Français.jpg)
Exploiter la flexibilité de la recharge des véhicules électriques : un guide complet des câbles et connecteurs de recharge pour véhicules électriques
En Europe, la construction d'infrastructures de recharge est un processus continu. Les plus courantes sont les bornes de recharge sans fil.
Elles sont généralement indiquées sur les cartes de recharge comme des bornes BYO (Bring Your Own, soit « Apportez votre propre chargeur »), ce qui signifie que les conducteurs doivent utiliser leurs propres câbles de recharge.
De prime abord, il semble que les conducteurs doivent davantage se préparer. Mais en réalité, cette méthode est plus flexible et plus simple, et elle améliore la compatibilité entre le véhicule et la borne de recharge (cette dernière étant compatible avec les véhicules dotés de prises différentes). Pour les exploitants de stations de recharge, les coûts d'investissement et de maintenance sont réduits, ce qui permet de consacrer davantage de fonds à l'installation de nouvelles bornes. Plus important encore, en tant qu'élément clé du transport durable, cette méthode est plus respectueuse de l'environnement.
En savoir plus sur Câble de recharge pour véhicules électriques destiné aux stations de recharge publiquescontribuera grandement à encourager activement l'adoption des véhicules électriques.
Câble de recharge pour véhicules électriquesIl est conçu pour transporter en toute sécurité l'énergie du chargeur au véhicule électrique, en prenant en charge les tâches importantes de communication, de contrôle, de protection et de transmission de l'énergie.
Le câble de recharge pour véhicule électrique possède quatre modes, dont le mode 3 qui permet de connecter le véhicule à la prise de recharge du chargeur secteur. Certaines bornes de recharge sont équipées d'un câble intégré, d'autres non ; vous devez donc vous munir d'un câble de recharge compatible avec la prise de votre véhicule.
Selon le véhicule, les types de prises sont de type 1, de type 2 et GB/T.
L'extrémité de type 1 se connecte au véhicule et l'extrémité de type 2 se connecte au chargeur, ce qui convient aux véhicules électriques dotés d'une entrée de type 1.
La prise en charge de l'alimentation monophasée en courant alternatif permet une puissance de sortie jusqu'à 7,4 kW et un courant maximal pouvant atteindre 32 A.
Pour les modèles nord-américains et japonais/coréens, posséder un tel câble de recharge signifie que vous pouvez recharger librement les véhicules électriques à diverses bornes de recharge publiques ou murales.
Bien sûr, si une charge rapide est nécessaire, la charge en courant continu (CC) peut être plus appropriée. Câbles de charge rapide CCPour transmettre des courants plus importants, ils sont souvent plus épais et plus lourds que les câbles. Câbles de charge de niveau 2 (CA), ils sont donc reliés au chargeur. Face à un chargeur CC haute puissance et si la borne de recharge ne dispose que d'un connecteur CCS2, le conducteur n'a pas à s'inquiéter s'il possède un adaptateur CCS2 vers CCS1.
L'adaptateur CCS2 vers CCS1 de Workersbee, un fournisseur de câbles de recharge pour véhicules électriquesCe câble permet de connecter facilement différents chargeurs standard et véhicules électriques, et répond aux besoins de charge rapide en fournissant un courant élevé jusqu'à 150 A. Son échauffement est inférieur à 50 K, son niveau de protection atteint IP54 et il est certifié CE. Fabriqué en TPU, il offre flexibilité et durabilité, et facilite la recharge.
Adapté aux véhicules de type 2. Disponible en version monophasée 7,4 kW et en versions triphasées 11 kW et 22 kW. L'efficacité de la charge d'un véhicule électrique dépend également de la capacité de charge de son chargeur embarqué et de la puissance de ce dernier.
Par exemple, si vous utilisez un câble de 11 kW (16 A) et choisissez un chargeur de 22 kW pour charger une voiture électrique, mais que votre voiture est monophasée, vous n'obtiendrez que 3,7 kW de puissance.
C'est plutôt comme la loi de Cannikin. Par conséquent, le choix de la puissance du câble dépend davantage de votre voiture.
Workersbee a développé plusieurs générations decâble de recharge pour véhicule électrique de type 2 Depuis la première génération (Gen1.0) jusqu'à la toute dernière (Gen2.3), l'équipe R&D s'est constamment concentrée sur l'innovation technologique et l'amélioration de l'expérience utilisateur.
Du revêtement en caoutchouc des bornes au soudage par ultrasons, de l'optimisation de la gestion des câbles à la conception du « Smart Cap » étanche à la poussière, à l'humidité et à l'eau, chaque itération améliore non seulement l'apparence des produits, mais représente également un bond en avant dans l'expérience de charge.
Le nouveau câble de recharge pour véhicules électriques 2.3 bénéficie d'une double protection. Outre les connecteurs, la gaine du câble est également recouverte de caoutchouc. Offrant un indice de protection IP55, il est étanche, résistant à la flexion et sa durée de vie est prolongée. Son nouveau système de gestion des câbles optimise la portabilité et le rangement. Ce câble est certifié TÜV/CE/UKCA.
La longueur du câble est personnalisable. Nous proposons des longueurs de 5 m, 7 m et 8 m.Câble de recharge pour véhicule électrique de 10 mdes options, ou personnalisées selon vos besoins. À longueur de câble égale, un câble de recharge pour véhicules électriques de 22 kWest plus lourd qu'un modèle de 7 kW.
À mesure que les véhicules électriques chinois gagnent du terrain sur le marché, la demande en connecteurs GB/T augmente également. Disponibles en versions monophasée et triphasée, ils supportent une puissance maximale de 22 kW.
Bien que le connecteur GB/T soit similaire au connecteur de type 2, leur fonctionnement est presque inverse. Par conséquent, les prises reliant la voiture et le chargeur sont toutes deux mâles. Ceci diffère considérablement des modèles de voitures de type 1 et de type 2.
Analyses de marché
·Les câbles détachables sont largement utilisés sur le marché européen, ce qui améliore considérablement la flexibilité et la fiabilité de la recharge des conducteurs et réduit les risques d'endommagement des câbles fixes. L'Amérique du Nord, dont le développement est encore à ses débuts, pourrait devenir la voie à suivre.
·La longueur du câble est une arme à double tranchant. Un câble plus long est plus lourd, donc plus difficile à transporter et à ranger ; mais il peut aussi offrir une plus grande flexibilité de charge. S'il s'agit d'un Câble de recharge pour véhicule électrique de 10 m(ou 15 m ou plus), alors vous n'aurez peut-être pas à vous soucier de la distance entre la prise d'entrée de charge de la voiture et la prise de sortie du chargeur lorsque vous vous arrêtez pour recharger.
·En tant que produit de charge fréquemment utilisé, la durabilité est un critère de qualité essentiel sur le marché. Des connecteurs et câbles aux extrémités souvent pliées de ces derniers, elle représente un test majeur des capacités de fabrication. fournisseur de câbles de recharge pour véhicules électriques.
·Recommander les câbles de recharge adaptés aux besoins des consommateurs pour véhicules électriques est essentiel pour optimiser les performances de recharge et améliorer leur expérience utilisateur. Une parfaite adéquation entre la longueur, le matériau, les paramètres électriques et autres caractéristiques des câbles et les besoins des consommateurs contribuera à la réussite de votre entreprise.
Conclusion
Composante essentielle du marché européen de la recharge, les câbles de recharge pour véhicules électriques relient les véhicules aux bornes de recharge.Types de connecteurs de recharge pour véhicules électriquesL'emplacement de la prise de recharge dépend du type de port du véhicule. On distingue trois types : le type 1 (compatible avec les modèles nord-américains, japonais et coréens), le type GB/T (compatible avec les modèles chinois) et le type 2 (compatible avec les autres modèles européens).
Forte d'une équipe R&D professionnelle, de solides capacités de production et de tests rigoureux, Workersbe s'engage à fournir aux consommateurs des câbles de recharge fiables et de haute qualité, et à contribuer au développement du secteur de la recharge des véhicules électriques. N'hésitez pas à nous contacter pour commander des échantillons ou découvrir nos solutions de recharge.
