Mesures politiques favorables et développement du réseau : ce que cette semaine signifie pour la recharge rapide en courant continu

Ces derniers jours ont apporté trois signaux importants pour tous ceux qui planifient, financent ou fournissent des bornes de recharge haute puissance. Premièrement, les directives fédérales américaines relatives au programme NEVI ont été republiées sous une forme finale provisoire visant à simplifier leur mise en œuvre par les États. Deuxièmement, la Californie a ouvert un nouveau dispositif d'incitation à l'échelle de l'État, pouvant couvrir jusqu'à la totalité du coût d'installation des sites de recharge rapide en courant continu prêts à être construits. Troisièmement, les mises à jour des données européennes montrent que le réseau continue de s'étendre après avoir franchi le cap du million de bornes en 2024. Ensemble, ces éléments laissent présager un second semestre 2025 axé sur un déploiement plus rapide et une fiabilité opérationnelle accrue.

Pourquoi le signal fédéral est important aux États-Unis
Les directives finales provisoires de la FHWA concernant NEVI sont entrées en vigueur le 13 août 2025, après une période de consultation publique. Selon le résumé du DOT, l'objectif est de simplifier les exigences et d'offrir aux États une plus grande flexibilité dans l'élaboration de leurs plans et la mise en œuvre de leurs projets. Pour les promoteurs et les fournisseurs, cela réduit l'incertitude quant aux échéanciers et devrait permettre de résorber les retards. Si les États réagissent en simplifiant les procédures d'approvisionnement et d'approbation, on peut s'attendre à un flux de commandes plus régulier au quatrième trimestre.

La Californie vient de simplifier le calcul du retour sur investissement.
Le 5 août, la Commission de l'énergie de Californie a ouvert les candidatures au projet Fast Charge California, doté d'un budget d'au moins 55 millions de dollars. La période de candidature s'étend du 5 août au 29 octobre 2025 et privilégie les projets prêts à construire, c'est-à-dire ceux dont la conception finale du réseau de distribution et les permis ont été délivrés. Les incitations peuvent couvrir jusqu'à 100 % des coûts admissibles, plafonnées à 55 000 $ par port pour une puissance de 150 à 274,99 kW et à 100 000 $ par port pour une puissance de 275 kW et plus. Il est à noter que les connecteurs J3400 sont admissibles, mais chaque site doit néanmoins installer au moins 50 % de connecteurs CCS. Ces détails de conception auront une incidence sur le choix du matériel et les spécifications des câbles et des poignées au niveau du site.

La carte de l'Europe continue de se compléter, surtout aux plus hauts niveaux de puissance.
Les prévisions de l'AIE pour 2025 indiquent que le nombre de bornes de recharge publiques en Europe a augmenté de plus de 35 % en 2024 par rapport à l'année précédente, dépassant ainsi le million. L'exigence AFIR de l'UE – des stations de 150 kW tous les 60 km sur les axes principaux d'ici 2025, avec des puissances minimales croissantes d'ici 2027 – continue de stimuler le déploiement de bornes haute puissance, tandis que la mise à jour des données de l'EAFO mi-août confirme la poursuite des installations dans les États membres. Pour les flottes transfrontalières et les sites autoroutiers, cela se traduit par une plus grande uniformité des normes de connexion, des niveaux de puissance et de l'expérience utilisateur, ce qui renforce l'importance de la disponibilité et de la facilité d'entretien.

De la construction au maintien de la disponibilité
L'échelle n'est plus le seul critère. Avec la densification des réseaux, ce qui différencie les sites, c'est leur capacité à fonctionner efficacement par forte chaleur, par grand froid, en présence d'embruns et lors des pics d'activité des périodes de vacances. Trois aspects pratiques méritent une attention particulière :

• Performances thermiques et de contact. Une utilisation prolongée à courant élevé accentue les faiblesses en matière de résistance de contact et de dissipation thermique. Le choix de poignées et de câbles qui maintiennent une température de surface confortable et minimisent les pertes par effet Joule sous charge soutenue améliorera le confort d'utilisation et réduira les risques de dégradation des performances.

• Protection contre les infiltrations en conditions réelles. Les résultats des tests en laboratoire sont importants, mais les détails le sont tout autant : performances avec et sans connecteur, comportement sous jets haute pression et en immersion, et étanchéité des étuis et capuchons face à la poussière et à l’eau entre les sessions. Associer une stratégie IP adaptée à un matériel de stockage compatible réduit la contamination, source de pannes prématurées.

• Maintenance sur site intégrée dès la conception. Le remplacement des pièces d'usure, des spécifications de couple claires et des trousses d'outils définies réduisent le temps moyen de réparation. L'intégration de ces exigences dans le périmètre d'exploitation du site, ainsi que la gestion des pièces de rechange et des SLA d'intervention, garantit la disponibilité pendant les pics de demande.

Quelles conséquences cela aura-t-il sur les achats du second semestre 2025 ?
États-Unis : Certains États devraient accélérer la passation de marchés liés aux infrastructures de réseau électrique (NEVI) grâce à la simplification des procédures. Les équipements qui raccourcissent les délais d’installation et de mise en service (interfaces réseau propres, implémentations OCPP robustes et processus de mise en service éprouvés) aideront les projets à respecter les échéances de financement plus serrées.

Californie : La réglementation Fast Charge California encourage fortement le déploiement de bornes de recharge rapide en courant continu (DCFC) publiques et à haute puissance, là où les travaux de génie civil et la conception des réseaux sont déjà terminés. Le plafond de couverture à 100 % des coûts permet d’envisager la mise à niveau vers des ports plus puissants ou l’ajout de bornes supplémentaires là où le temps de stationnement est court. Compte tenu de la réglementation relative aux connecteurs, les sites devraient privilégier le CCS avec des connecteurs J3400 sélectifs afin de desservir les véhicules récents sans compromettre leur éligibilité.

Union européenne : L’association des objectifs AFIR et du parc de plus d’un million de bornes installées déplace l’attention de l’emplacement des nouvelles constructions vers la manière d’assurer des vitesses de charge constantes et de minimiser les files d’attente. Le choix de câbles plus longs et plus résistants, adaptés aux différentes configurations de stationnement, et de poignées à l’ergonomie éprouvée par temps de pluie et de froid, sera tout aussi important que la puissance nominale.

Où Workersbee trouve sa place
Pour les acheteurs et les intégrateurs, la solution la plus sûre consiste à associer densité de puissance, robustesse et facilité d'entretien. Cela signifie que les alimentations CC et refroidi par liquide Ou encore des câbles à refroidissement naturel conçus pour une faible élévation de température, une étanchéité parfaite, qu'ils soient connectés ou non, et un remplacement rapide sur site des composants soumis à une usure importante. Ce sont précisément ces qualités que Workersbee privilégie dans la conception de ses connecteurs et câbles, et elles soutiennent directement le déploiement progressif actuellement en cours, guidé par les politiques mises en place.

La dynamique politique actuelle soutient les investissements, les programmes étatiques encouragent les projets prêts à être construits et le réseau européen continue de se développer à un rythme toujours plus soutenu. Les sites qui sauront tirer parti de ces facteurs favorables pour offrir une recharge fiable et confortable – en soignant particulièrement les connecteurs, les câbles et la facilité d'entretien – remporteront la palme au cours des six prochains mois, tant en termes de taux d'utilisation que de satisfaction client.