Prise de charge à courant élevé CCS2

Dans l’article précédent, nous avons discuté de l’importance de la technologie de refroidissement liquide pour Charge rapide CC, qui permet aux véhicules électriques d'obtenir d'excellentes expériences de recharge. Cela inclut l'amélioration de la limite de puissance de charge de Chargeur haute puissance (HPC), permettant une charge plus efficace, plus économe en énergie et plus fiable.  Pourquoi le refroidissement liquide est-il important pour la charge rapide en courant continu ? Avec l'adoption croissante des véhicules électriques, la demande de solutions de recharge ultra-rapides, efficaces et sûres croît rapidement. La technologie de refroidissement liquide est devenue un élément essentiel de la recharge haute puissance (HPC), permettant aux systèmes de fournir en toute sécurité 500 A et plus sans surchauffe. Nous avons précédemment exploré le rôle du refroidissement liquide dans l'amélioration de la gestion thermique. Dans cet article, nous'Je vais examiner de plus près les composants principaux des systèmes de recharge de véhicules électriques à refroidissement liquide et comment Workersbee's 500Les câbles de charge CCS2 refroidis par liquide offrent un avantage concurrentiel pour votre infrastructure de charge de VE. Qu'est-ce qu'une prise de recharge pour véhicule électrique refroidie par liquide ? Une prise de recharge pour véhicule électrique à refroidissement liquide est conçue pour gérer la chaleur extrême générée lors d'une charge CC à courant élevé. Elle se compose de plusieurs composants essentiels : ·Pièce d'accouplement·Enceinte·Ensemble de refroidissement liquide·Broche terminale·Système d'étanchéité·Clip de câble Pleins feux sur : l'assemblage de refroidissement liquide Le cœur de la régulation thermique de la prise réside dans le module de refroidissement liquide, qui disperse activement la chaleur des points de contact critiques lors des charges à haute puissance. Lors d'une charge à courant élevé, les broches des bornes chauffent davantage que les conducteurs du câble en raison de la résistance de contact. Pour atténuer ce phénomène, une structure de refroidissement est construite autour des broches, permettant un refroidissement liquide forcé par circulation de liquide. L'ensemble est conçu pour : ·Structure simple et efficace·Fabrication facile·Excellent contrôle de la montée en température Sa structure comprend généralement : ·Entrées/sorties de liquide de refroidissement double face (utilisant des joints lisses de type « pagode »)·Matériau conducteur thermique (pour le transfert de chaleur sans contact direct entre le liquide de refroidissement et le métal)·Écrous de fixation, joints et vis de montage Cette conception assure un refroidissement efficace tout en maintenant l'isolation électrique et la sécurité de fonctionnement.  À l'intérieur du câble refroidi par liquide : points forts de la structure et de la conception Contrairement aux câbles de charge CC standard, les câbles de charge pour véhicules électriques refroidis par liquide intègrent un canal de refroidissement au sein même du câble. Voici son fonctionnement : ·Un tube de refroidissement liquide traverse le centre, transportant le liquide de refroidissement·Le conducteur s'enroule autour du tube·Une couche extérieure isolée protège le système Cette conception intégrée détermine la disposition interne de la prise et les performances de refroidissement du système. Exigences clés de conception pour les infrastructures de recharge publiques  Pour garantir des performances à long terme, les éléments suivants sont essentiels dans la conception des câbles : 1. Haute flexibilité – Empêche la rigidité du câble et améliore la facilité d’utilisation.2. Diamètre extérieur approprié – Évite les gaines minces et fragiles tout en restant compact.3. Faible élévation de température de la gaine – Améliore la sécurité et le confort des utilisateurs.4. Soudure solide – Garantit une connexion électrique stable pour le joint broche-conducteur.   Le rôle du tube de refroidissement liquide Le tube de refroidissement est un composant essentiel, affectant à la fois le transfert thermique et l'efficacité du flux de liquide de refroidissement. Voici ce qui compte : ·Un canal interne plus étroit dans le tube de refroidissement augmente la résistance à l'écoulement du liquide de refroidissement, ce qui peut considérablement gêner le système’sa capacité à évacuer efficacement la chaleur.  ·Diamètre extérieur : Doit équilibrer résistance, flexibilité et légèreté.·Matériau : Nécessite une bonne résistance chimique, une élasticité et une ténacité. Des câbles plus longs peuvent générer plus de chaleur et une résistance plus élevée, il est donc essentiel d'équilibrer la longueur du câble par rapport à l'efficacité du refroidissement.   Système de refroidissement liquide : comment tout circule Au-delà du câble et de la prise, un système complet de charge de véhicule électrique refroidi par liquide comprend : ·Pompe à liquide de refroidissement·Radiateur/échangeur de chaleur·Réservoir de liquide de refroidissement (réservoir d'huile)·Tuyaux de raccordement  Principe de fonctionnement 1. La chaleur générée pendant la charge est absorbée par le liquide de refroidissement.2. Une fois que le liquide de refroidissement absorbe l'excès de chaleur des composants de charge, il s'écoule dans un échangeur de chaleur, où l'énergie thermique est transférée avant que le liquide ne recircule.3. Le liquide de refroidissement est renvoyé dans le réservoir et pompé dans le bouchon. Les systèmes avancés incluent des capteurs de température, de pression et de niveau, permettant un fonctionnement automatique grâce à des commandes intelligentes. Les chargeurs se contentent généralement de fournir l'alimentation et les signaux de démarrage.   Pourquoi choisir Workersbee's 500Un câble de charge refroidi par liquide ? Abeille ouvrière's 500A Câble de charge refroidi par liquide CCS2 Conçu pour fournir une charge haute puissance fiable pour les applications exigeantes des secteurs public et des flottes. Certifié CE, il utilise des câbles isolants en TPU, faciles à utiliser.  Principaux avantages 1. Performances exceptionnellesConceptions de tubes et de câbles de refroidissement sur mesure avec d'excellentes propriétés thermiques, chimiques et mécaniques. 2. Expérience utilisateur supérieureLe câble flexible et facile à manipuler améliore la facilité d'utilisation dans les environnements publics. 3. Sécurité maximaleL'augmentation de la température de la gaine extérieure est strictement contrôlée pour éviter la surchauffe. 4. Fabrication robusteLe soudage de haute qualité des broches et le contrôle rigoureux de la production garantissent la durabilité et les performances à long terme. 5. Coûts de maintenance réduitsLa conception modulaire à changement rapide des bornes élimine le remplacement complet de la fiche, réduisant ainsi les coûts de service. 6. Personnalisation flexibleOptions pour la longueur du câble, le type de connecteur, le courant nominal et les logos de marque. 7. Compatibilité mondialeConforme aux normes CCS2 et internationales, garantissant une large interopérabilité entre les réseaux de recharge.  Prêt pour l'avenir de la charge rapide Alors que le marché des véhicules électriques évolue vers une recharge publique ultra-rapide, la technologie de refroidissement liquide constituera la base d’une infrastructure sûre, stable et évolutive. Abeille ouvrière'Les solutions de recharge de véhicules électriques refroidies par liquide sont conçues pour l'avenir, avec l'innovation, la flexibilité et la sécurité à l'esprit. Que vous'reconstruire une station de recharge sur autoroute ou moderniser votre dépôt de flotte, notre 500Les câbles CCS2 refroidis par liquide fournissent la puissance et les performances dont votre entreprise a besoin.   Contactez l’équipe Workersbee dès aujourd’hui pour obtenir des spécifications de produits, des échantillons ou des solutions personnalisées.