Nouvelle réglementation européenne sur les bornes de recharge pour véhicules électriques : une avancée majeure pour l'infrastructure de recharge.

Deux politiques majeures de l'UE viennent d'entrer en vigueur — et si vous construisez, exploitez ou recherchez des solutions pour des projets de recharge de véhicules électriques en Europe, elles auront un impact direct sur votre prochaine action.

Ces réglementations redéfinissent la manière dont les bornes de recharge pour véhicules électriques sont conçues, installées et intégrées aux infrastructures publiques et aux bâtiments privés dans toute l'UE.

Quoi de neuf?

AFIR (Réglementation sur les infrastructures pour carburants alternatifs)

S'applique aux stations de recharge sur les autoroutes publiques

Puissance de sortie totale minimale de 400 kW par site

Au moins une borne de recharge doit fournir une puissance ≥ 150 kW

Obligatoire pour les stations du réseau RTE-T d'ici fin 2025

Directive sur la performance énergétique des bâtiments (DPEB)

S'applique aux bâtiments commerciaux neufs ou rénovés 

Doit être pré-équipé du câblage pour les bornes de recharge pour véhicules électriques. 

Cela concerne les immeubles de bureaux, les centres commerciaux, les appartements et les parkings. 

S'applique aux projets débutant en 2025-2026, selon le pays.

Pourquoi c'est important

L'Europe a immatriculé plus de 3,2 millions de véhicules électriques en 2024, pourtant la plupart des bornes de recharge publiques offrent encore une puissance inférieure à 22 kW.

Ces nouvelles règles incitent le secteur à adopter une recharge ultra-rapide, accessible et intégrée aux bâtiments.

Les projets qui ne respectent pas ces spécifications pourraient se heurter à des problèmes de conformité, des retards ou des travaux de rénovation coûteux.

Sur quoi les parties prenantes devraient se concentrer

Observations tirées du terrain

Chez Workersbee, nous constatons une demande accrue de la part de nos partenaires européens pour les courants à haute intensité. Connecteurs de charge CC Conçu pour les applications urbaines et autoroutières.

Nos gammes de produits — notamment les connecteurs à refroidissement liquide d'une capacité allant jusqu'à 500 A — sont développées pour soutenir les projets d'infrastructure visant à se conformer aux exigences évolutives de l'UE en matière de recharge rapide.

Que faire maintenant

Réévaluez les spécifications de votre station — alignez-les sur les exigences de plus de 150 kW

Prévoyez le câblage dès le début de tous les projets de construction neuve ou de rénovation.

Choisissez du matériel modulaire pour éviter les actifs obsolètes ultérieurement.

Surveillez les déploiements locaux — chaque pays peut fixer des calendriers de mise en œuvre différents.

La transition vers les véhicules électriques en Europe n'est plus une perspective d'avenir, elle est déjà en cours.

Face à un durcissement des réglementations et à une accélération de la demande, le succès dépendra de la préparation, de l'adaptabilité et de la collaboration avec des partenaires qui comprennent à la fois le contexte technologique et politique.

Chez Workersbee, nous nous engageons à soutenir cette transition grâce à des composants conçus pour la haute performance, la conformité et la croissance future.

Si vous préparez des projets alignés sur AFIR ou EPBD et souhaitez explorer des solutions compatibles, notre équipe est là pour vous aider, que ce soit pour la conception, l'approvisionnement ou la mise à l'échelle.