Connecteur CC à refroidissement liquide Workersbee 800A CCS2 pour charge ultra-rapide

Le défi de la recharge ultra-rapide

Avec l'évolution de la recharge rapide en courant continu vers 500 kW et au-delà, les courants de charge supérieurs à 600 A poussent les connecteurs classiques refroidis par air à leurs limites thermiques. L'obtention d'un courant plus élevé avec un refroidissement par air exige des sections de conducteur plus importantes, ce qui engendre des câbles lourds et rigides, difficiles à manipuler pour l'utilisateur.

Comment fonctionne le refroidissement liquide ?

Le connecteur Workersbee 800A CCS2 utilise un système de refroidissement liquide immergé. Le liquide de refroidissement circule de l'unité de refroidissement à travers le câble de charge, absorbe la chaleur directement des conducteurs et des bornes, puis retourne à l'unité de refroidissement pour être refroidi avant de réintégrer le circuit. Cet échange thermique continu limite l'échauffement du connecteur et du câble, permettant ainsi un transfert de courant élevé et constant.

Conçu pour la fiabilité

l Chambre de refroidissement immergéeBoîtier en acier inoxydable SUS316 avec une structure à double canal d'écoulement, offrant une grande surface de dissipation de chaleur et une faible élévation de température terminale.

l conducteurs électriques soudés par ultrasons: soudé selon la norme SAE/USCAR38, avec une résistance au sertissage inférieure à 0,05 mΩ.

l Scellé, pas seulement refroidi: l'intérieur du connecteur est entièrement encapsulé, de sorte que le liquide de refroidissement n'entre jamais en contact avec les conducteurs ou les bornes internes, éliminant ainsi les voies de fuite internes qui constituent un point de défaillance courant dans les conceptions comparables refroidies par liquide.

l Surveillance de la température par contact direct: chaque contact d'alimentation CC est surveillé individuellement — interrupteur thermique, PT1000 ou NTC10K sélectionnable — pour éviter la surchauffe.

lProtection scellée: IP55 une fois connecté, IP67 pour le corps du connecteur.

Une qualité que vous pouvez vérifier

Développé et fabriqué conformément aux normes IATF 16949 et ISO 9001. Chaque connecteur est soumis à des tests d'étanchéité à l'air et de performance électrique à 100 % avant expédition.

Applications

l Stations de recharge ultra-rapides/HPC à refroidissement liquide

l Projets pilotes de recharge haute puissance et développement de la recharge en courant continu de classe 1 MW

l Recharge à haut débit pour les flottes et les dépôts

l Recharge en courant continu (CCS2) pour véhicules électriques de tourisme et véhicules utilitaires légers

Certifié 800 A, compatible 1000 A

Homologué TÜV pour une charge continue de 800 A. Doté d'un système de refroidissement double eau-glycol, le même connecteur permet une charge de courte durée jusqu'à 1 000 A.

Élévation de température aux bornes inférieure à 20 K à 800 A

Lors de tests thermiques internes à 800 A (température ambiante de 25 °C), l'élévation de température des bornes CC mesurée était de 19,3 K à DC+ et de 19,6 K à DC−, bien en dessous de la limite de 50 K et nettement inférieure à celle des conceptions isolées refroidies par liquide où la surchauffe du tube de refroidissement limite le fonctionnement continu à 800 A.

Plateforme prête à l'emploi de 1500 V

Conçu pour une tension de 1500 V CC. Avec un courant de 800 A sur un système de 1500 V pouvant atteindre 1,2 MW, ce connecteur est prêt pour les plateformes haute tension de nouvelle génération sans déclassement.

Scellé et vérifié étanche

L'intérieur du connecteur est entièrement encapsulé afin que le liquide de refroidissement n'entre jamais en contact avec les conducteurs ou les bornes internes. Chaque unité est soumise à un test d'étanchéité à l'air à 100 % avant expédition. La conception et la production sont vérifiées en fonction du risque le plus important dans le refroidissement liquide.

Conçu pour les stations à forte utilisation

Durée de vie mécanique supérieure à 30 000 cycles d'accouplement (sans charge), vérifiée par des tests de chute de 1 m (50 chutes) et une résistance au passage de véhicules de 5 000 N — conçue pour la réalité quotidienne des infrastructures de recharge publiques.

Chaque contact est surveillé.

Chaque contact d'alimentation CC dispose d'une surveillance de température indépendante — interrupteur thermique, PT1000 ou NTC10K sélectionnable — permettant une protection en temps réel et une réduction du courant.