste dans une plage appropriée.

Bien qu'augmenter la section du conducteur puisse résoudre ce problème, cela augmentera également le poids du câble et compliquera son utilisation. Cependant, grâce à la technologie de charge haute puissance refroidie par liquide, Efficacité de refroidissementest plus élevé, et le poids du câble de chargement est plus léger.

La charge par refroidissement liquide utilise un fluide caloporteur mis en circulation par une pompe, évacuant la chaleur générée par le câble et le connecteur de charge, et réduisant la température des composants chauds, permettant ainsi à la prise de charge de supporter un courant plus élevé.

Le fluide de refroidissement se divise en deux catégories : le refroidissement à l’huile et le refroidissement à l’eau. Le refroidissement à l’huile se fait généralement par immersion, le fluide étant de l’huile de diméthylsilicone ou du CCF E4, qui présentent une très grande efficacité d’échange thermique. Le fluide de refroidissement à l’eau est une solution d’eau et d’éthylène glycol. Bien que son efficacité soit limitée par les propriétés physiques de l’eau, il est plus respectueux de l’environnement et biodégradable.

Le système de refroidissement liquide généralement mentionné se compose de pompes, de ventilateurs, de réservoirs d'huile et de tuyaux de raccordement ; il s'agit d'un système compact à haute capacité de refroidissement. On distingue les systèmes de refroidissement liquide à commande automatique et ceux à commande manuelle, selon que le chargeur doit ou non contrôler la puissance de fonctionnement de la pompe et du ventilateur.

Connecteurs de charge refroidis par liquide

Selon les normes auxquelles ils répondent, les connecteurs de charge refroidis par liquide peuvent être divisés en CCS2/CCS1/NACS (TESLA DC)/GB/T/CHAOJIconnecteurs de charge refroidis par liquide, utilisés dans les normes correspondantes Chargeurs rapides CC.

Le CCS2 Il s'agit d'une interface de charge combinée CA/CC, conforme à la norme CEI 62196. Elle est utilisée en Europe et dans la plupart des régions. La partie supérieure est l'interface CA, la partie inférieure l'interface de charge CC. Ce dispositif ne comporte ni verrous électroniques ni crochets.

Le CCS1 Il s'agit également d'une interface de charge combinée CA/CC, conforme à la norme SAE J1772. Elle est utilisée aux États-Unis et dans des pays comme le Japon et la Corée du Sud. La partie supérieure est dédiée à la charge CA et la partie inférieure à la charge CC ; elle est dépourvue de verrouillage électronique et équipée de crochets.

NACS Il s'agit de la nouvelle interface de recharge annoncée par Tesla, et sa norme actuelle est définie comme SAE J3400. Elle utilise une interface AC et DC partagée, sans verrous ni crochets électroniques.

Le Connecteur de charge GB/T est basé sur la version 2015 de la prise de charge CC pour développer la prise refroidie par liquide, avec le verrouillage électronique sur le connecteur de charge et avec des crochets.

CHAOJI est une nouvelle norme développée conjointement par la Chine, le Japon, l'Allemagne et d'autres pays, sans serrures ni crochets électroniques.

En tant que fournisseur mondial de premier plan de solutions de recharge professionnelles, Workersbee propose les prises CCS1 et CCS2, dotées d'une conception intégrée, simple et ergonomique. Elles sont par ailleurs compatibles avec le refroidissement naturel et le refroidissement liquide.

La prise de charge CCS2 à refroidissement liquide peut atteindre une puissance de pointe de 700 A, pour un courant nominal de 500 A. Grâce à ses performances sûres et fiables, elle a obtenu les certifications CE et TÜV et s'est toujours imposée comme un partenaire de confiance pour ses clients.

Pour les bornes de connexion à usage intensif, et afin de réduire les coûts de maintenance pour les partenaires commerciaux, un système de changement rapide de borne est mis en œuvre pour éviter le coût élevé du remplacement de l'ensemble de la pièce. Cette technologie a d'ailleurs reçu un accueil favorable. depuisle marché.

Comment le refroidissement liquide contribue-t-il à la charge haute puissance ?

La technologie de refroidissement liquide joue un rôle crucial dans Charge haute puissance.

Utilise un liquide pour absorber et transférer la chaleur, assurant une dissipation thermique efficace et garantissant que l'équipement de charge puisse maintenir une plage de température appropriée et stable pendant un fonctionnement à haute puissance, assurant ainsi la sécurité et la fiabilité du processus de charge.

La pompe de puissance favorise la circulation du liquide de refroidissement, qui évacue une grande quantité de chaleur, améliorant considérablement l'efficacité de transmission du courant du câble de charge et réduisant le risque d'endommagement du câble dû à la surchauffe.

La technologie de refroidissement liquide, en abaissant efficacement la température du système de charge, permet d'utiliser des courants et des tensions de charge plus élevés, ce qui accélère la charge et améliore son rendement. Elle garantit ainsi un fonctionnement stable du système et prolonge la durée de vie de l'équipement.

Avantages de la technologie de refroidissement liquide pour les entreprises

1. Améliorer l'efficacité de la dissipation thermique et les performances des équipements afin de garantir une charge stable et efficace.

2. Le mécanisme de refroidissement liquide performant permet de réaliser des économies d'énergie supplémentaires et d'améliorer l'efficacité du travail.

3. La conception des stations de recharge peut être plus flexible et mieux adaptée aux besoins spécifiques environnementales, spatiales et électriques.

4. Le refroidissement liquide peut améliorer considérablement la stabilité et la durée de vie des équipements, réduisant ainsi efficacement les coûts de maintenance et offrant des avantages financiers.

5. Comparée aux chargeurs qui s'appuient uniquement sur des ventilateurs haute puissance pour la dissipation de la chaleur, la technologie de refroidissement liquide est moins bruyante, ce qui se traduit par une meilleure expérience client.

Avantages offerts par Workersbee aux entreprises

- Solutions complètes et personnalisées de refroidissement liquide pour la recharge.

- Expérience avérée en matière de technologie de terminaux à changement rapide permettant de réduire les coûts d'exploitation et de maintenance.

- Plus d'une décennie d'expérience professionnelle en recherche et développement et en production, et des années de réputation de marque sur les marchés étrangers.

• Un système complet de tests de produits et de multiples certifications faisant autorité.
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Conclusion

SuperchargeL'essor des bornes de recharge haute puissance a amélioré la praticité et la compétitivité des véhicules électriques, tandis que le refroidissement liquide garantit la sécurité et la stabilité de ces recharges. À l'avenir, avec l'expansion continue du marché des véhicules électriques et les progrès technologiques, la recharge haute puissance et le refroidissement liquide joueront un rôle encore plus important, contribuant conjointement au développement harmonieux de l'industrie des véhicules électriques.

En tant que fournisseur mondial de premier plan de solutions de recharge, Workersbee, heureux de participer à cette réforme, se réjouit d'apporter un soutien sans faille à tous ses partenaires commerciaux engagés dans la construction d'un avenir durable pour les transports. Cela passe notamment par l'offre de produits plus fiables, de technologies de pointe et d'un service après-vente plus attentif, contribuant ainsi au développement harmonieux du secteur des véhicules électriques.