GRANDE nouvelle pour l'industrie nord-américaine des véhicules électriques! Dans le cadre d'une mission visant à accélérer la transition énergétique durable dans le monde, Tesla a annoncé l'année dernière l'ouverture de son propre connecteur de charge design, AKA North American Charging Standard (NACS), au monde. Comme nous l'avons vu, le connecteur Tesla ne fait que la moitié de la taille du système de charge combiné (CCS), mais jusqu'à deux fois plus puissant à charger. Avec une conception mince et légère AC/DC intégrée sans pièces mobiles, il prend en charge jusqu'à 1 mégawatt de charge DC. Plus important encore, Tesla détient plus de 60 % du réseau de recharge CC aux États-Unis. Tous les avantages incités les deux géants nord-américains de l'automobile, Ford et GM ont changé de camp. Et ce changement de vent a fait que la voie du changement dans les normes nord-américaines de recharge des véhicules électriques, comme l'effet boule de neige, se développe rapidement. Depuis mai de cette année, des constructeurs automobiles comme Aptera, Rivian, Volvo, Polestar et d'autres ont annoncé qu'ils avaient signé des accords avec Tesla et prévoyaient de rejoindre officiellement le NACS en ajoutant des ports NACS à leurs nouveaux véhicules. Les principaux fabricants de réseaux de charge et d'équipements de charge ABB, Blink, ChargePoint, EVgo, Electrify America, FLO, Tritium, etc. ont également annoncé qu'ils fourniraient un service de connecteur NACS sur leurs stations de charge ou chargeurs de VE. Et le 27 du mois dernier, SAE a officiellement annoncé qu'elle aiderait Tesla à accélérer le processus de normalisation NACS. NACS peut dominer le marché nord-américain de la recharge des véhicules électriques, mais pour les parties prenantes, il ne fait aucun doute qu'elles ont des préoccupations différentes. Constructeurs automobilesLes concurrents qui partagent le marché des voitures électriques avec Tesla se concentrent davantage sur son réseau Supercharger, car il détient la plus grande part du réseau de recharge rapide DC en Amérique du Nord. Les consommateurs se tourneront toujours vers les fabricants de véhicules électriques dotés de réseaux de recharge plus vastes et d'une recharge plus pratique. Par conséquent, l'amélioration de la commodité de la recharge revient à améliorer la compétitivité de la marque et à élargir davantage sa part de marché. D'autre part, l'ouverture du superchargeur de Tesla signifie que l'accord évite à ces constructeurs automobiles le coût élevé de la construction de leurs propres bornes de recharge.Mais ils sont plus préoccupés par le fait que l'interopérabilité pour les propriétaires non Tesla utilisant le réseau Supercharger peut devenir très conviviale, ainsi que garantir les avantages de la recharge pour les conducteurs de leur marque. Compte tenu de l'insuffisance encore EAVE, la réalisation de l'équité en matière de tarification pour les consommateurs est la clé. Pour les constructeurs automobiles qui prévoient d'adopter les ports NACS dans les futurs nouveaux véhicules, ils doivent tenir compte de la difficulté de développement et du coût des changements structurels et s'assurer que les véhicules électriques ont une durée de vie d'une décennie ou plus. Comment mieux s'intégrer à la conception d'identification de leurs produits et comment concevoir l'emplacement du port de charge pour rendre la charge plus accessible sont autant de considérations qui doivent être prises en compte.Dans la phase de transition des normes de recharge, peut-être qu'un adaptateur n'est pas optimal (car l'interopérabilité n'est pas toujours effective), mais offre plus de flexibilité. Alternativement, avoir un plus lent chargeur de véhicule électrique portable niveau 2 EV avec la voiture fonctionnera aussi bien pour la plupart des conducteurs.  Fabricants d'équipements de chargePour les fabricants d'équipements de charge, choisir les connecteurs NACS, c'est sans aucun doute choisir l'avenir. La conception de redondance de puissance jusqu'à 1 MW du connecteur Tesla réduit en quelque sorte la difficulté technique de développement pour les fabricants. Après tout, la demande du marché pour la charge des véhicules électriques évolue vers une puissance plus élevée, un courant plus stable et une vitesse de charge plus rapide. Améliorer la stabilité et la fiabilité de l'équipement et réduire le coût moyen de maintenance est exactement ce qu'ils doivent prendre en compte si des connecteurs NACS sont ajoutés. Pour les équipements de charge haute puissance, contrôler la température des câbles, des bornes et des composants, et envisager la combinaison avec la technologie de suralimentation refroidie par liquide peut améliorer considérablement la compétitivité du fabricant. abeille ouvrière, en tant que professionnel Fabricant de prise EV, dispose d'une technologie de soudage par ultrasons et d'une technologie de refroidissement des connecteurs à la pointe de l'industrie. Le Prise de charge EV peut effectuer une surveillance de la température et une surveillance de la tension et du courant pour garantir la stabilité et la sécurité de charge de l'équipement. À l'extrémité du pistolet sera allongée la conception pour protéger le câble, une conception anti-chute élevée, réduisant considérablement les coûts de maintenance et la possibilité de panne. Pendant ce temps, en raison des différentes positions des ports de charge des véhicules non Tesla, différents modèles ont des exigences de longueur de câble différentes, et les services ODM et OEM de Workersbee peuvent personnaliser la longueur du câble.  Réseaux de rechargeLes opérateurs de bornes de recharge font face aux propriétaires de véhicules électriques, et leur principale préoccupation est de fournir aux conducteurs une expérience de recharge agréable et ainsi d'augmenter leurs revenus de recharge. Cela signifie que les chargeurs doivent être très fiables (grande accessibilité, fonctionnement stable), faciles à manipuler (câbles VE légers,pour brancher et débrancher, même pour les personnes handicapées ou les femmes avec peu de force), ainsi que d'avoir plus d'options (ports NACS, CCS, CHAdeMO) ou être en mesure de répondre à différents besoins de charge (charge AC de niveau 2, basse puissance ou haute puissance charge rapide CC).  AdministrationD'après les normes de subvention du gouvernement, une haute fiabilité est une exigence MUST. En termes de nouvelles normes pour les chargeurs de véhicules électriques annoncées par la Maison Blanche, l'équipement doit atteindre 97% de disponibilité pour construire un réseau de recharge pratique, fiable, accessible et convivial pour les conducteurs de VE. Le réseau NACS Supercharger de Tesla répond à cette exigence, contrairement à de nombreux autres appareils qui tombent souvent en panne et ne peuvent pas être rechargés. L'administration vise à dissiper les doutes et les inquiétudes des conducteurs en créant un marché de la recharge des véhicules électriques qui peut être largement accepté et reconnu, ce qui stimulera à son tour l'adoption des véhicules électriques pour atteindre l'objectif d'électrifier le pays pour lutter contre le changement climatique. Services publics d'énergie Les pressions sur l'approvisionnement en énergie augmentent de jour en jour. Ils doivent tenir compte de l'équilibre de la charge et de la réponse à la demande sur le réseau et assurer la fiabilité et l'efficacité de la distribution d'énergie dans différentes zones, qu'il s'agisse de centres urbains, de banlieues de villages ou de zones à faible revenu. Ils souhaitent également gérer et planifier la demande de recharge des véhicules électriques grâce à la normalisation du NACS afin de maximiser l'équilibre de la pression du réseau. Grâce aux efforts de toutes les parties pour réaliser la diversité du développement des énergies renouvelables (telles que l'énergie solaire, l'énergie éolienne, etc.) et réduire les émissions de carbone. Utilisant l'intégration de l'énergie solaire et de la pile de charge, conformément à la tendance de développement du PV, du stockage d'énergie et de la charge, réalisant une charge rapide CC à faible puissance. L'équipe R&D de Workersbee développe activement des produits de câble de charge CC basse consommation NACS en réponse à cette demande du marché, avec une équipe de projet dédiée. Les services publics aimeraient également adopter une gestion intelligente de la charge grâce à la gestion de l'énergie distribuée par micro-réseau, qui planifie et optimise les sessions de charge en fonction des tarifs, des conditions du réseau et de la disponibilité des énergies renouvelables. Conducteurs de VEL'ouverture du connecteur NACS n'est pas toujours une bonne nouvelle pour certains automobilistes. Les propriétaires de Tesla s'inquiéteront de savoir si leur avantage en tant que consommateurs de Tesla est toujours valable. Les conducteurs de Tesla étant encore souvent confrontés à des files d'attente de recharge longues et désorganisées et à d'autres désagréments, s'il y a encore des conducteurs non Tesla qui rejoignent la compétition, si le futur déploiement par Tesla de son réseau Supercharger peut résoudre leurs difficultés à trouver des chargeurs.Et pour les non-propriétaires de Tesla, avoir accès au réseau Supercharger de Tesla est un délice, que ce soit via un adaptateur ou un connecteur direct au port de charge NACS d'un futur véhicule neuf. Tesla possède plus de la moitié des chargeurs rapides en Amérique du Nord, ce qui signifie une commodité de charge accrue et une puissance élevée réduisant considérablement le temps d'attente de charge. La grande conception du connecteur NACS le rend également plus facile à brancher et à débrancher que le connecteur CCS encombrant. En fait, ils s'attendent à avoir la même expérience de charge conviviale que les conducteurs de Tesla qui bénéficient d'une charge stable et efficace.Mais peu importe de quel côté, les conducteurs de véhicules électriques veulent avoir une recharge équitable, des files d'attente ordonnées pour la recharge et moins de temps d'attente.Workersbee s'est toujours engagé à promouvoir le développement de la recharge des véhicules électriques et à lutter pour la réalisation des objectifs climatiques mondiaux. Nous prêtons toujours attention aux tendances politiques de l'industrie et y répondons positivement. Nous avons plusieurs équipes de projet R&D travaillant en parallèle pour développer des produits de la série NACS, y compris (mais sans s'y limiter) des connecteurs NACS, des adaptateurs NACS, etc. Contactez-nous pour découvrir comment nous pouvons aider votre entreprise à tirer parti de l'opportunité NACS. 

Avec la popularité croissante des véhicules électriques (VE) et le besoin croissant de solutions de recharge efficaces, les chargeurs muraux sont devenus un choix populaire sur le marché européen. En conséquence, il y a eu une augmentation significative de la demande pour câbles VE de type 2, wqui sont des partenaires incontournables de ces bornes de recharge. Dans cet article, nous explorerons les raisons de cette augmentation de la demande et discuterons des implications pour l'avenir de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.   1. L'essor des chargeurs Wallbox : Les chargeurs Wallbox ont gagné du terrain en Europe en raison de leur commodité et de leur efficacité. Ces bornes de recharge compactes peuvent être facilement installées dans les maisons, les bureaux ou les parkings publics, offrant aux propriétaires de VE une solution de recharge fiable et accessible. Leur interface conviviale et leurs vitesses de charge plus rapides en font une option attrayante pour les consommateurs qui souhaitent recharger leur véhicule rapidement et facilement.   2. L'importance des câbles EV de type 2 : Les câbles EV de type 2 sont spécialement conçus pour connecter les véhicules électriques aux bornes de recharge. Ils fournissent une connexion sécurisée et efficace entre le port de charge du véhicule et le chargeur lui-même. Ces câbles sont équipés de fonctions de sécurité avancées telles que la surveillance de la température et des mécanismes d'arrêt automatique, garantissant des expériences de charge sûres et fiables.     3. Augmentation de la demande de câbles EV de type 2 : Alors que de plus en plus de personnes adoptent des véhicules électriques et investissent dans des chargeurs muraux, la demande de câbles de type 2 pour véhicules électriques a connu une augmentation significative. Cela peut être attribué à plusieurs facteurs :   a) Compatibilitéy : Connecteurs de type 2 sont devenus largement adoptés à travers l'Europe en tant que norme pour l'infrastructure de recharge AC. Cette compatibilité garantit que les câbles EV de type 2 peuvent être utilisés avec différentes marques de véhicules électriques et de chargeurs muraux, ce qui en fait des options polyvalentes pour les consommateurs.   b) Commodité : avec un nombre croissant de lieux publics proposant des chargeurs de boîtiers muraux, les propriétaires de véhicules électriques recherchent des câbles de type 2 pour permettre la recharge en déplacement. Ces câbles leur permettent de connecter facilement leurs véhicules à n'importe quelle borne de recharge disponible, offrant flexibilité et tranquillité d'esprit.   c) Pérennité : les câbles EV de type 2 sont conçus pour prendre en charge des capacités de charge plus élevées, ce qui en fait des investissements pérennes pour les consommateurs. À mesure que la demande de vitesses de charge plus rapides et d'augmentation de la capacité énergétique augmente, ces câbles peuvent s'adapter à l'évolution de la technologie et assurer la compatibilité avec les progrès à venir dans l'industrie des véhicules électriques.   abeille ouvrière, en tant que fabricant de Câbles VE, has s'est imposé comme un acteur de premier plan sur le marché européen. En mettant fortement l'accent sur le professionnalisme, Workersbee a acquis la réputation de fournir des produits et services de haute qualité.     L'un des facteurs clés contribuant au succès de Workersbee est son engagement envers la personnalisation. Comprenant les divers besoins des clients, Workersbee propose une large gamme d'options pour adapter les câbles EV en fonction des exigences spécifiques. Ce niveau de flexibilité a permis à Workersbee de répondre à différentes industries et applications, gagnant la confiance d'une large clientèle.     En plus de la personnalisation, Workersbee accorde une grande importance à la recherche et au développement (R&D). En investissant dans les avancées technologiques, Workersbee s'efforce constamment d'améliorer les performances et l'efficacité de ses câbles EV. Cet accent mis sur l'innovation permet non seulement à Workersbee de devancer la concurrence, mais garantit également que les clients reçoivent des produits de pointe qui répondent aux normes les plus élevées de qualité et de fiabilité.

Ford et GM ont récemment annoncé leur intention d'installer le port Tesla North American Charging Standard (NACS) dans leurs futurs véhicules. Cette décision devrait apporter plus de commodité aux propriétaires de véhicules électriques, car le NACS Connecteurs VE permettent des temps de charge plus rapides et un accès plus facile aux bornes de recharge. Le constructeur automobile américain Rivian Automotive a également annoncé qu'il adopterait le NACS, initialement développé et mis en œuvre par son rival Tesla.   Cependant, les constructeurs automobiles ne sont pas les seuls à passer au NACS. Fabricants de bornes de recharge ChargePoint Holdings Inc, Blink Charge Co, EVgo Inc, et Wallbox NV ont tous annoncé leur intention d'adopter le NACS dans leurs bornes de recharge. Il s'agit d'un développement important pour l'industrie des véhicules électriques, car la normalisation des ports de charge permettra aux propriétaires de véhicules électriques de trouver plus facilement des chargeurs compatibles et de réduire le besoin de plusieurs adaptateurs de charge.   L'adoption du NACS par plusieurs constructeurs automobiles et fabricants de bornes de recharge est une étape positive vers l'adoption généralisée des véhicules électriques. S&P Global Mobility prévoit que les ventes de véhicules électriques aux États-Unis pourraient atteindre 40 % des ventes totales de voitures particulières d'ici 2030. À mesure que de plus en plus d'entreprises adoptent cette technologie, il deviendra plus facile pour les consommateurs de passer aux véhicules électriques et de contribuer à un avenir plus durable. La demande de NACS devrait être stimulée par le soutien du gouvernement et des politiques. Au Texas, le gouvernement a franchi une étape importante en rendant obligatoire l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques avec le connecteur NACS. Cette décision devrait créer une plus grande sensibilisation et une plus grande demande pour le NACS, et elle crée un précédent à suivre pour les autres États. La Californie, le Michigan et l'Iowa procèdent actuellement à un examen de l'état du marché de la recharge. Cet examen vise à identifier l'état actuel du marché et à identifier les domaines où des améliorations peuvent être apportées. L'objectif est de s'assurer que les propriétaires de véhicules électriques aient accès à des bornes de recharge pratiques et fiables.  Comme Sarah Dessen l'a écrit un jour : "Le futur était une chose qui ne pouvait jamais être brisée parce qu'il n'avait pas encore eu la chance d'être quoi que ce soit." NACS, ou le système de charge automobile de nouvelle génération, est une technologie très prometteuse qui présente une gamme d'avantages pour les véhicules électriques standard américains. Ces derniers temps, de nombreux fabricants de connecteurs pour véhicules électriques (EV) ont rejoint les rangs de production des connecteurs NACS. Avec de fortes capacités de production et de R&D, Wabeille ouvrière se démarquera de la concurrence. 1, Se concentrer sur la sécurité et l'expérience utilisateur2, Ligne de production entièrement automatique assurer la capacité de production3, Super capacités de R&D, cinq centres de R&D4, Soutenez l'OEM/ODM pour aider des clients à obtenir plus de marchés5, Processus d'inspection de qualité parfait

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a publié le rapport The Global EV Outlook 2023 en avril, et d'après les données mondiales sur le commerce des véhicules présentées dans le rapport pour le premier trimestre de cette année, les ventes de véhicules électriques ont atteint un nouveau record, en hausse d'environ 25 % par rapport au même période l'année dernière. Stimulées par diverses politiques et incitations, les données commerciales des pays ont montré une forte croissance des véhicules électriques, mais il semble que nous ayons encore un long chemin à parcourir pour atteindre nos objectifs de décarbonisation. En d'autres termes, la part de marché actuelle des véhicules électriques est loin de ce qui est attendu pour la réalisation mondiale des objectifs de réduction de carbone. L'anxiété liée aux véhicules électriques fait que de nombreux conducteurs ICE hésitent à choisir des véhicules électriques et constitue un obstacle majeur à la popularité accrue des véhicules électriques. Essentiellement, l'anxiété EV est pas l'anxiété de portée comme on le pense habituellement, mais plutôt la peur de ne pas pouvoir se recharger efficacement après une panne de courant. Avec la croissance explosive du marché des véhicules électriques, l'infrastructure de recharge des véhicules électriques est poussée à ses limites. Cela signifie que Prise EV est toujours disponibleble pour brancher l'alimentation chaque fois que vous en avez besoin. En plus de promouvoir l'application de chargeurs CA domestiques, il est impératif de tirer parti du pouvoir du gouvernement et des services publics pour augmenter vigoureusement le pourcentage de piles de recharge CC publiques en milieu urbain qui peuvent reconstituer l'énergie rapidement et efficacement. Cependant, la construction de bornes de recharge rapide DC en milieu urbain n'est pas une tâche facile et se heurte généralement à plusieurs défis. Le bon espaceBien que le temps de charge en courant continu des véhicules électriques se rapproche du temps de ravitaillement en carburant des véhicules à essence, il est difficile de trouver le bon espace de charge en courant continu dans les villes. La planification et l'agencement des installations de recharge doivent tenir compte des besoins et des comportements des divers groupes d'utilisateurs, en particulier dans les zones résidentielles densément peuplées et les zones commerciales à forte valeur ajoutée. Le choix de l'emplacement doit tenir compte de divers facteurs, notamment l'urbanisme public, les habitudes de recharge des conducteurs, la fréquence de la demande, l'accès équitable à la recharge pour les habitants de chaque rue, etc. Que ce soit pour la recharge de la vie urbaine quotidienne ou pour faciliter les déplacements routiers, la recharge rapide DC les points sont tenus d'avoir suffisamment de places de stationnement et de recharge. Cela impliquerait probablement des choses telles que des stations-service, des parkings, des appartements, des bâtiments résidentiels et commerciaux, etc. Il ne faut pas oublier que la condition préalable pour commencer à mettre en œuvre la construction est la capacité d'obtenir des terrains et des permis de construire.  Prise en charge de la force de la grilleLa recharge des véhicules électriques doit être connectée au réseau. Par rapport aux chargeurs CA domestiques à faible consommation, la charge rapide CC nécessite une quantité d'alimentation beaucoup plus importante, ce qui peut exercer une pression considérable sur le réseau régional. Tout d'abord, une production d'énergie suffisante doit être assurée pour répondre aux exigences de tension de sortie élevées des bornes de recharge CC. Surtout pendant la pointe estivale, assurer une alimentation électrique suffisante et équilibrer la demande énergétique de la ville est un problème clé. De plus, le réseau doit être suffisamment fiable pour supporter des charges croissantes, tout en étant suffisamment résilient pour résister aux intempéries et autres menaces potentielles. Satisfaction de l'expérience du conducteurEn tant qu'utilisateur ultime du chargeur, le conducteur du véhicule électrique a son mot à dire sur l'expérience de charge. La charge CC peut fournir une puissance plus élevée et une vitesse de charge plus rapide à la voiture, ce qui permet d'augmenter considérablement le kilométrage en peu de temps. Cela nécessite que les chargeurs aient une puissance plus élevée pour s'assurer qu'ils peuvent répondre à l'énorme demande de charge créée par le nombre croissant de véhicules électriques. L'EVSE doit améliorer sa fiabilité et prolonger sa disponibilité. Pour éviter la difficulté de trouver des piles de recharge disponibles à proximité lorsque les véhicules électriques sont à court de batterie.La cohérence du protocole d'interface véhicule-pile est la clé pour garantir une recharge pratique pour les conducteurs. Le câble de charge de Workersbee est hautement compatible avec un large éventail de normes de charge et a obtenu de nombreuses certifications internationales faisant autorité telles que UL, TUV, CE et RoHS. Le câble flexible en TPU est conçu avec une excellente finition et le connecteur est facile à brancher et à débrancher sans effort. La conception ergonomique supérieure le rend facile à manipuler et confortable pour le conducteur lors de la phase de préparation de la connexion de charge.L'expérience interactive de l'appareil est également la partie qui préoccupera les conducteurs. L'interface du côté du chargeur est claire, conviviale et facile à comprendre et à utiliser, et l'application de prise en charge des appareils intelligents tels que les téléphones mobiles peut positionner avec précision l'emplacement du chargeur et être facile à utiliser, etc. Dans la partie paiement de la facturation terminée, la norme de facturation doit être claire et transparente, conformément à l'équité du marché. Il est également nécessaire que l'opération de paiement soit pratique et sûre, que ce soit du côté de l'appareil ou du côté de l'APP.Peut-être que l'environnement environnant et les installations de soutien de la borne de recharge doivent également être pris en considération, comme les dépanneurs, les cafés ou les restaurants. Certes, les frais de stationnement encourus dansle processus de charge doit être facturé raisonnablement. Opération et maintenanceLe coût élevé d'achat d'équipement et le taux d'utilisation de plus en plus élevé des chargeurs CC font du coût d'exploitation et de maintenance la principale préoccupation, et les travaux d'O&M seront poussés en première ligne. La plateforme de gestion permet de suivre à distance le fonctionnement de chaque point de l'appareil, et d'identifier les chargeurs en panne dans le temps, avec un support après-vente assuré par des techniciens.   Le branchement et le débranchement fréquents du câble de charge entraîneront inévitablement une usure ou des dommages aux bornes à l'intérieur du pistolet, ce qui entraînera une mauvaise connexion électrique, affectant la vitesse de charge ou même une panne de charge. Il est également facile de surchauffer et d'endommager les composants, ce qui raccourcit considérablement la durée de vie de l'appareil et constitue même un risque sérieux pour la sécurité. La technologie de changement rapide de terminal de Workersbee facilite la maintenance de la charge CC et réduit les coûts. Les bornes ne doivent être remplacées qu'individuellement lorsqu'elles sont usées, pas l'ensemble de la fiche et le processus de fonctionnement modulaire est très simple. Sécurité de chargeLa sécurité est un sujet bien mérité pour les applications d'électrification en milieu urbain. La sécurité de l'appareil, de la voiture, du conducteur, de l'installateur et du prestataire de services techniques sont étroitement liées. L'équipement doit répondre aux normes de qualité et aux codes de sécurité pertinents, y compris les retardateurs d'incendie et de flamme, la protection contre les fuites, la surveillance de la température, la protection contre les surcharges, etc. Il peut répondre automatiquement au système de gestion de la batterie des véhicules électriques, interagir et communiquer pour assurer la sécurité et l'efficacité du processus de charge. En outre, une attention particulière doit être accordée au risque d'accidents survenant lors d'opérations erronées de la part de l'utilisateur. Effectuez des tests de communication adéquats et des tests de sécurité électrique avant de les mettre en service et équipez-les d'une assurance adaptée en fonction de la situation réelle. Le demande de EAVE dans les villes croît de manière exponentielle à mesure que le nombre de véhicules électriques sur la route continue d'augmenter. Développer des modèles commerciaux durables et veiller à ce que les revenus des installations de recharge couvrent les coûts d'exploitation sont les défis auxquels nous sommes confrontés si nous voulons atteindre notre objectif d'une société décarbonée. Ces défis doivent être résolus par les gouvernements, les urbanistes, les fournisseurs d'énergie et les parties prenantes travaillant ensemble pour stimuler le développement et l'adoption des VE et des installations de recharge des VE dans les villes. Restez chargé, restez connecté. abeille ouvrière est concentré on l'avenir du transport vert et est profondément engagé sur le marché de la recharge des véhicules électriques avec une qualité supérieure, une technologie de pointe, une certification complète et un système après-vente robuste. Contactez-nous pour savoir comment nous pouvons vous aider à mieux déployer la recharge CC dans votre ville.

Fiche WORKERSBEE CCS2 EV a obtenu le certificat TUV, qui est une norme de sécurité internationalement reconnue. Cette certification prouve que le produit a passé des tests de sécurité rigoureux et qu'il peut être utilisé en toute sécurité dans les ménages et dans d'autres domaines. L'objectif des normes de sécurité TUV est de protéger contre les risques potentiels pouvant découler de l'utilisation d'appareils électriques, de produits mécaniques et de produits automobiles. Le certificat TUV est la preuve que WORKERSBEE CCS2 EV Plug est un produit sûr et fiable qui répond aux normes de sécurité les plus élevées.  À WORKERSBEE, la sécurite est notre priorité. Nous sommes dans l'industrie EVSE depuis plus de 15 ans et avons développé et fabriqué une large gamme de produits. Le WORKERSBEE CCS2 EV PLUG est un excellent témoignage de l'engagement de l'entreprise en matière de sécurité. 1. Les prises WORKERSBEE EV utilisent la technologie de surmoulage des bornes. La conception scellée permet aux propriétaires de voitures de recharger leur voiture électrique en toute sécurité, même dans les villes côtières humides. 2. La prise WORKERSBEE CCS2 EV avec technologie Pin Quick-Change est conçue pour réduire les coûts de fonctionnement et de maintenance associés au chargement des piles. Cette technologie innovante facilite le remplacement rapide des pièces avec un minimum d'effort, de sorte que les piles de charge restent dans les meilleures conditions avec des coûts d'entretien minimes. 3. La prise CCS2 EV adopte la technologie de soudage par ultrasons. Cette technologie garantit également que la résistance est proche de 0, permettant une connexion de charge EV plus efficace et fiable. 4. Cette prise CCS2 EV est conforme à la norme IEC62196-3:2022 et offre une excellente capacité de transport de chaleur, une capacité thermique spécifique élevée et une bonne stabilité thermique.  5. La prise WORKERSBEE CCS2 EV peut être combinée à la technologie de refroidissement liquide pour maintenir les véhicules électriques à la température optimale pendant la charge CC. 6 . La prise WORKERSBEE CCS2 EV a une bonne stabilité thermique et est non toxique, inodore et non dangereuse. Contactez-nous pour en savoir plus sur la prise WORKERSBEE CCS2 EV. 

ABEILLES OUVRIERES Type 2 Chargeur EV portable est un excellent choix pour les propriétaires de véhicules électriques sur le marché européen. C'est un moyen fiable, sûr et efficace de recharger les voitures électriques dans tous les pays européens. WORKERSBEE est un esprit européen EAVE usine et comprend le marché européen. Cet article trie les points auxquels nous devons prêter attention lors du choix d'un fournisseur de chargeurs de VE portables de type 2. 1. Le plus important est d'assurer la sécurité du propriétaire de la voiture lors de la charge des véhicules électriquesWORKERSBEE Les chargeurs de type2 EV sont équipés de 8 protections avancées, y compris la protection contre les surtensions, la protection contre les sous-tensions, la protection contre les surintensités, la protection de mise à la terre, la protection contre les sous-intensités, la protection contre les fuites, la protection contre les surtensions et la protection contre la température. Ces protections assurent la sécurité du chargeur EV, ainsi que de ses utilisateurs, et offrent une tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de l'appareil. (La protection contre les surtensions empêche le chargeur de produire trop de tension, ce qui peut endommager le chargeur ou l'appareil en cours de charge. La protection contre les sous-tensions fait le contraire, garantissant que le chargeur ne produit pas trop peu de tension. La protection contre les surintensités régule la sortie de courant du chargeur, l'empêchant de dépasser le niveau maximum.La protection de mise à la terre empêche toute fuite d'électricité dans le sol, ce qui peut être dangereux pour les utilisateurs.La protection contre les sous-intensités empêche le chargeur de produire trop peu de courant.La protection contre les fuites empêche toute fuite d'électricité du chargeur, tandis que la protection contre les surtensions empêche les pics importants et inattendus de tension ou de courant. Enfin, la protection de la température aide à garantir que le chargeur ne surchauffe pas, ce qui peut endommager l'appareil et ses utilisateurs. Toutes ces protections garantissent que Workersbee type2 Les chargeurs EV sont sûrs et sécurisés à utiliser.) 2. Chaque conception de WORKERSBEE est basée sur les intérêts vitaux des propriétaires de véhicules électriques Ce chargeur de type 2 EV est conçu avec une combinaison de fonctions intelligentes et d'économie d'énergie. Il planifie intelligemment le temps de charge et ajuste le courant en six vitesses. La fonction de charge de réservation permet aux propriétaires de voitures d'échelonner facilement les prix de pointe de l'électricité, ce qui permet d'économiser du temps de charge et de l'argent. Chaque pays d'Europe a une manière différente d'acheter de l'électricité. Par exemple, l'Italie utilise F0, F1, F2 et F3 pour représenter différentes étapes de temps de charge. Ces étapes correspondent à des tarifs de recharge différents. Avec cette méthode de recharge intelligente des voitures électriques, les propriétaires de voitures peuvent choisir de recharger au moment le moins cher. 3. Avoir une apparence élégante peut améliorer la première impression du propriétaire de la voiture.Une apparence élégante peut faire en sorte que le propriétaire de la voiture laisse la meilleure impression à première vue. WORKERSBEE prend en charge la conception OEM et ODM et fournit des services de personnalisation de logo. Ils continuent de lancer de nouveaux produits en fonction de la demande du marché. Choisir WORKERSBEE peut vous aider à occuper le marché de la recharge des voitures électriques. 4. Le développement de chargeurs de véhicules électriques portables a un grand potentiel de marchéOn peut répartir les propriétaires de véhicules électriques en trois catégories : les usagers de courtes distances (Weniglader), les usagers de longues distances (Vielfahrer) et les usagers sans places de stationnement fixes (Laternenparker). Le chargeur portable EV est nécessaire pour ces trois types d'utilisateurs. Il peut être utilisé comme coffre alternatif pour Vielfahrer et peut être emporté à tout moment et n'importe où lors de vos déplacements. Il peut également s'agir d'un chargeur domestique pour Weniglader. Pour Vielfahrer, c'est le meilleur choix pour la recharge. 5. La tendance des chargeurs EV est plus intelligente et numérique Le nouveau chargeur de type 2 EV adopte un système de charge intelligent qui peut surveiller et gérer le processus de charge, offrant plus de contrôle pour la charge des véhicules électriques. Nous pouvons juger de l'état de charge grâce au voyant lumineux du chargeur portable EV. L'affichage LED haute définition indique l'état de charge, la température, l'affichage des défauts, etc. en temps réel. Il prend en charge la fonction de verrouillage de charge électronique du véhicule. Après avoir garé, chargé et verrouillé la voiture, le véhicule verrouille automatiquement le connecteur de charge. 6. Le produit doit être durable, solide, de haute qualité, bien reçu par les clientsLe produit doit être durable, solide, de haute qualité et bien accueilli par les clients. Des produits de haute qualité sont essentiels pour recueillir des critiques positives et encourager les clients à racheter. Ceci est si important pour le développement de la réputation de la marque de l'entreprise. Ce chargeur EV portable est fabriqué à partir de matériaux résistants à la pression et la qualité antidéflagrante atteint IK10. Même s'il est renversé par une voiture, il ne sera pas endommagé. WORKERSBEE dispose d'un système complet d'inspection de la qualité. Chaque chargeur EV subira plus d'une centaine de tests avant expédition. Ils ont un système mature de vente, de production, d'inspection de la qualité, de fret et d'après-vente. 7. Avoir un système de service après-vente parfaitAvoir un système de service après-vente parfait. WORKERSBEE est le premier fabricant deEVSE en Chine. Ils disposent non seulement de solides capacités de personnalisation de la production, mais également d'une inspection de la qualité entrante à grande échelle et de capacités de stockage des produits finis. À l'heure actuelle, les produits de la série WORKERSBEE EVSE ont été exportés dans plus de 60 pays. WORKERSBEE peut fournir des services localisés en Europe et en Chine et établira bientôt un service après-vente au Vietnam et aux États-Unis. 8. Ventes directes d'usine, expédition par mer, air et terreVentes directes d'usine et expédition par voie maritime, aérienne et terrestre. Les ventes directes d'usine éliminent la différence de prix de l'intermédiaire et vous permettent d'obtenir des produits WORKERSBEE avec les performances de coût les plus élevées. Vous pouvez vous connecter directement avec l'équipe commerciale de WORKERSBEE. 9. Comparé à ses pairs, le temps de garantie de 2 ans est beaucoup plus longWORKERSBEE insiste sur l'utilisation des meilleures matières premières et processus, et le processus d'inspection de qualité le plus strict pour fabriquer les produits de la série EVSE. Par conséquent, les produits de WORKERSBEE offrent une garantie de deux ans. Coopérer avec WORKERSBEE peut également fournir un support technique à vie. 10. WORKERSBEE Fournit un service à guichet unique pour les produits EVSEWORKERSBEE peut fournir un emballage en tissu et un emballage en carton pour les chargeurs portables EV. Dans le même temps, nous pouvons également fournir des câbles EV, des connecteurs EV et d'autres produits de la série EVSE.Contactez-nous pour obtenir le dernier catalogue de produits. 

Début 2023, l'administration Biden a annoncé de nouvelles normes pour le réseau de Chargeurs de véhicules électriques, alors que l'économie mondiale s'est estompée des effets sombres de COVID-19. En complément de la loi sur la réduction de l'inflation, elle vise à promouvoir l'application généralisée de l'énergie propre et l'objectif américain de parvenir à une société électrifiée. Les principales actions comprennent : l Tous les chargeurs de VE financés par le gouvernement fédéral doivent être fabriqués aux États-Unis. Cela signifie que l'assemblage final de tous les boîtiers ou boîtiers de chargeur en acier et tous les processus de fabrication doivent avoir lieu aux États-Unis ;l Au moins 55 % du coût des chargeurs de VE devront également provenir de la fabrication aux États-Unis d'ici juillet 2024 ;l Investissez 7,5 milliards de dollars dans la construction de recharges de véhicules électriques. Un réseau national de 500 000 chargeurs de VE le long des autoroutes américaines et dans les communautés résidentielles d'ici 2030, tout en réalisant 50 % des ventes de véhicules neufs en tant que VE ;l Les nouveaux chargeurs nécessiteront une adoption uniforme de la norme américaine de connecteur de charge, connue sous le nom de système de charge combiné (CCS), ainsi que des normes qui exigent un temps de fiabilité de 97 % pour toutes les bornes de charge. La norme est un autre soutien politique énergique pour l'industrie américaine des véhicules électriques après la promulgation de l'IRA en août dernier. Ce qui signifie que les chargeurs de VE devront également se conformer à Made in America, après avoir exigé la production locale de batteries électriques. plan pour faire face au changement climatique, promouvoir pleinement l'adoption des véhicules électriques sur le marché et accélérer l'avènement d'une société électrifiée. Ce à quoi nous sommes confrontésAvec la stimulation continue de la politique et de la demande, la pénétration du marché américain des véhicules électriques a atteint un niveau record, mais reste déprimée par rapport aux marchés européen et chinois. Grâce au soutien politique et aux multiples subventions, le taux de pénétration des véhicules électriques dans certains pays européens est déjà proche de 50 %, le plus important étant la Norvège ayant atteint environ 70 %. La pénétration des véhicules électriques en Chine a également dépassé 25 %, soit plus de trois fois celle des États-Unis. Le précédent IRA publié par la Maison Blanche couplé aux nouvelles normes pour les chargeurs cette année, la mise en œuvre d'une puissante politique de subventions, stimulera certainement le marché américain des véhicules électriques pour augmenter de manière significative. L'année dernière, certains analystes estimaient que la part de marché des véhicules électriques aux États-Unis devrait atteindre 12 % en 2023. Construire l'Amérique, acheter l'AmériqueParallèlement à la pénétration croissante des véhicules électriques, le nombre de véhicules électriques sur la route augmentera progressivement. Cela signifie que la demande du marché pour les chargeurs de véhicules électriques inaugurera également une poussée d'opportunités de croissance. Selon les données de l'enquête de 2022, le ratio de chargeurs de véhicules publics sur le marché américain n'est que de 24,2: 1, tandis que le ratio de chargeurs de véhicules publics sur le marché chinois a atteint 7,6: 1, et les données de l'UE pour 2021 montrent que l'ensemble Le ratio véhicule public-chargeur de l'UE a également atteint 16,5: 1. Par conséquent, pour accélérer la force du marché des véhicules électriques, la construction de chargeurs de véhicules électriques aux États-Unis ne peut pas attendre.L'objectif de la publication de nouvelles normes sur les chargeurs de véhicules électriques à l'heure actuelle n'est pas seulement de promouvoir activement le plan de lutte contre le changement climatique au niveau macro, mais également de planifier davantage l'orientation de l'industrie locale des véhicules électriques aux États-Unis, afin de réaliser l'unification de norme de connecteur de charge domestique, ainsi que pour améliorer l'efficacité de charge et la satisfaction de l'expérience de charge des conducteurs de véhicules électriques, avec l'intention plus profonde d'améliorer la part de marché de divers secteurs de la chaîne de l'industrie de charge locale. Avec le soutien solide de la nouvelle charge normes, l'administration américaine a été en mesure de récolter des capitaux dans la patrie de manière considérable en soutenant ou en cultivant les entreprises locales de l'industrie de la recharge et en conservant 55% du coût d'achat aux États-Unis depuis 2024. C'est aussi une expression puissante de la Build Amérique, Buy America Act. Défi : être ou ne pas êtreDe toute évidence, les nouvelles normes de charge américaines feront certainement sensation sur le marché mondial des chargeurs de véhicules électriques en raison de la forte demande potentielle du marché aux États-Unis à l'avenir. Qu'il s'agisse d'une opportunité ou d'un obstacle, les entreprises de la chaîne d'approvisionnement mondiale y répondent activement.Avant tout, Tesla a annoncé l'ouverture de son réseau Supercharger et Destination Charger aux concurrents, les véhicules électriques non Tesla. Au moins 7 500 chargeurs ouverts pour tous les véhicules électriques d'ici fin 2024, répartis sur l'ensemble des États-Unis. Au moins 3 500 chargeurs rapides à haute puissance sont distribués le long des autoroutes et des chargeurs de niveau 2 dans des endroits tels que les hôtels et les circuits dans les zones urbaines et rurales. De plus, Tesla a plus que doublé son réseau de Superchargeurs à Buffalo, New York. Plusieurs des principales sociétés de chargeurs et CPO du marché ont également rapidement fourni des commentaires correspondants sur le marché, ajustant leurs stratégies de marché et accélérant ladisposition expansionniste de leurs réseaux de recharge à l'échelle nationale en établissant des partenariats et d'autres moyens.Mais, avec l'avènement du net zéro, l'explosion mondiale de la demande de chargeurs de véhicules électriques ne manquera pas d'exercer une pression énorme sur la chaîne d'approvisionnement. Afin de répondre aux nouvelles normes américaines, il deviendra de plus en plus difficile de poser de nouveaux chargeurs à court terme, limitant dans une certaine mesure l'accélération de la disposition des chargeurs américains. Pour EAVE exportateurs, les dividendes du marché américain des chargeurs sont peut-être en train de prendre de l'ampleur, mais avec la mise en œuvre des nouvelles normes, on ne sait pas si les exportateurs s'arrêteront là à regret ou relèveront le défi. En effet, cela signifie que tous les processus de fabrication de ces boîtiers de chargeurs de véhicules électriques, de la fusion et du coulage à l'application finale du revêtement, doivent avoir lieu aux États-Unis. Le choix de construire une usine aux États-Unis ou de choisir de produire le noyau modules dans le pays d'origine et l'assemblage OEM aux États-Unis, ou simplement compter sur l'exportation de technologies et de services pour obtenir une part de cet énorme marché n'est pas un choix stratégique et un défi si facile pour les exportateurs. Sans oublier la concurrence directe des grands constructeurs internationaux, comme ABB, Shell, et Siemens, et des constructeurs locaux qui ont déjà une certaine part de marché, comme ChargePoint, Blink, EVgo, etc. Workersbee s'appuie sur une vision internationale et globale disposition stratégique, création d'une société européenne aux Pays-Bas en 2022 et planification de la création d'une société américaine à l'avenir.Outre les exigences des nouvelles normes, la vente d'EVSE aux États-Unis est nécessaire pour passer la certification UL, le coût de la certification est une dépense coûteuse et le coût en temps du long cycle de certification doit également être pris en compte. , il existe de nombreuses normes d'indicateurs techniques strictes qui posent des défis techniques qui ne doivent pas être ignorés. Tous ces éléments peuvent suffire à devenir des obstacles pour les entreprises à entrer aux États-Unis. chargeur VE marché.Avec une perspective internationale tournée vers l'avenir et une qualité technologique de pointe, Workersbee a été le premier à passer la certification UL en 2021 avec l'application de technologies innovantes telles que le changement rapide de terminal, le soudage par ultrasons et le refroidissement liquide haute puissance. Le niveau de protection de nos produits atteint IP 67, et nous prenons la position de leader sur les marchés chinois et étrangers avec des avantages techniques absolus. Branchez-vous avec nous, alimentez l'avenirAlors que l'attention et les plans mondiaux pour le changement climatique s'accélèrent, nous travaillons ensemble pour construire une société respectueuse du climat et de l'environnement. les gens à choisir des véhicules électriques où qu'ils aillent. Nous approfondirons notre recherche et développement de technologies de pointe dans le domaine de la recharge des véhicules électriques, travaillerons à promouvoir plusieurs certifications à l'étranger et accélérerons la disposition stratégique des marchés étrangers. Nous sommes convaincus que nos efforts avancer, conduire des véhicules électriques deviendra de plus en plus pratique, simple, insouciant et courant. Si vous souhaitez nous rejoindre pour embrasser l'avenir d'un monde mobile, vert, propre et durable, veuillez nous contacter et nous Partenaire de solutions de recharge de véhicules électriques.

Le chargeur WORKERSBEE type 2 EV est conçu strictement selon la norme IEC 62196  Ce Chargeur de VE de type 2 Il peut s'agir de charges de véhicules électriques purs, hybrides et autres. La Commission électrotechnique internationale (CEI) est une organisation mondiale de normalisation comprenant tous les comités électrotechniques nationaux (comités nationaux de la CEI). Tous les produits de WORKERSBEE sont conçus et fabriqués conformément aux exigences de la réglementation automobile. Voyons où le nouveau type 2 a apporté des changements majeurs. 1. Apparence élégante, prise en main confortable, design ergonomique2. Coque monobloc à haute résistance, résistante à l'usure, aux chocs et aux chocs3. Plusieurs structures d'étanchéité pour empêcher efficacement l'eau de pénétrer dans le Prise EV4. 8 couches de protection intelligente pour assurer la sécurité de chargeLa personnalisation est également disponible chez WORKERSBEE en plus des produits standards Les produits non standard peuvent personnaliser LOGO et peuvent également proposer des exigences plus élevées sur la base de produits standard.Voici nos avantages les plus fondamentaux des chargeurs portables ev1. Conçu et produit en stricte conformité avec la norme CEI 621962. 3 bases de production majeures garantissent la demande d'approvisionnement3. Haute compatibilité, solide et durable Le dernier chargeur EV de type 2 WORKERSBEE apportera certainement de nombreux avantages, alors voyons à quoi ressemble le nouveau type 2. Ci-dessous, le contour de la coque. Selon vous, lequel sera le nouveau produit de WORKERSBEE ? Contactez-nous pour avoir une chance d'obtenir un échantillon gratuit.

Il n'est pas surprenant que les voitures à essence et diesel traditionnelles soient progressivement supprimées. Il y a eu une montée en flèche de la popularité des véhicules électriques en raison de leur commodité, de leur respect de l'environnement et de leur rentabilité. L'intelligence et la numérisation de chargeurs de VE ont également stimulé la popularité des véhicules électriques.   Voici quelques éléments clés de la popularité des véhicules électriques 1, les véhicules électriques émettent beaucoup moins de gaz à effet de serre (après avoir lu le texte intégral, vous comprendrez) 2, les véhicules électriques sont beaucoup moins chers à utiliser (il n'est pas nécessaire de changer l'huile moteur et la fréquence de changement des plaquettes de frein est très faible) 3, les véhicules électriques sont beaucoup plus silencieux que les voitures à essence (pas de bruit de démarrage du moteur) 4, les véhicules électriques ont beaucoup moins de pièces mobiles (moins de composants réduisent les coûts de maintenance)   Les chargeurs de VE intelligents et une variété de méthodes de charge contribuent à réduire l'empreinte carbone des VE.   Les propriétaires de véhicules électriques bénéficient de la recharge intelligente Il est possible de contrôler les chargeurs AC et DC EV à l'aide d'une application ou de Bluetooth. Cela permet aux propriétaires de voitures d'éviter une attente fastidieuse dans le garage et de programmer la recharge. Les propriétaires de voitures peuvent choisir de recharger la nuit lorsque les prix de l'électricité sont plus bas, répartissant ainsi la demande d'électricité des gens pour éviter de surcharger le réseau national.   WORKERSBEE permet de diversifier les modes de recharge des véhicules électriques WORKERSBEE est un fabricant leader de chargeurs EV en Chine avec de solides capacités de R&D et de production. Ses produits comprennent le chargeur EV portable et le chargeur de boîtier mural qui permettent aux propriétaires de voitures de parcourir de longues distances. Le Chargeur EV portable peut être chargé n'importe où avec une prise de courant tandis que le chargeur mural est une sorte d'équipement de charge AC domestique. Comparé aux piles de recharge CC dans les lieux publics, son coût d'installation est faible et il n'y a aucune exigence pour le site, ce qui réduit le coût de la recharge des voitures électriques. Une nouvelle vie insufflée à la recharge des voitures électriques par l'énergie éolienne et solaire À long terme, recharger les voitures électriques avec de l'énergie éolienne et solaire est plus abordable. En conséquence, de plus en plus de bornes de recharge éoliennes et solaires apparaissent partout dans le monde. Cela offre aux propriétaires de voitures une méthode de recharge plus fiable, abordable et pratique. La production d'électricité à partir du vent est non seulement neutre en carbone, elle peut également être utilisée pour produire de l'hydrogène et des carburants synthétiques comme le kérosène et le diesel d'une manière respectueuse du climat. Il ne fait aucun doute que les énergies éolienne et solaire sont plus propices au développement durable.   Contactez-nous pour en savoir plus sur la recharge des voitures électriques.

Comment raccourcir le temps de charge du véhicule électrique sous prétexte d'assurer la sécurité.?Tout d'abord, nous devons comprendre le principe et l'essence de WORKERSBEE technologie de refroidissement liquide haute tension Connecteur VE.GBTCCS1CCS2-- Facteurs qui déterminent le temps de charge : capacité de la batterie, puissance de charge, puissance restante de la batterie1. Capacité de la batterie : plus la capacité de la batterie est grande, plus l'autonomie est longue et plus le temps de charge est long ;2. Puissance de charge : plus la puissance de charge est élevée, plus le temps de charge est court.3. Autonomie de la batterie : Plus la batterie est chargée, plus le temps de charge est court. Afin de raccourcir le temps de charge, il est nécessaire d'augmenter la puissance de charge. il existe deux approches techniques : 1. Augmenter la tension de charge2. Augmenter le courant de charge La plate-forme électrique couramment utilisée est de 400 V, et l'élever à 800 V signifie que de nombreux appareils électroniques doivent être sélectionnés à nouveau. La charge à haute puissance se réfère généralement à l'augmentation du courant de charge sans augmenter le niveau de la plate-forme de tension. plus l'effet de chauffage du courant. Afin d'éviter la sécurité. accidents, nous devons réduire la température de la borne de la prise de charge et du câble.L'augmentation de la section transversale du conducteur peut résoudre ce problème, mais le poids du câble du véhicule électrique rendra le fonctionnement difficile pour les utilisateurs. La technologie de charge haute puissance refroidie par liquide peut augmenter le courant de charge, la charge du véhicule électrique Câble plus léger et meilleure expérience de fonctionnement. En abaissant la température au niveau de la partie chauffante de la prise de charge du véhicule électrique, il peut transporter un courant plus important. Le conducteur existe dans la batterie. En raison de l'effet thermique du courant, la batterie va générer de la chaleur. Généralement, lorsque la prise de charge CC EV à 80 niveaux est alimentée à 250A, sa température augmente d'environ 40K. L'indice d'efficacité thermique :La température est le facteur clé limitant le courant de charge, plus le courant est important, plus la puissance est importante et plus la génération de chaleur est importante. Les matériaux métalliques, les matières plastiques isolantes ont une température de travail sûre à long terme, donc la température. La température au niveau du composant chute et la fiche peut transporter plus de courant lorsqu'elle est complètement chargée. Comme on peut le voir ci-dessus, l'augmentation de la température est le principal facteur limitant le courant de charge. La prise de charge refroidie par liquide est un moyen de réduire les élévations de température de la prise de charge lors de la charge à courant élevé. Le liquide de refroidissement est pompé à travers un moteur électronique. Le liquide de refroidissement évacue la chaleur du câble, du connecteur de charge et des câbles refroidis par liquide lorsque le liquide de refroidissement les traverse. Ce cycle peut être utilisé pour refroidir le câble et le connecteur de charge en transférant la chaleur du réservoir d'huile (qui stocke le liquide de refroidissement) et en entraînant la pompe électronique à travers le radiateur.Quels sont les avantages du câble VE à refroidissement liquide WORKERSBEE ? WORKERSBEE câble ev de refroidissement liquide a un design unique avec de l'eau recouverte de cuivre. Le câble est flexible, facile à utiliser et facile à ranger. Le diamètre du câble n'est que de 29 mm. Pour plus d'informations sur le refroidissement liquide WORKERSBEE Câbles de recharge pour véhicules électriques et Connecteurs de recharge pour véhicules électriques Contactez nous s'il vous plait.

Comment choisir un bien Fournisseur de connecteurs EV？Je pense qu'un bon fournisseur peut garantir la qualité de Connecteurs EV, assurer l'efficacité de l'approvisionnement et avoir la capacité de développer en permanence de nouveaux produits.WORKERSBEE La ligne de production EV Connector utilise un système d'inspection visuelle automatisé pour assurer une assurance qualité à 100% dans la production de chaque station. Sélection à 360 degrés des pièces sujettes à des problèmes de qualité, même les empreintes digitales peuvent être bien photographiées par le système d'inspection visuelle. Chaque poste de production de WORKERSBEE est équipé d'un système de détection PLC. Si une étape du connecteur EV échoue à l'inspection visuelle à 360 degrés, la chaîne de production sera arrêtée. De plus, nous disposons d'un système de surveillance totale qui nous permet de surveiller à tout moment le fonctionnement de toute la chaîne de production. WORKERSBEE se concentre sur la recherche scientifique. En plus de 2 grandes usines, il est également équipé de 5 centres de R&D. L'équipe technique dirigée par le Dr Yang Tao a résolu de nombreux problèmes techniques. Le connecteur GEN 2.0 CCS2 EV, le câble ev à refroidissement liquide, le chargeur ev de type 2 et d'autres nouveaux produits ont été bien accueillis par les clients. WORKERSBEE est également équipé de 20 vendeurs professionnels anglais et a mis en place des centres de service en Asie et en Europe. Assurer un traitement professionnel et rapide des problèmes après-vente.Selon vous, quelles autres caractéristiques une bonne usine de connecteurs électriques doit-elle avoir ?WORKERBEE peut également produire un chargeur EV portable, un câble EV, un chargeur Wallbox.Plus d'informations s'il vous plaît n'hésitez pas à nous contacter.   

En raison de la haute tension de la borne de recharge EV DC, il y aura de nombreux risques potentiels pour la sécurité. Comment mieux résoudre les problèmes d'après-vente des bornes de recharge CC et réduire les coûts d'exploitation et de maintenance est devenu un sujet de préoccupation pour les entreprises de bornes de recharge.Pourquoi le problème après-vente de la prise de charge de voiture électrique ev mérite plus d'attention?Prises électriques sont sujets à l'usure due à une utilisation répétée et à une manipulation brutale par certains propriétaires de VE. Comme chaque propriétaire de voiture utilise la prise EV sous différents angles, il peut être difficile d'éviter de tels dommages, même avec une prise EV durable. Au fil du temps, cette usure entraîne des problèmes après-vente des composants internes, nécessitant des réparations ou le remplacement de l'équipement de charge.Une très bonne solution à ce problème peut être trouvée dans la technologie de changement rapide de terminalLa conception divisée de la fiche et de la borne CC permet un remplacement facile des deux pièces, grâce à la technologie de changement rapide de borne. Cela simplifie le processus, réduit les coûts d'après-vente et d'exploitation et contribue à minimiser les temps d'arrêt aux bornes de recharge. Les opérateurs ont besoin d'une expertise minimale, un simple bouchon à vis étant nécessaire pour remplacer uniquement la pièce endommagée, ce qui réduit les coûts de maintenance tout en améliorant la fiabilité et l'efficacité globales du système de recharge des véhicules électriques.Qu'y a-t-il de plus sur cette prise électrique à changement rapide ?abeille ouvrière utilise la technologie de soudage par ultrasons pour créer une connexion solide et permanente entre les fils et les broches de la prise de charge du véhicule électrique. Cela réduit les risques de panne et empêche les glissades, minimisant les temps d'arrêt pour les propriétaires de véhicules électriques et les opérateurs de bornes de recharge tout en améliorant l'expérience utilisateur globale avec le système de recharge de véhicules électriques.La prise électrique Workersbee Gen 2.0 bénéficie d'un design compact conforme à l'esthétique et à l'ergonomie du public. Avec un petit diamètre extérieur de câble de seulement 24-30 mm, il est facile à manipuler et à manœuvrer, ce qui en fait un choix idéal pour les entreprises de recharge CC de véhicules électriques à la recherche d'un produit efficace et fiable.