Dans le secteur en évolution des véhicules électriques (VE), les progrès de la technologie de recharge sont cruciaux pour permettre des expériences de recharge plus rapides, plus efficaces et plus sûres. Câbles de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide et les connecteurs représentent un bond en avant vital, en particulier pour les applications haute puissance où les méthodes traditionnelles de refroidissement par air ne peuvent pas gérer la chaleur générée. Cet article explore les principes techniques, les classifications, les avantages et les exigences de test des solutions de recharge pour véhicules électriques refroidies par liquide, en s'appuyant sur l'expertise de Workersbee. 1. Comprendre la technologie de recharge des véhicules électriques refroidis par liquide Le principal avantage des câbles de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide réside dans leur capacité à maintenir une température stable. Un liquide de refroidissement circule à l'intérieur du câble, dissipant la chaleur générée lors des sessions de charge à haute puissance. Cette approche permet aux connecteurs et aux câbles EV de gérer des charges de courant plus importantes, cruciales pour les demandes modernes de charge rapide. Liquides de refroidissement clés :Les câbles refroidis par liquide utilisent généralement deux principaux types de liquides de refroidissement : - **Solutions eau-glycol:** Ceux-ci ont une capacité thermique spécifique élevée et une plage de fonctionnement limitée (-30°C à 50°C). La solution circule à travers le câble, évacuant la chaleur des conducteurs via des matériaux thermoconducteurs. - **Options d'huile dégradable:** Des options telles que Shell E4 et FUCHS 8025 offrent une bonne isolation électrique et interagissent directement avec les conducteurs sans se dégrader rapidement, garantissant ainsi une longue durée de vie. 2. Classifications des connecteurs EV refroidis par liquide La gamme de produits Workersbee comprend des solutions refroidies par liquide pour différentes normes afin de répondre aux demandes de divers marchés mondiaux : - **Norme GB/T** : Couramment utilisé en Chine, en mettant l'accent sur les mécanismes de chargement et de verrouillage électronique uniquement en courant continu. - **Norme CCS2** : Largement adoptée en Europe, cette norme intègre des interfaces de charge AC et DC, répondant aux divers besoins de charge des utilisateurs européens. - **NACS (Tesla)** : norme exclusive de Tesla qui combine les fonctionnalités AC et DC dans une conception de connecteur unique, optimisant ainsi la recharge des véhicules Tesla. Chaque norme est conçue pour répondre aux demandes uniques et aux exigences réglementaires de ses régions respectives, garantissant ainsi la compatibilité et la sécurité sur diverses infrastructures de véhicules électriques. 3. Types de structures de câbles refroidies par liquide La conception et l'efficacité d'un câble de recharge pour véhicules électriques refroidi par liquide dépendent de sa structure interne, qui influence la dissipation thermique et la résilience mécanique : - **Structure immergée** : Dans cette conception, le liquide de refroidissement entre directement en contact avec le conducteur en cuivre, améliorant ainsi l'efficacité du refroidissement. Cependant, les exigences de basse pression et les tubes de plus grande taille peuvent limiter la flexibilité.- **Structure non immergée** : Workersbee a opté pour cette structure, où le tube de refroidissement est entouré de fils de cuivre. Cette conception allie flexibilité et sécurité, car les fuites de liquide de refroidissement sont minimisées et l'isolation est améliorée. La structure non immergée est particulièrement avantageuse pour une utilisation à haute fréquence, car elle offre une résilience mécanique robuste tout en conservant une efficacité de refroidissement optimale. 4. Innovations et avantages de Workersbee Les câbles EV refroidis par liquide de Workersbee se distinguent par plusieurs améliorations techniques clés :  - **Conception améliorée du tube de refroidissement** : Les câbles intègrent des tubes de refroidissement plus petits de 4,5/6 mm, ce qui permet d'obtenir un diamètre total de câble inférieur et de rendre les câbles plus légers et plus flexibles pour une manipulation plus facile. - **Durabilité et flexibilité** : Les câbles ont été testés pour résister à des contraintes physiques importantes, y compris un véhicule roulant sur le câble, sans compromettre les performances. - **Liquides de refroidissement avancés** : L'utilisation par Workersbee d'huiles dégradables garantit la compatibilité avec les normes réglementaires, répondant aux préoccupations environnementales et prolongeant la durée de vie des câbles. - **Normes de sécurité élevées** : Workersbee minimise les risques associés aux fuites de liquide de refroidissement ou aux problèmes de conductivité en utilisant des structures non immergées et une sélection minutieuse des matériaux. 5. Composants clés des câbles de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide Tubes de refroidissement liquideLes câbles Workersbee utilisent des matériaux durables et hautes performances comme le PTFE et le FEP pour les tubes de refroidissement. Ces matériaux résistent à des températures élevées et offrent une isolation solide, garantissant des performances de refroidissement constantes dans diverses conditions environnementales. ConnecteursLes connecteurs utilisés dans les câbles de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide sont essentiels pour une expérience de recharge fluide. Workersbee utilise des connecteurs à torsion rapide, à prise rapide et en forme de pagode qui facilitent un flux efficace du liquide de refroidissement et une auto-étanchéité pour éviter les fuites pendant la charge. Systèmes d'étanchéitéPour éviter les fuites de liquide de refroidissement, les câbles comprennent des systèmes d'étanchéité haute performance, garantissant que les composants tels que la fiche, la prise et le tube interne restent étanches à haute pression. Ces systèmes sont testés rigoureusement pour répondre aux normes IP67, qui garantissent une protection robuste contre les éléments environnementaux et l'usure opérationnelle. 6. Tests rigoureux de fiabilité et de sécurité Pour tout produit de recharge de véhicules électriques refroidi par liquide, les tests de qualité sont essentiels pour garantir la fiabilité et la sécurité à long terme. Workersbee effectue plusieurs tests pour répondre aux normes de haute performance : - **Test d'augmentation de la température** : Ce test mesure l'efficacité avec laquelle le câble dissipe la chaleur pendant la charge. Les câbles Workersbee maintiennent constamment une élévation de température inférieure à 50K, même pendant une charge à courant élevé.- **Tests de performances d'étanchéité** : les fuites peuvent compromettre la sécurité des câbles, c'est pourquoi Workersbee effectue plusieurs tests d'étanchéité, y compris des tests d'étanchéité à l'air et de fonctionnement à haute température, pour garantir qu'aucun liquide de refroidissement ne s'échappe pendant le fonctionnement.- **Simulation de défaillance à court terme** : Dans ce test, le flux de liquide de refroidissement est temporairement arrêté pour simuler une défaillance du système. Cela garantit que les dispositifs de sécurité de l’ensemble de câbles sont suffisamment robustes pour éviter une surchauffe en cas de perte soudaine de liquide de refroidissement.- **Tests de durabilité mécanique** : des tests de flexion et de compression sont effectués pour évaluer la résilience du câble aux contraintes physiques, simulant des scénarios réels dans lesquels les câbles peuvent être fréquemment pliés ou écrasés par des véhicules.  7. Avantages de la technologie de charge refroidie par liquide L’adoption de la technologie de recharge refroidie par liquide apporte des avantages significatifs tant aux exploitants de bornes de recharge qu’aux utilisateurs finaux : - **Puissance de charge plus élevée** : les câbles refroidis par liquide prennent en charge des courants de charge jusqu'à 600 A, permettant des sessions de charge plus rapides sans surchauffe. - **Conception rentable** : La dissipation thermique efficace permet une taille de conducteur plus petite, réduisant ainsi les coûts de matériaux et rendant les câbles plus faciles à manipuler. - **Expérience utilisateur améliorée** : La conception compacte et les matériaux légers améliorent la maniabilité, permettant aux utilisateurs de brancher et de débrancher avec un minimum d'effort. - **Durabilité à long terme** : grâce aux options de liquide de refroidissement dégradable et aux choix de matériaux résilients, les câbles refroidis par liquide offrent une durée de vie opérationnelle prolongée, réduisant ainsi les coûts de remplacement pour les opérateurs de stations. 8. L’engagement de Workersbee envers des solutions d’avenir Workersbee se consacre à stimuler l’innovation dans les solutions de recharge pour véhicules électriques. En proposant des câbles refroidis par liquide qui respectent ou dépassent les normes mondiales telles que GB/T et CCS2, Workersbee garantit que ses produits sont compatibles avec les modèles de véhicules électriques actuels et futurs. À mesure que le secteur des véhicules électriques continue de croître, la demande de solutions de recharge rapides et à haute puissance va augmenter, et la technologie refroidie par liquide est en passe de devenir la pierre angulaire de l’infrastructure des véhicules électriques de nouvelle génération. Conclusion : une approche transformatrice de la recharge des véhicules électriques Les câbles de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide sont essentiels pour permettre la transition vers des solutions de recharge haute puissance qui répondent aux besoins des utilisateurs de véhicules électriques d’aujourd’hui. L'engagement de Workersbee envers la qualité, la sécurité et les performances dans la technologie refroidie par liquide garantit une charge fiable et à haut rendement qui profite aussi bien aux opérateurs qu'aux utilisateurs. En investissant dans des solutions refroidies par liquide, les réseaux de recharge peuvent prendre en charge une recharge plus rapide et plus puissante, garantissant ainsi une transition fluide vers l’avenir de la mobilité durable.