recharge monophasée ou triphasée pour véhicules électriques

Réponse courte : choisissez d’abord entre une tension monophasée de 230 V et une tension triphasée de 400 V. Pour la plupart des foyers, 7,4 kW (32 A, monophasé) est la tension idéale. Si vous disposez d’une alimentation triphasée et que vous avez obtenu une autorisation, 11 kW (16 A × 3) est largement pratique ; 22 kW (32 A × 3) dépend du site et nécessite souvent une notification ou des limites de la part de votre gestionnaire de réseau de distribution. Quels amplis changent vraimentL'ampérage détermine la vitesse de charge et la complexité de l'installation. Le triphasé répartit le courant entre les phases, réduisant ainsi la charge par conducteur et simplifiant la gestion des câbles. Vos contraintes du monde réel Type d'alimentation : de nombreux foyers sont monophasés ; le triphasé ouvre la porte à 11–22 kW. Fusible principal / capacité souscrite : votre GRD/GRD peut limiter le courant disponible. Chargeur embarqué (OBC) : de nombreux véhicules électriques acceptent 7,4 kW (1×32 A) ou 11 kW (3×16 A) ; moins nombreux sont ceux qui utilisent pleinement 22 kW (3×32 A). Réglementations locales : les seuils de notification/d'approbation et les règles de gestion de la charge diffèrent selon les pays. Niveaux de tarification communs à l'UE3,7 kW = 1 × 16 A ; 7,4 kW = 1 × 32 A ; 11 kW = 3×16 A ; 22 kW = 3×32 A. Que choisir et quand• 1×32 A (7,4 kW) : par défaut pour les maisons monophasées, suffisamment rapide pendant la nuit sans solliciter le fusible principal.• 3×16 A (11 kW) : choix triphasé équilibré ; de nombreux véhicules électriques plafonnent ici avec du courant alternatif.• 3×32 A (22 kW) : uniquement si votre véhicule et votre contrat le permettent, et si les câbles et l'appareillage sont dimensionnés en conséquence. Leviers de coûts que vous ressentezLongueur de câble, section de câble, dispositifs de protection (type RCD/RCBO) et si une gestion de charge est nécessaire en plus des pompes à chaleur ou des plaques à induction. Un chemin de décision de 30 secondes Confirmer l’alimentation monophasée ou triphasée et la capacité contractée. Vérifiez l'OBC de votre voiture (7,4 vs 11 vs 22 kW). Choisissez 7,4 kW (1 × 32 A) pour la plupart des maisons monophasées ; 11 kW (3 × 16 A) pour la plupart des maisons triphasées. Utilisez la gestion de la charge si le fusible principal est modeste ou si vous prévoyez plusieurs véhicules électriques. Si la capacité est limitée ou si vous changez d'emplacement, un Chargeur portable pour véhicule électrique (type 2) avec courant réglable assure une installation sûre et adaptable.Associez-le à un étui pour pistolet de charge EV et à une station d'accueil pour câble pour protéger le connecteur et garder les câbles bien rangés au quotidien. Liste de contrôle de l'installateur• Confirmer l'alimentation et le fusible principal • Sélectionnez le disjoncteur et la section du câble pour le niveau 1φ/3φ • Type de DDR selon les spécifications EVSE • Étiquetage, couple de serrage et test fonctionnel • Configurer la gestion de la charge si nécessaire FAQ Ai-je besoin d'un chargeur triphasé pour charger rapidement à la maison ?Pas forcément. 7,4 kW (1 × 32 A) en monophasé couvrent la plupart des besoins nocturnes. Le triphasé est utile si vous souhaitez 11 kW (3 × 16 A), si vous avez un kilométrage quotidien plus élevé ou si vous devez équilibrer les charges entre les phases. 22 kW (3×32 A) en valent-ils la peine ?Seulement si votre voiture prend en charge 22 kW CASi votre capacité contractuelle et vos appareillages de commutation le permettent, les longueurs et sections de câbles sont dimensionnées en conséquence. Dans le cas contraire, vous payez plus cher pour l'infrastructure, sans réel avantage. De quel RCD/protection ai-je besoin pour ma wallbox ?Respectez les spécifications de l'IRVE et la réglementation locale. De nombreux appareils intègrent une détection CC de 6 mA, autorisant un dispositif de type A en amont ; d'autres nécessitent un dispositif de type B. Votre installateur dimensionnera le disjoncteur, le disjoncteur différentiel et la section du câble conformément aux normes 1φ/3φ et à la réglementation nationale.