charge en courant continu

Depuis que Tesla a annoncé la sortie mondiale de son connecteur de charge conception en 2022, normes de recharge sont restés un sujet brûlant dans l’industrie des véhicules électriques. Cela fait plus de six mois depuis que Tesla Norme de recharge nord-américaine (NACS) a été officiellement défini par SAE comme NACS J3400, mais le paysage actuel des normes de recharge en Europe et en Amérique présente encore un état de confusion. Contrairement à l’interface unifiée pour les véhicules à carburant (c’est-à-dire un formulaire standard de forme), il existe plusieurs normes de recharge pour les véhicules électriques dans le monde. Rien qu'en Amérique du Nord, il existe des NACS et CCS (Système de Charge Combiné). Avec l'ouverture de Tesla réseau de recharge, la concurrence entre les deux s'est intensifiée. Comprendre et respecter la norme de recharge adaptée à sa voiture est crucial pour une recharge réussie. En tant que principal fournisseur mondial de solutions de prise de recharge pour véhicules électriques, Workersbee s'engage à proposer des produits hautes performances qui répondent aux demandes en constante évolution du marché. Dans cet article, nous explorerons les principales différences entre ces deux normes de recharge, les avancées technologiques qu'elles apportent et comment la prise NACS de Workersbee est conçue pour répondre aux besoins croissants de l'industrie des véhicules électriques. À propos du NACSLa norme de charge nord-américaine (NACS) était à l'origine un connecteur de charge exclusif à Tesla, conçu pour répondre aux besoins de charge CA et CC rapide des véhicules Tesla. Cependant, suite à l'annonce de Tesla d'ouvrir sa conception au marché et son réseau de compresseurs aux propriétaires non Tesla, la présence de NACS sur le marché s'étend progressivement. La conception du connecteur de charge de Tesla a également rapidement imprégné d'autres constructeurs de véhicules électriques. La conception de la prise de charge NACS est élégante et compacte, ce qui la rend élégante et légère, et ses performances de charge efficaces sont très appréciées par les propriétaires de voitures. Un seul connecteur peut gérer à la fois la charge AC et DC. Il offre non seulement une expérience conviviale, simplifiant le processus de charge, mais pour les fabricants de chargeurs et de véhicules électriques, cela signifie également des conceptions plus rationalisées pour les ports de charge, facilitant une connexion plus facile et plus efficace entre la voiture et le chargeur. De plus, grâce à la présence généralisée de Tesla Réseau de superchargeurs, NACS détient la part de marché la plus élevée en Amérique du Nord. Cela permet aux propriétaires de Tesla et aux non-propriétaires de Tesla dotés de connecteurs adaptateurs de charger efficacement à tout moment. À propos du CSCLe système de recharge combiné (CCS) est une norme de recharge universelle largement adoptée dans le monde entier, particulièrement soutenue par les réseaux de recharge et les constructeurs de véhicules électriques en Europe et en Amérique. Il comprend CCS1 principalement utilisé en Amérique du Nord et CCS2 principalement utilisé en Europe. CCS nécessite des broches différentes pour le chargement AC et DC, donc pour les chargeurs et les constructeurs automobiles, le chargement AC et DC nécessite des ports de chargement différents, offrant une plus grande flexibilité.CCS est la norme en Europe et compte également une base d'utilisateurs importante aux États-Unis. Sa haute compatibilité entre différentes marques et modèles répond à divers besoins de recharge de véhicules électriques. Comparaison complètel Conception du connecteur : le connecteur NACS présente une conception d'emballage ultra-mince intégrée sans aucune pièce mobile, prenant en charge la charge CA et la charge CC jusqu'à un mégawatt. Le connecteur CCS, quant à lui, nécessite des broches différentes pour le chargement AC et DC, ce qui entraîne une taille plus grande. Les dimensions du connecteur NACS ne représentent que la moitié de celles du connecteur CCS, ce qui le rend naturellement beaucoup plus léger.l Compatibilité : Pour les propriétaires de Tesla, la prise NACS offre une expérience de charge fluide, leur permettant de profiter pleinement de la commodité et de la puissance du réseau Supercharger. La prise CCS, en raison de sa conception multifonctionnelle plus flexible, est largement adoptée par d'autres constructeurs de véhicules électriques.l Puissance de charge : les deux prennent en charge la charge rapide CC haute puissance. Le réseau Supercharger de Tesla culmine actuellement à 250 kW, mais son connecteur peut prendre en charge la charge CC jusqu'à un mégawatt, offrant une forte évolutivité. Actuellement, de nombreux chargeurs rapides publics utilisant CCS ont atteint 350 kW.l Expérience utilisateur : En Amérique du Nord, NACS améliore considérablement l'accessibilité des conducteurs grâce à son nombre de chargeurs beaucoup plus élevé que CCS. De plus, grâce à un excellent maintien opérationnel et à des équipements de recharge performants, sa fiabilité surpasse celle du CCS. De plus, la prise NACS plus légère et plus compacte est largement appréciée et appréciée.l Adoption sur le marché : la prise NACS est principalement utilisée en Amérique du Nord, tandis que le CCS domine le marché européen. En Europe et en Chine, les voitures Tesla adoptent les normes de recharge locales CCS et GB/T. Prise NACS de Workersbee Workersbee reste toujours à la pointe de l’innovation industrielle. Depuis que Tesla a annoncé l'ouverture de sa conception de connecteurs, nos experts en stratégie de marché ont rapidement senti la demande du marché, ce qui a incité notre équipe R&D à lancer le projet NACS. Notre prise NACS est disponible en versions AC et DC, strictement développées et produites selon SAEJ3400 et IATF16949, répondant aux normes de certification UL. La prise CA va de 16 A à 80 A et la prise CC a un courant nominal allant jusqu'à 350 A. Pour garantir la sécurité et la stabilité de la charge, un contrôle intelligent de la température est utilisé pour surveiller la température de contact en temps réel afin d'éviter toute surchauffe. De plus, la technologie de soudage des bornes par ultrasons est utilisée pour réduire la résistance de contact proche de zéro. De plus, pour gérer la charge rapide à haute puissance de la prise NACS DC, une technologie de refroidissement naturel est appliquée pour contrôler efficacement l'augmentation de la température. Cela garantit une sortie sûre, continue et stable d'un courant élevé et prolonge la durée de vie de la fiche. Pourquoi choisir Prise Workersbee NACS1. Produits innovants : nous développons continuellement de nouveaux produits pour répondre aux demandes en constante évolution du marché de la recharge des véhicules électriques, garantissant ainsi que votre entreprise reste en avance sur ses concurrents grâce à des réponses plus flexibles du marché.2. Performance fiable : la qualité est au cœur de tous les produits ; Les processus de production stricts de Workersbee garantissent une cohérence élevée des produits, testés ultérieurement au cours de plusieurs cycles professionnels et de sécurité pour garantir des performances, une durabilité et une fiabilité élevées.3. Fortes capacités de production : Avec 17 ans d'expérience en production professionnelle, notre nouvelle usine dispose de lignes de production automatisées plus avancées et d'un plus grand espace de fabrication.4. Service après-vente tranquille : collaborer avec nous ne concerne pas seulement l'achat de produits, mais également l'accès à près d'une centaine de techniciens professionnels. Nous fournissons des solutions personnalisées pour votre entreprise et une assistance professionnelle en cas de besoin. Aperçu du marchéDes informations récentes suggèrent que Tesla n'a peut-être pas tenu sa promesse d'ouvrir son réseau Supercharger aux utilisateurs non Tesla. Par conséquent, l’adoption généralisée des NACS ne semble pas aussi fluide que prévu. Pendant une période considérable en Amérique du Nord, les deux principales fiches pourraient coexister, tandis qu'en Europe, la haute compatibilité du CCS restera probablement la norme dominante. Quant à la concurrence entre les deux normes de tarification, elle perdure et la différenciation du marché n'est pas devenue très nette. Au milieu de la poursuite des intérêts des différentes parties prenantes, le paysage futur du marché de la recharge des véhicules électriques semble encore enveloppé de brouillard. ConclusionÀ mesure que le taux de pénétration des véhicules électriques sur le marché augmente progressivement, la concurrence entre les futures normes de recharge pour véhicules électriques va s’intensifier. Le NACS et le CCS présentent tous deux des avantages significatifs, et le choix judicieux dépend de la région du marché, de la marque, du type et des exigences de recharge du véhicule électrique. Nous invitons sincèrement votre équipe à explorer nos produits innovants et à comprendre comment nous fournissons une énergie fiable pour les transports futurs. Que vous ayez besoin de fiches NACS ou CCS, Workersbee sera votre partenaire de confiance.

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a publié le rapport The Global EV Outlook 2023 en avril, et d'après les données mondiales sur le commerce des véhicules présentées dans le rapport pour le premier trimestre de cette année, les ventes de véhicules électriques ont atteint un nouveau record, en hausse d'environ 25 % par rapport au même période l'année dernière. Stimulées par diverses politiques et incitations, les données commerciales des pays ont montré une forte croissance des véhicules électriques, mais il semble que nous ayons encore un long chemin à parcourir pour atteindre nos objectifs de décarbonisation. En d'autres termes, la part de marché actuelle des véhicules électriques est loin de ce qui est attendu pour la réalisation mondiale des objectifs de réduction de carbone. L'anxiété liée aux véhicules électriques fait que de nombreux conducteurs ICE hésitent à choisir des véhicules électriques et constitue un obstacle majeur à la popularité accrue des véhicules électriques. Essentiellement, l'anxiété EV est pas l'anxiété de portée comme on le pense habituellement, mais plutôt la peur de ne pas pouvoir se recharger efficacement après une panne de courant. Avec la croissance explosive du marché des véhicules électriques, l'infrastructure de recharge des véhicules électriques est poussée à ses limites. Cela signifie que Prise EV est toujours disponibleble pour brancher l'alimentation chaque fois que vous en avez besoin. En plus de promouvoir l'application de chargeurs CA domestiques, il est impératif de tirer parti du pouvoir du gouvernement et des services publics pour augmenter vigoureusement le pourcentage de piles de recharge CC publiques en milieu urbain qui peuvent reconstituer l'énergie rapidement et efficacement. Cependant, la construction de bornes de recharge rapide DC en milieu urbain n'est pas une tâche facile et se heurte généralement à plusieurs défis. Le bon espaceBien que le temps de charge en courant continu des véhicules électriques se rapproche du temps de ravitaillement en carburant des véhicules à essence, il est difficile de trouver le bon espace de charge en courant continu dans les villes. La planification et l'agencement des installations de recharge doivent tenir compte des besoins et des comportements des divers groupes d'utilisateurs, en particulier dans les zones résidentielles densément peuplées et les zones commerciales à forte valeur ajoutée. Le choix de l'emplacement doit tenir compte de divers facteurs, notamment l'urbanisme public, les habitudes de recharge des conducteurs, la fréquence de la demande, l'accès équitable à la recharge pour les habitants de chaque rue, etc. Que ce soit pour la recharge de la vie urbaine quotidienne ou pour faciliter les déplacements routiers, la recharge rapide DC les points sont tenus d'avoir suffisamment de places de stationnement et de recharge. Cela impliquerait probablement des choses telles que des stations-service, des parkings, des appartements, des bâtiments résidentiels et commerciaux, etc. Il ne faut pas oublier que la condition préalable pour commencer à mettre en œuvre la construction est la capacité d'obtenir des terrains et des permis de construire.  Prise en charge de la force de la grilleLa recharge des véhicules électriques doit être connectée au réseau. Par rapport aux chargeurs CA domestiques à faible consommation, la charge rapide CC nécessite une quantité d'alimentation beaucoup plus importante, ce qui peut exercer une pression considérable sur le réseau régional. Tout d'abord, une production d'énergie suffisante doit être assurée pour répondre aux exigences de tension de sortie élevées des bornes de recharge CC. Surtout pendant la pointe estivale, assurer une alimentation électrique suffisante et équilibrer la demande énergétique de la ville est un problème clé. De plus, le réseau doit être suffisamment fiable pour supporter des charges croissantes, tout en étant suffisamment résilient pour résister aux intempéries et autres menaces potentielles. Satisfaction de l'expérience du conducteurEn tant qu'utilisateur ultime du chargeur, le conducteur du véhicule électrique a son mot à dire sur l'expérience de charge. La charge CC peut fournir une puissance plus élevée et une vitesse de charge plus rapide à la voiture, ce qui permet d'augmenter considérablement le kilométrage en peu de temps. Cela nécessite que les chargeurs aient une puissance plus élevée pour s'assurer qu'ils peuvent répondre à l'énorme demande de charge créée par le nombre croissant de véhicules électriques. L'EVSE doit améliorer sa fiabilité et prolonger sa disponibilité. Pour éviter la difficulté de trouver des piles de recharge disponibles à proximité lorsque les véhicules électriques sont à court de batterie.La cohérence du protocole d'interface véhicule-pile est la clé pour garantir une recharge pratique pour les conducteurs. Le câble de charge de Workersbee est hautement compatible avec un large éventail de normes de charge et a obtenu de nombreuses certifications internationales faisant autorité telles que UL, TUV, CE et RoHS. Le câble flexible en TPU est conçu avec une excellente finition et le connecteur est facile à brancher et à débrancher sans effort. La conception ergonomique supérieure le rend facile à manipuler et confortable pour le conducteur lors de la phase de préparation de la connexion de charge.L'expérience interactive de l'appareil est également la partie qui préoccupera les conducteurs. L'interface du côté du chargeur est claire, conviviale et facile à comprendre et à utiliser, et l'application de prise en charge des appareils intelligents tels que les téléphones mobiles peut positionner avec précision l'emplacement du chargeur et être facile à utiliser, etc. Dans la partie paiement de la facturation terminée, la norme de facturation doit être claire et transparente, conformément à l'équité du marché. Il est également nécessaire que l'opération de paiement soit pratique et sûre, que ce soit du côté de l'appareil ou du côté de l'APP.Peut-être que l'environnement environnant et les installations de soutien de la borne de recharge doivent également être pris en considération, comme les dépanneurs, les cafés ou les restaurants. Certes, les frais de stationnement encourus dansle processus de charge doit être facturé raisonnablement. Opération et maintenanceLe coût élevé d'achat d'équipement et le taux d'utilisation de plus en plus élevé des chargeurs CC font du coût d'exploitation et de maintenance la principale préoccupation, et les travaux d'O&M seront poussés en première ligne. La plateforme de gestion permet de suivre à distance le fonctionnement de chaque point de l'appareil, et d'identifier les chargeurs en panne dans le temps, avec un support après-vente assuré par des techniciens.   Le branchement et le débranchement fréquents du câble de charge entraîneront inévitablement une usure ou des dommages aux bornes à l'intérieur du pistolet, ce qui entraînera une mauvaise connexion électrique, affectant la vitesse de charge ou même une panne de charge. Il est également facile de surchauffer et d'endommager les composants, ce qui raccourcit considérablement la durée de vie de l'appareil et constitue même un risque sérieux pour la sécurité. La technologie de changement rapide de terminal de Workersbee facilite la maintenance de la charge CC et réduit les coûts. Les bornes ne doivent être remplacées qu'individuellement lorsqu'elles sont usées, pas l'ensemble de la fiche et le processus de fonctionnement modulaire est très simple. Sécurité de chargeLa sécurité est un sujet bien mérité pour les applications d'électrification en milieu urbain. La sécurité de l'appareil, de la voiture, du conducteur, de l'installateur et du prestataire de services techniques sont étroitement liées. L'équipement doit répondre aux normes de qualité et aux codes de sécurité pertinents, y compris les retardateurs d'incendie et de flamme, la protection contre les fuites, la surveillance de la température, la protection contre les surcharges, etc. Il peut répondre automatiquement au système de gestion de la batterie des véhicules électriques, interagir et communiquer pour assurer la sécurité et l'efficacité du processus de charge. En outre, une attention particulière doit être accordée au risque d'accidents survenant lors d'opérations erronées de la part de l'utilisateur. Effectuez des tests de communication adéquats et des tests de sécurité électrique avant de les mettre en service et équipez-les d'une assurance adaptée en fonction de la situation réelle. Le demande de EAVE dans les villes croît de manière exponentielle à mesure que le nombre de véhicules électriques sur la route continue d'augmenter. Développer des modèles commerciaux durables et veiller à ce que les revenus des installations de recharge couvrent les coûts d'exploitation sont les défis auxquels nous sommes confrontés si nous voulons atteindre notre objectif d'une société décarbonée. Ces défis doivent être résolus par les gouvernements, les urbanistes, les fournisseurs d'énergie et les parties prenantes travaillant ensemble pour stimuler le développement et l'adoption des VE et des installations de recharge des VE dans les villes. Restez chargé, restez connecté. abeille ouvrière est concentré on l'avenir du transport vert et est profondément engagé sur le marché de la recharge des véhicules électriques avec une qualité supérieure, une technologie de pointe, une certification complète et un système après-vente robuste. Contactez-nous pour savoir comment nous pouvons vous aider à mieux déployer la recharge CC dans votre ville.

En raison de la haute tension de la borne de recharge EV DC, il y aura de nombreux risques potentiels pour la sécurité. Comment mieux résoudre les problèmes d'après-vente des bornes de recharge CC et réduire les coûts d'exploitation et de maintenance est devenu un sujet de préoccupation pour les entreprises de bornes de recharge.Pourquoi le problème après-vente de la prise de charge de voiture électrique ev mérite plus d'attention?Prises électriques sont sujets à l'usure due à une utilisation répétée et à une manipulation brutale par certains propriétaires de VE. Comme chaque propriétaire de voiture utilise la prise EV sous différents angles, il peut être difficile d'éviter de tels dommages, même avec une prise EV durable. Au fil du temps, cette usure entraîne des problèmes après-vente des composants internes, nécessitant des réparations ou le remplacement de l'équipement de charge.Une très bonne solution à ce problème peut être trouvée dans la technologie de changement rapide de terminalLa conception divisée de la fiche et de la borne CC permet un remplacement facile des deux pièces, grâce à la technologie de changement rapide de borne. Cela simplifie le processus, réduit les coûts d'après-vente et d'exploitation et contribue à minimiser les temps d'arrêt aux bornes de recharge. Les opérateurs ont besoin d'une expertise minimale, un simple bouchon à vis étant nécessaire pour remplacer uniquement la pièce endommagée, ce qui réduit les coûts de maintenance tout en améliorant la fiabilité et l'efficacité globales du système de recharge des véhicules électriques.Qu'y a-t-il de plus sur cette prise électrique à changement rapide ?abeille ouvrière utilise la technologie de soudage par ultrasons pour créer une connexion solide et permanente entre les fils et les broches de la prise de charge du véhicule électrique. Cela réduit les risques de panne et empêche les glissades, minimisant les temps d'arrêt pour les propriétaires de véhicules électriques et les opérateurs de bornes de recharge tout en améliorant l'expérience utilisateur globale avec le système de recharge de véhicules électriques.La prise électrique Workersbee Gen 2.0 bénéficie d'un design compact conforme à l'esthétique et à l'ergonomie du public. Avec un petit diamètre extérieur de câble de seulement 24-30 mm, il est facile à manipuler et à manœuvrer, ce qui en fait un choix idéal pour les entreprises de recharge CC de véhicules électriques à la recherche d'un produit efficace et fiable.