Défis de la recharge CC des véhicules électriques urbains

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a publié le rapport The Global EV Outlook 2023 en avril, et d'après les données mondiales sur le commerce des véhicules présentées dans le rapport pour le premier trimestre de cette année, les ventes de véhicules électriques ont atteint un nouveau record, en hausse d'environ 25 % par rapport au même période l'année dernière. Stimulées par diverses politiques et incitations, les données commerciales des pays ont montré une forte croissance des véhicules électriques, mais il semble que nous ayons encore un long chemin à parcourir pour atteindre nos objectifs de décarbonisation. En d'autres termes, la part de marché actuelle des véhicules électriques est loin de ce qui est attendu pour la réalisation mondiale des objectifs de réduction de carbone. L'anxiété liée aux véhicules électriques fait que de nombreux conducteurs ICE hésitent à choisir des véhicules électriques et constitue un obstacle majeur à la popularité accrue des véhicules électriques. Essentiellement, l'anxiété EV est pas l'anxiété de portée comme on le pense habituellement, mais plutôt la peur de ne pas pouvoir se recharger efficacement après une panne de courant. Avec la croissance explosive du marché des véhicules électriques, l'infrastructure de recharge des véhicules électriques est poussée à ses limites. Cela signifie que Prise EV est toujours disponibleble pour brancher l'alimentation chaque fois que vous en avez besoin. En plus de promouvoir l'application de chargeurs CA domestiques, il est impératif de tirer parti du pouvoir du gouvernement et des services publics pour augmenter vigoureusement le pourcentage de piles de recharge CC publiques en milieu urbain qui peuvent reconstituer l'énergie rapidement et efficacement. Cependant, la construction de bornes de recharge rapide DC en milieu urbain n'est pas une tâche facile et se heurte généralement à plusieurs défis.

Le bon espace

Bien que le temps de charge en courant continu des véhicules électriques se rapproche du temps de ravitaillement en carburant des véhicules à essence, il est difficile de trouver le bon espace de charge en courant continu dans les villes. La planification et l'agencement des installations de recharge doivent tenir compte des besoins et des comportements des divers groupes d'utilisateurs, en particulier dans les zones résidentielles densément peuplées et les zones commerciales à forte valeur ajoutée. Le choix de l'emplacement doit tenir compte de divers facteurs, notamment l'urbanisme public, les habitudes de recharge des conducteurs, la fréquence de la demande, l'accès équitable à la recharge pour les habitants de chaque rue, etc. Que ce soit pour la recharge de la vie urbaine quotidienne ou pour faciliter les déplacements routiers, la recharge rapide DC les points sont tenus d'avoir suffisamment de places de stationnement et de recharge. Cela impliquerait probablement des choses telles que des stations-service, des parkings, des appartements, des bâtiments résidentiels et commerciaux, etc. Il ne faut pas oublier que la condition préalable pour commencer à mettre en œuvre la construction est la capacité d'obtenir des terrains et des permis de construire.

Prise en charge de la force de la grille

La recharge des véhicules électriques doit être connectée au réseau. Par rapport aux chargeurs CA domestiques à faible consommation, la charge rapide CC nécessite une quantité d'alimentation beaucoup plus importante, ce qui peut exercer une pression considérable sur le réseau régional. Tout d'abord, une production d'énergie suffisante doit être assurée pour répondre aux exigences de tension de sortie élevées des bornes de recharge CC. Surtout pendant la pointe estivale, assurer une alimentation électrique suffisante et équilibrer la demande énergétique de la ville est un problème clé. De plus, le réseau doit être suffisamment fiable pour supporter des charges croissantes, tout en étant suffisamment résilient pour résister aux intempéries et autres menaces potentielles.

Satisfaction de l'expérience du conducteur

En tant qu'utilisateur ultime du chargeur, le conducteur du véhicule électrique a son mot à dire sur l'expérience de charge. La charge CC peut fournir une puissance plus élevée et une vitesse de charge plus rapide à la voiture, ce qui permet d'augmenter considérablement le kilométrage en peu de temps. Cela nécessite que les chargeurs aient une puissance plus élevée pour s'assurer qu'ils peuvent répondre à l'énorme demande de charge créée par le nombre croissant de véhicules électriques. L'EVSE doit améliorer sa fiabilité et prolonger sa disponibilité. Pour éviter la difficulté de trouver des piles de recharge disponibles à proximité lorsque les véhicules électriques sont à court de batterie.

La cohérence du protocole d'interface véhicule-pile est la clé pour garantir une recharge pratique pour les conducteurs. Le câble de charge de Workersbee est hautement compatible avec un large éventail de normes de charge et a obtenu de nombreuses certifications internationales faisant autorité telles que UL, TUV, CE et RoHS. Le câble flexible en TPU est conçu avec une excellente finition et le connecteur est facile à brancher et à débrancher sans effort. La conception ergonomique supérieure le rend facile à manipuler et confortable pour le conducteur lors de la phase de préparation de la connexion de charge.

L'expérience interactive de l'appareil est également la partie qui préoccupera les conducteurs. L'interface du côté du chargeur est claire, conviviale et facile à comprendre et à utiliser, et l'application de prise en charge des appareils intelligents tels que les téléphones mobiles peut positionner avec précision l'emplacement du chargeur et être facile à utiliser, etc. Dans la partie paiement de la facturation terminée, la norme de facturation doit être claire et transparente, conformément à l'équité du marché. Il est également nécessaire que l'opération de paiement soit pratique et sûre, que ce soit du côté de l'appareil ou du côté de l'APP.

Peut-être que l'environnement environnant et les installations de soutien de la borne de recharge doivent également être pris en considération, comme les dépanneurs, les cafés ou les restaurants. Certes, les frais de stationnement encourus dansle processus de charge doit être facturé raisonnablement.

Opération et maintenance

Le coût élevé d'achat d'équipement et le taux d'utilisation de plus en plus élevé des chargeurs CC font du coût d'exploitation et de maintenance la principale préoccupation, et les travaux d'O&M seront poussés en première ligne. La plateforme de gestion permet de suivre à distance le fonctionnement de chaque point de l'appareil, et d'identifier les chargeurs en panne dans le temps, avec un support après-vente assuré par des techniciens.

Le branchement et le débranchement fréquents du câble de charge entraîneront inévitablement une usure ou des dommages aux bornes à l'intérieur du pistolet, ce qui entraînera une mauvaise connexion électrique, affectant la vitesse de charge ou même une panne de charge. Il est également facile de surchauffer et d'endommager les composants, ce qui raccourcit considérablement la durée de vie de l'appareil et constitue même un risque sérieux pour la sécurité. La technologie de changement rapide de terminal de Workersbee facilite la maintenance de la charge CC et réduit les coûts. Les bornes ne doivent être remplacées qu'individuellement lorsqu'elles sont usées, pas l'ensemble de la fiche et le processus de fonctionnement modulaire est très simple.

Sécurité de charge

La sécurité est un sujet bien mérité pour les applications d'électrification en milieu urbain. La sécurité de l'appareil, de la voiture, du conducteur, de l'installateur et du prestataire de services techniques sont étroitement liées. L'équipement doit répondre aux normes de qualité et aux codes de sécurité pertinents, y compris les retardateurs d'incendie et de flamme, la protection contre les fuites, la surveillance de la température, la protection contre les surcharges, etc. Il peut répondre automatiquement au système de gestion de la batterie des véhicules électriques, interagir et communiquer pour assurer la sécurité et l'efficacité du processus de charge. En outre, une attention particulière doit être accordée au risque d'accidents survenant lors d'opérations erronées de la part de l'utilisateur. Effectuez des tests de communication adéquats et des tests de sécurité électrique avant de les mettre en service et équipez-les d'une assurance adaptée en fonction de la situation réelle.

Le demande de EAVE dans les villes croît de manière exponentielle à mesure que le nombre de véhicules électriques sur la route continue d'augmenter. Développer des modèles commerciaux durables et veiller à ce que les revenus des installations de recharge couvrent les coûts d'exploitation sont les défis auxquels nous sommes confrontés si nous voulons atteindre notre objectif d'une société décarbonée. Ces défis doivent être résolus par les gouvernements, les urbanistes, les fournisseurs d'énergie et les parties prenantes travaillant ensemble pour stimuler le développement et l'adoption des VE et des installations de recharge des VE dans les villes. Restez chargé, restez connecté. abeille ouvrière est concentré on l'avenir du transport vert et est profondément engagé sur le marché de la recharge des véhicules électriques avec une qualité supérieure, une technologie de pointe, une certification complète et un système après-vente robuste. Contactez-nous pour savoir comment nous pouvons vous aider à mieux déployer la recharge CC dans votre ville.