Ces derniers jours ont apporté trois signaux importants pour quiconque planifie, finance ou fournit des bornes de recharge haute puissance. Premièrement, les directives fédérales américaines relatives au programme NEVI ont été rééditées sous une forme provisoire et définitive, afin de simplifier leur mise en œuvre au niveau des États. Deuxièmement, la Californie a ouvert une nouvelle fenêtre d'incitation à l'échelle de l'État, pouvant couvrir jusqu'à la totalité du coût d'installation des bornes de recharge rapide CC prêtes à construire. Troisièmement, les mises à jour des données européennes montrent que le réseau continue de se développer après avoir franchi le cap du million de bornes en 2024. Ensemble, ces éléments laissent présager un second semestre 2025 privilégiant un déploiement plus rapide et une fiabilité opérationnelle accrue.

Pourquoi le signal fédéral est important aux États-Unis
Les directives finales provisoires de la FHWA concernant le NEVI sont entrées en vigueur le 13 août 2025, et le public a été invité à commenter. Selon le résumé du DOT, l'objectif est de simplifier les exigences et d'offrir aux États une plus grande flexibilité dans la rédaction des plans et la conduite des projets. Pour les promoteurs et les fournisseurs, cela réduit l'ambiguïté des délais et devrait contribuer à transformer les retards en sites opérationnels. Si les États réagissent en simplifiant les procédures d'approvisionnement et d'approbation, on peut s'attendre à un flux de commandes plus stable au quatrième trimestre.

La Californie vient de rendre le retour sur investissement plus facile à calculer
Le 5 août, la Commission californienne de l'énergie a ouvert les candidatures pour le projet Fast Charge California, avec un financement d'au moins 55 millions de dollars. Cette période s'étend du 5 août au 29 octobre 2025 et privilégie les projets prêts à construire, c'est-à-dire ceux dont la conception finale du réseau électrique et les permis ont été délivrés. Les aides peuvent couvrir jusqu'à 100 % des coûts admissibles, plafonnés à 55 000 $ par port pour une puissance de 150 à 274,99 kW et à 100 000 $ par port pour une puissance de 275 kW et plus. Les connecteurs J3400 sont notamment éligibles, mais chaque site doit néanmoins installer au moins 50 % de connecteurs CCS. Ces détails de conception influenceront les combinaisons de matériel et les spécifications des câbles et poignées au niveau du site.

La carte de l'Europe continue de se remplir, surtout à haute puissance
Les perspectives 2025 de l'AIE montrent que l'Europe a augmenté le nombre de bornes de recharge publiques de plus de 35 % en glissement annuel en 2024, dépassant le million. L'exigence AFIR de l'UE – 150 kW de bornes tous les 60 km sur les principaux axes routiers d'ici 2025, avec des puissances minimales en hausse d'ici 2027 – continue de stimuler les constructions de bornes de recharge de grande puissance, tandis que la mise à jour des données de l'EAFO de mi-août confirme les ajouts en cours dans les États membres. Pour les flottes transfrontalières et les sites autoroutiers, cela signifie une plus grande cohérence dans les normes de connexion, les niveaux de puissance et l'expérience du conducteur, ce qui accroît les enjeux en termes de disponibilité et de facilité d'entretien.

De la construction à la disponibilité
L'échelle n'est plus le seul critère. À mesure que les réseaux se densifient, ce qui différencie les sites réside dans leur capacité à résister à la chaleur, au froid, aux embruns et aux pics de fréquentation pendant les vacances. Trois aspects pratiques méritent d'être examinés :

• Performances thermiques et de contact. Un courant élevé sur de longues périodes amplifie toute faiblesse de la résistance de contact et de la dissipation thermique. Choisir des poignées et des câbles qui maintiennent une température de surface confortable et minimisent les pertes résistives sous charge soutenue améliorera l'expérience utilisateur et réduira les risques de déclassement.

• Protection contre les infiltrations en conditions réelles. Les évaluations en laboratoire sont importantes, mais les détails le sont tout autant : performances en mode connecté ou non, comportement sous jets haute pression ou en immersion, et protection des étuis et des capuchons contre les projections d'eau et les projections d'eau entre les sessions. Associer une stratégie IP adaptée à un matériel de stockage adapté réduit la contamination, source de pannes précoces.

• Facilité d'entretien sur le terrain dès la conception. Pièces d'usure interchangeables, spécifications de couple claires et kits d'outils définis réduisent le temps moyen de réparation. L'intégration de ces attentes dans le périmètre opérationnel du site, ainsi que les accords de niveau de service (SLA) relatifs aux pièces de rechange et aux interventions, préserve la disponibilité pendant les pics de demande.

Ce que cela signifie pour l'approvisionnement en H2 en 2025
États-Unis : certains États devraient accélérer la passation de marchés liés à la NEVI grâce à la simplification des directives. Des équipements permettant de raccourcir les délais d'installation et de mise en service (interfaces propres avec les services publics, implémentations OCPP robustes et processus de mise en service éprouvés) aideront les projets à respecter les délais de financement plus serrés.

Californie : La réglementation californienne sur la recharge rapide crée un fort attrait pour les bornes CCFC haute puissance accessibles au public, là où les travaux de génie civil et la conception des services publics sont déjà terminés. Le plafond de couverture à 100 % des coûts permet de passer à des ports plus puissants ou d'ajouter des emplacements supplémentaires lorsque le temps d'immobilisation est court. Compte tenu de la réglementation sur les connecteurs, les sites adopteront probablement la norme CCS avec J3400 sélectif pour desservir les véhicules plus récents sans compromettre l'éligibilité.

Union européenne : La combinaison des objectifs AFIR et du parc de plus d'un million de bornes installées déplace l'attention du lieu de construction vers la manière d'assurer des vitesses de recharge constantes et de minimiser les files d'attente. La spécification de câbles plus longs et durables pour des géométries de stationnement variées, et le choix de poignées à l'ergonomie éprouvée par temps de pluie et de froid, seront aussi importants que la puissance nominale.

Où s'intègre Workersbee
Pour les acheteurs et les intégrateurs, la solution la plus sûre est d'associer densité de puissance, robustesse et facilité d'entretien. Cela signifie que le courant continu gère et refroidi par liquide ou des jeux de câbles refroidis naturellement, conçus pour une faible élévation de température, un contrôle strict des infiltrations, en mode connecté comme non connecté, et des remplacements rapides sur site des composants à forte usure. Ce sont précisément les qualités sur lesquelles Workersbee se concentre dans la conception des connecteurs et des câbles, et elles soutiennent directement le développement actuellement en cours, axé sur les politiques.

La dynamique politique soutient les investissements, les programmes publics récompensent les projets prêts à être construits et le réseau européen continue de se développer à une puissance toujours plus élevée. Les sites qui exploiteront ces atouts pour une recharge fiable et confortable – en soignant les détails des connecteurs, des câbles et de la facilité d'entretien – seront gagnants au cours des six prochains mois, tant en termes d'utilisation que de satisfaction client.