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Selon les dernières données du marché, la Chine a dépassé le Japon en tant que premier pays exportateur de voitures. Bien que les véhicules à carburant dominent toujours parmi eux, alors que les pays continuent de déployer des efforts de décarbonisation, les véhicules électriques doivent être l'avenir. Grâce aux solides capacités de R&D et de production de batteries de la Chine, ses exportations de véhicules électriques occuperont une part croissante. Outre l'augmentation continue de la part des véhicules électriques GB/T sur le marché local chinois, ils sont également populaires au Moyen-Orient et dans les pays de la CEI. Les ventes de véhicules électriques conduiront inévitablement à la vulgarisation des installations de recharge répondant aux normes correspondantes. Chargement CC GB/T est un moyen efficace pour refaire le plein d'énergie rapidement dans les lieux publics. Sa modernisation et son innovation continues jouent un rôle essentiel dans la promotion du développement des véhicules électriques et de la construction d'une société décarbonée. En tant que fournisseur de solutions de recharge constamment innovantes, Workersbee adhère toujours à une approche centrée sur l'utilisateur. Nous pensons que l’expérience de recharge des voitures électriques affecte directement la satisfaction des consommateurs et même l’adoption des véhicules électriques grâce au bouche-à-oreille. En tant que premier fournisseur à se lancer dans la vague de R&D et de production de prises de charge GB/T, les nôtres sont désormais passés à la quatrième génération. Selon les commentaires que nous avons recueillis auprès des clients, bien que nos performances de charge soient satisfaisantes, il y aura parfois des problèmes avec l'échec du déverrouillage du connecteur et l'impossibilité de le débrancher en douceur. Les ingénieurs et les spécialistes du marketing ont collecté des cas de clients et analysé plus en détail que cela pouvait être dû à une mauvaise opération de charge, au poids excessif du câble CC ou à la chute et à l'endommagement du connecteur, provoquant un dysfonctionnement du verrou électronique à l'intérieur de la prise. Cela entraîne non seulement une mauvaise expérience de recharge pour les conducteurs, mais augmente également les coûts d'exploitation des bornes de recharge. Cela signifie que l'ensemble du câble de chargement devra peut-être être remplacé, même si les dommages peuvent concerner uniquement une serrure électronique.  L'équipe de conception technique a rapidement réagi à cette situation et a déterminé l'orientation de la mise à niveau du Connecteur CC GB/T:· Augmentez la force de verrouillage du crochet de verrouillage, améliorez la compatibilité avec les modèles du marché et évitez les échecs de connexion à la voiture en raison d'un mauvais fonctionnement.· Améliorez la stabilité de la serrure électronique grâce à un ajustement structurel, améliorez la résistance au décrochage de la serrure électronique, assurez un démarrage et une fin sûrs et fluides du processus de charge et améliorez l'efficacité opérationnelle de la station de charge.· Ajustez la conception du câble pour résoudre le problème des interférences électromagnétiques causées par les chargeurs individuels sur les capteurs de micro-mouvement et les signaux de verrouillage électronique lorsqu'ils sont sous tension.· Réduisez davantage la taille du commutateur de verrouillage électronique S, améliorez la précision et un contrôle de processus plus efficace.· Optimisez la conception structurelle et adoptez une conception structurelle à changement rapide pour les serrures électroniques fréquemment utilisées. Prolongez la durée de vie des connecteurs, réduisez les coûts de production et d'exploitation des clients et augmentez les bénéfices. Finalement, après plusieurs séries de calculs, de modifications de conception, d'ajustements structurels et de tests de production d'échantillons, notre équipe produit a tenu sa promesse. La force de verrouillage du crochet de verrouillage est augmentée, réduisant efficacement l'instabilité pendant le processus de connexion et améliorant la fermeté du verrou. La résistance au décrochage de la serrure électronique est doublée, ce qui augmente la force radiale sur l'arbre rotatif et évite un retour d'erreur sur l'état de verrouillage de la serrure électronique sous des forces externes générales. Le blindage interne du câble, auparavant dispersé avec seulement quatre blindages individuels, a été optimisé pour une plus grande efficacité et résistance avec une disposition de blindage centralisée en trois groupes. Cela minimise le risque d'interférences dans les connecteurs causées par les chargeurs à surcharge CEM, améliorant ainsi la compatibilité avec les chargeurs CC du marché. De plus, un ajout astucieux de conception d'insertion de broches sur la serrure électronique l'a transformée en une structure à changement rapide qui peut être complétée en seulement cinq étapes. Il a parfaitement passé une série de tests rigoureux sur la stabilité et la durabilité du verrou électronique du connecteur, y compris le test de résistance au décrochage du verrou électronique, le test de durée de vie à vide et dans des conditions de décrochage, le test de contrainte de la tige de verrouillage et le test de contrainte du crochet de verrouillage. . Enfin, mettre ce délicieux produit sur le marché.  Revenant à l'expérience de charge, le connecteur GB/T DC de Workersbee a atteint une sortie de courant continu de 250 A refroidi par air et de 600 A refroidi par liquide. Le niveau de protection atteint un niveau élevé d'étanchéité à l'eau et à la poussière IP 67, garantissant la sécurité et la fiabilité du chargeur. La poignée du connecteur est confortable à tenir et le point de force est conçu de manière ergonomique. Même les câbles CC lourds peuvent être branchés et débranchés d’une seule main. Nous pensons que la mise à niveau des détails, le verrouillage électronique, apportera une expérience de recharge plus agréable aux propriétaires de véhicules électriques lors d'une recharge rapide. La connexion avec le véhicule est plus stable, réduisant considérablement les risques de dysfonctionnements de déverrouillage et garantissant des opérations plus sûres, plus fiables et plus faciles.Cette mise à niveau réduit également considérablement les coûts de construction et d’exploitation des bornes de recharge, améliorant ainsi la satisfaction des conducteurs. La conception à changement rapide pour les composants facilement endommageables réduit encore les coûts de maintenance.L'histoire de la mise à niveau des connecteurs CC GB/T de Workersbee depuis plusieurs générations a toujours été centrée sur l'utilisateur, en recherchant les détails et en insistant sur l'innovation. Grâce à notre sens aigu du marché, à notre technologie de R&D de pointe et à notre forte force de production, nous sommes confiants dans la construction collaborative d'un avenir électrifié qui satisfasse les consommateurs avec tous nos partenaires exceptionnels. 

Avec la croissance explosive de la demande de véhicules électriques, le besoin d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques augmente également rapidement. En particulier pour les voyages longue distance, il existe une demande plus élevée de chargeurs publics CC haute puissance dans les corridors autoroutiers. Les gouvernements s’efforcent de faire progresser la construction de bornes de recharge à haute puissance，mais les progrès ont été loin d'être idéaux en raison de l'immense pression financière, des coûts initiaux élevés et des diverses exigences en matière d'incitations gouvernementales. Le marché a besoin d’un coup de pouce avec un produit à charge rapide hautes performances et plus rentable. Le refroidissement naturel de Workersbee Connecteur de charge CCS2 1.1 entre sur le marché avec toute l’attention nécessaire. Le connecteur de charge CCS2 1.1 est une autre exploration du fournisseur de solutions de charge de renommée mondiale Workersbee dans la révolution de la recharge des véhicules électriques. Appliquez la technologie de refroidissement naturel pour prendre en charge une sortie de courant CONTINUE STABLE jusqu'à 375 A, établissant ainsi une nouvelle norme en matière de performances de refroidissement naturel dans la charge CC haute puissance. Outre l'amélioration de l'efficacité de la recharge, elle a également réalisé des percées en matière d'innovation technologique, une fois de plus leader du marché de la recharge en termes de fiabilité, de sécurité, de rentabilité et d'applications sur le marché. L'échauffement généré par la résistance des conducteurs est un facteur critique dans les pertes thermiques de l'énergie de charge. Pour surmonter ce problème persistant, les ingénieurs produits utilisent la technologie de soudage par ultrasons des terminaux pour remplacer la technologie de rivetage traditionnelle afin de réduire la résistance au niveau de la connexion du terminal, réduisant ainsi l'augmentation de la température et garantissant que chaque composant de l'équipement fonctionne correctement dans la plage de température autorisée.  Grâce à la technologie de refroidissement naturel, le connecteur de charge peut maintenir une plage d'échauffement plus faible même pendant une charge à haute puissance, réduisant ainsi le risque de surchauffe pendant les sessions de charge et permettant le passage d'un courant plus important. Ce dont nous pouvons être sûrs, c’est qu’il peut se charger en continu à un courant élevé de 375 A. Grâce à des tests en laboratoire multi-échantillons, même si chargé à un pic de 400 A pendant à propos 60 minutes, l'augmentation de la température terminale est toujours contrôlée dans les 50K in sécurité. La capacité de recharge exceptionnelle permet aux véhicules électriques d’obtenir plus d’énergie en peu de temps, offrant ainsi aux propriétaires de véhicules électriques une expérience de recharge plus efficace. Il améliore également considérablement la sécurité de charge, garantissant le fonctionnement stable à long terme des chargeurs. En interne, la coque du connecteur adopte une conception modulaire qui en fait un composant standard productible efficacement, réduisant encore davantage les coûts des composants. La structure intelligente à joints multiples améliore les performances d'étanchéité au niveau de la jonction connecteur-câble, ce qui permet d'atteindre facilement un niveau de protection IP55. Il est non seulement étanche à l'eau et à la poussière, mais également à l'humidité, ce qui est très fiable dans les environnements humides de certaines régions.  Il empêche efficacement la vapeur d'eau de pénétrer dans la prise de charge, évitant ainsi les courts-circuits potentiels et les accidents de fuite. Que ce soit dans des conditions météorologiques difficiles avec de la pluie ou de la neige ou dans des environnements très humides, il offre une barrière de protection fiable, garantissant que le chargeur reste dans un état de fonctionnement efficace, stable et sûr. De plus, il dispose d’une série de puissantes mesures de protection de sécurité. La sélection des matériaux pour la fabrication des produits est également rigoureuse, exigeant que les matériaux possèdent une résistance élevée aux flammes, à la pression, à l'usure, aux chocs et à l'huile. Une telle excellence en matière de R&D et d'exigences de production nous incite à fournir des solutions de recharge plus fiables pour les bornes de recharge, tout en prolongeant la durée de vie des connecteurs et des câbles de recharge, en répondant aux demandes des utilisateurs en matière de normes élevées et de produits de haute qualité, et en réduisant les coûts de maintenance. Par rapport aux bornes de recharge CA, les bornes de recharge CC ont une efficacité de charge plus élevée et sont plus appréciées par les propriétaires de voitures qui ont besoin d'une recharge rapide sur les autoroutes. Par rapport aux systèmes de refroidissement liquide, le connecteur de charge à refroidissement naturel CCS2 présente un net avantage en termes de rentabilité. Sa haute compatibilité avec les stations de recharge à refroidissement naturel réduit les coûts de construction complexes et coûteux des systèmes de refroidissement liquide, les coûts d'investissement dans les câbles et les coûts de maintenance opérationnelle, rendant la recharge rapide plus économiquement réalisable et contribuant à l'adoption généralisée des connecteurs CCS2 et même des véhicules électriques. Le connecteur à refroidissement naturel CCS2 1.1 de Workersbee a non seulement réalisé des avancées technologiques significatives, mais a également démontré une forte compétitivité sur le marché. Grâce à une configuration du marché mondial tournée vers l'avenir et à l'établissement du siège social en Europe, le déploiement d'essais commerciaux de nouveaux produits a donné lieu à des retours passionnants. Le connecteur de charge est hautement compatible et adaptable aux bornes de recharge DC du marché européen， et facilement accessible. Avec les certifications TUV et CE, sa sécurité et sa fiabilité ont reçu des éloges unanimes de la part des clients de test internes et expriment de fortes attentes pour une coopération plus approfondie. Le connecteur à refroidissement naturel CCS2 1.1 de Workersbee prend en charge des configurations de courant optionnelles de 250 A à 375 A, permettant d'obtenir facilement une charge rapide CC plus économique grâce à l'intégration transparente avec la technologie de refroidissement naturel. Il surveille efficacement la température de fonctionnement pendant le processus de charge et fournit un retour d'information raisonnable, garantissant ainsi un fonctionnement sûr et stable à long terme de l'équipement. Nous sommes impatients d'établir des relations amicales et positives avec tous les constructeurs automobiles, fabricants de chargeurs et constructeurs de bornes de recharge exceptionnels, conduisant collectivement l'industrie de la recharge de véhicules électriques vers un avenir plus efficace, plus sûr et plus durable.

 De plus en plus de véhicules électriques inondent la route, il est encourageant de voir de plus en plus de bornes de recharge publiques AC apparaître également sur le bord de la route : chargeurs de type 1 avec câble attaché, chargeurs de type 2 avec câble attaché et bornes de recharge BYO sans câble attaché. . Au fil du temps, un grand nombre de chargeurs équipés d'un câble voient leur fiche tomber ou même être endommagée, ce qui les rend incapables de fonctionner. Les coûts de maintenance et la pression des opérateurs augmentent， Ainsi, de plus en plus d'opérateurs choisissent d'investir dans des chargeurs BYO dans les centres commerciaux ou les parkings publics. Le chargeur Bring Your Own (BYO) signifie que les propriétaires de voitures doivent apporter leur câble de charge. En réduisant les coûts d'investissement et de maintenance des câbles, les opérateurs peuvent disposer de davantage de ressources pour investir dans la construction de nouvelles stations, augmentant ainsi la densité de distribution des bornes de recharge publiques. Cela pourrait augmenter considérablement l'envie d'acheter des véhicules électriques chez les propriétaires d'appartements qui ne disposent pas de garage indépendant. Ne pas avoir de câbles connectés peut réduire le risque de dommages et de vol du chargeur, améliorer dans une certaine mesure la fiabilité et la sécurité du chargeur et renforcer la confiance des automobilistes. Pour les propriétaires de voitures, disposer de leurs câbles de charge signifie que le connecteur peut parfaitement s'adapter à la prise d'entrée du véhicule, et ils n'ont plus à se soucier des problèmes d'adaptabilité des câbles publics. Plus de commodité, ne vous souciez plus du bon fonctionnement des câbles publics. Même s’il peut encore y avoir un décalage pour les propriétaires de plusieurs véhicules, cela améliore quand même l’expérience de recharge. D'un point de vue environnemental, comme si vous apportiez vos sacs de courses， apporter ses câbles de recharge est aussi un moyen de réduire les déchets électroniques. Workersbee, toujours engagé dans les futures solutions de transport écologiques, a complètement amélioré notre Câbles de recharge pour véhicules électriques de la conception de l’apparence à la performance structurelle. Le produit est compatible avec presque tous les chargeurs publics et divers véhicules électriques grand public du marché.  Le bouchon bien conçu et élégant est recouvert de caoutchouc souple, permettant aux clients de le tenir confortablement en toute saison. Equipé d'un cache-poussière amovible, il est facile à ouvrir et à fermer. Améliorez la conception imperméable/résistante à la neige pour bien protéger les bornes et empêcher l'humidité d'affecter le travail. Le terminal lui-même adopte également un processus recouvert de caoutchouc pour empêcher la poussière et l'humidité, offrant ainsi une double protection pour la sécurité et la stabilité de la charge. Ceux-ci sont importants pour charger dans des environnements extérieurs difficiles. La conception recouverte de caoutchouc du manchon de queue de câble est étanche et anti-flexion, et est très durable, prolongeant la durée de vie du câble. C'est un choix fiable pour les consommateurs en tant que câble BYO. Il prend en charge la puissance de sortie monophasée et triphasée, et la puissance de charge maximale peut atteindre 22 kW. Cela dépend également de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Cela signifie que les véhicules électriques peuvent augmenter leur kilométrage de 120 km/h, ce qui sera une vitesse de recharge qui satisfera les conducteurs de véhicules électriques car ils n'ont pas besoin de rester immobiles et peuvent aller dîner, faire du shopping ou même regarder un film.Le point fort surprise est la gestion des câbles améliorée, qui est livrée avec un clip de câble qui permet de fixer le connecteur sur le câble et de le ranger facilement avec une poignée velcro. Placez-le soigneusement dans le coffre et répondez à tous vos besoins de recharge sans panique. Les couleurs des coques de fiche et des câbles sont personnalisables, offrant à vos clients une variété d'options. Le produit a passé la certification TUV/CE/UKCA et se trouve facilement dans diverses boutiques en ligne， assurer la sécurité de recharge des propriétaires de voitures. Pour que les bornes de recharge BYO jouent un rôle plus important sur le marché de la recharge publique ou même dans l’objectif de promouvoir l’adoption des véhicules électriques, nous devons d’abord sensibiliser et éduquer le public. Faire croire aux consommateurs que les chargeurs BYO sont plus pratiques est un moyen efficace de développer des transports verts et durables. Deuxièmement, il est également très important d’optimiser l’interopérabilité entre les différentes infrastructures de recharge et de réduire les obstacles à l’utilisation pour les propriétaires de voitures. Le développement futur des câbles de recharge pour véhicules électriques devra peut-être également prendre en compte le V2X, en particulier le V2V (alimentation électrique de véhicule à véhicule). L'équipe R&D de Workersbee développe également activement de tels câbles de charge d'alimentation bidirectionnels. Nous ne nous arrêtons jamais. Avec une perspective de R&D tournée vers l'avenir et une solide expérience de production, et s'appuyant sur la solide force de son usine, Workersbee a hâte de travailler avec des partenaires industriels pour construire un écosystème de véhicules électriques plus fluide, plus efficace et plus écologique. Pour des solutions de recharge publique plus détaillées, veuillez nous contacter. 

 Alors que les problèmes environnementaux s’intensifient et que les ventes de véhicules électriques, motivées par les politiques, montent en flèche. En tant que source d’énergie indispensable, la demande sur le marché de la recharge des véhicules électriques a également connu une croissance explosive. Les gouvernements mettent tout en œuvre pour promouvoir la recharge publique, mais il ne faut pas ignorer que pour la plupart des propriétaires de véhicules électriques, la recharge a lieu principalement là où ils vivent. La recharge à domicile est plus pratique et moins coûteuse, ce qui lui confère une position inébranlable sur le marché de la recharge. Habituellement, les propriétaires privés choisissent d'installer des Chargeurs de VE dans leur maison, tandis que les propriétaires de VE vivant dans des appartements optent pour des chargeurs partagés dans les parkings des appartements, même si dans de nombreux cas, il est nécessaire d'aller avec d'autres résidents pour coordonner les modalités de recharge et l'occupation du parking. Ces chargeurs sont presque des chargeurs AC, disponibles en différentes options de 3,7 kW à 22 kW. Aujourd'hui, la puissance la plus courante sur le marché reste la puissance de 7,4 kW. Ces produits peuvent nécessiter une installation par un électricien professionnel, nécessiter des négociations avec les services publics locaux et ne sont pas bon marché. Mais en rechargeant à la maison, vous pouvez bénéficier de faibles factures d’électricité et éviter d’avoir à trouver des bornes de recharge publiques. Il existe un produit dont nous sous-estimons peut-être les fonctions, mais en fait, de nombreuses personnes ont réalisé ses avantages. Il s'agit du chargeur portable pour véhicules électriques, que certains constructeurs automobiles incluent dans le package d'achat de la voiture (mais généralement avec une très faible capacité). Si les propriétaires de voitures les achètent eux-mêmes, ils constateront que les chargeurs portables pour véhicules électriques disposent également d’un large éventail d’options de capacité et sont moins chers. Aucune installation compliquée n'est requise, à condition que votre prise d'alimentation soit conforme à l'environnement électrique utilisé. Il est suffisamment pratique pour être fixé dans votre garage avec un support ou peut être placé dans le coffre de votre voiture comme « premiers secours » lors de vos déplacements. Lorsque les propriétaires de voitures ont besoin de recharger et de disposer de la bonne source d'alimentation, utilisez le chargeur EV portable pour brancher et charger à tout moment. Mais de nombreux propriétaires de voitures se plaindront que sa vitesse de charge est trop lente, ce qui renforce leur anxiété en matière d'autonomie, car celui dont ils disposent peut être un chargeur de 3,7 kW. Si le « rôle principal » est remplacé par un Chargeur triphasé 22kw, alors la perception selon laquelle « les chargeurs portables pour véhicules électriques se chargent lentement » sera inversée.  Ouvriers chargeur EV portable (triphasé) offre une puissance élevée à vos clients avec des performances fiables, une conception légère et une expérience de charge conviviale. L'électricité triphasée a une plus grande stabilité et une efficacité de transmission plus élevée, moins de perte d'énergie pendant la charge et est plus sûre et plus fiable. En utilisant une prise CEE triphasée, la vitesse de charge est rapide et la puissance de charge autorisée peut atteindre 22 kW, soit 2 à 3 fois celle du chargeur mode 2 normal. On pense que les propriétaires de camionnettes électriques l’adoreront. Le puissant boîtier de commande garantit non seulement une charge sûre et stable et fournit de multiples mesures de protection de sécurité, mais rend également la charge plus intelligente et plus humanisée. Les propriétaires de voitures peuvent régler le courant avec un simple bouton, brancher et charger, ou programmer la charge en fonction des besoins réels. Le chargeur est équipé d'un câble de charge de haute qualité, souple et facile à manipuler, et également facile à enrouler et à organiser. L'écran clair est très lisible, même dans de mauvaises conditions d'éclairage. Les propriétaires peuvent clairement comprendre l'état de charge, tel que le courant, la tension, la progression de la charge, etc. Pour les familles possédant plusieurs véhicules électriques, une configuration raisonnable de chargeurs portables peut permettre à plusieurs véhicules de profiter en même temps du faible coût et de la commodité de la recharge à domicile. . En tenant compte des scénarios d'application en extérieur, notre conception est plus robuste pour garantir une charge fiable même dans des conditions difficiles. Il a passé la certification CE et mérite plus de confiance de la part de vos clients.Les chargeurs triphasés pourraient trouver des applications plus larges pour la recharge des véhicules électriques à l’avenir en raison de leur efficacité de charge plus élevée et de leurs vitesses de charge plus rapides. À mesure que le développement des énergies propres s’intensifie, pour réduire les coûts de l’électricité, le développement technologique peut nécessiter une plus grande intégration avec l’énergie solaire et les réseaux intelligents. Le chargeur EV portable triphasé joue un rôle surprenant dans la recharge à domicile. Cela rend la recharge des véhicules électriques plus pratique et plus rentable. Nous pensons que cela apportera une expérience de recharge agréable à vos clients et leur offrira un choix de solutions de recharge de plus haute qualité. Contactez-nous pour plus de détails sur le produit et les services personnalisés. 

GRANDE nouvelle pour l'industrie nord-américaine des véhicules électriques! Dans le cadre d'une mission visant à accélérer la transition énergétique durable dans le monde, Tesla a annoncé l'année dernière l'ouverture de son propre connecteur de charge design, AKA North American Charging Standard (NACS), au monde. Comme nous l'avons vu, le connecteur Tesla ne fait que la moitié de la taille du système de charge combiné (CCS), mais jusqu'à deux fois plus puissant à charger. Avec une conception mince et légère AC/DC intégrée sans pièces mobiles, il prend en charge jusqu'à 1 mégawatt de charge DC. Plus important encore, Tesla détient plus de 60 % du réseau de recharge CC aux États-Unis. Tous les avantages incités les deux géants nord-américains de l'automobile, Ford et GM ont changé de camp. Et ce changement de vent a fait que la voie du changement dans les normes nord-américaines de recharge des véhicules électriques, comme l'effet boule de neige, se développe rapidement. Depuis mai de cette année, des constructeurs automobiles comme Aptera, Rivian, Volvo, Polestar et d'autres ont annoncé qu'ils avaient signé des accords avec Tesla et prévoyaient de rejoindre officiellement le NACS en ajoutant des ports NACS à leurs nouveaux véhicules. Les principaux fabricants de réseaux de charge et d'équipements de charge ABB, Blink, ChargePoint, EVgo, Electrify America, FLO, Tritium, etc. ont également annoncé qu'ils fourniraient un service de connecteur NACS sur leurs stations de charge ou chargeurs de VE. Et le 27 du mois dernier, SAE a officiellement annoncé qu'elle aiderait Tesla à accélérer le processus de normalisation NACS. NACS peut dominer le marché nord-américain de la recharge des véhicules électriques, mais pour les parties prenantes, il ne fait aucun doute qu'elles ont des préoccupations différentes. Constructeurs automobilesLes concurrents qui partagent le marché des voitures électriques avec Tesla se concentrent davantage sur son réseau Supercharger, car il détient la plus grande part du réseau de recharge rapide DC en Amérique du Nord. Les consommateurs se tourneront toujours vers les fabricants de véhicules électriques dotés de réseaux de recharge plus vastes et d'une recharge plus pratique. Par conséquent, l'amélioration de la commodité de la recharge revient à améliorer la compétitivité de la marque et à élargir davantage sa part de marché. D'autre part, l'ouverture du superchargeur de Tesla signifie que l'accord évite à ces constructeurs automobiles le coût élevé de la construction de leurs propres bornes de recharge.Mais ils sont plus préoccupés par le fait que l'interopérabilité pour les propriétaires non Tesla utilisant le réseau Supercharger peut devenir très conviviale, ainsi que garantir les avantages de la recharge pour les conducteurs de leur marque. Compte tenu de l'insuffisance encore EAVE, la réalisation de l'équité en matière de tarification pour les consommateurs est la clé. Pour les constructeurs automobiles qui prévoient d'adopter les ports NACS dans les futurs nouveaux véhicules, ils doivent tenir compte de la difficulté de développement et du coût des changements structurels et s'assurer que les véhicules électriques ont une durée de vie d'une décennie ou plus. Comment mieux s'intégrer à la conception d'identification de leurs produits et comment concevoir l'emplacement du port de charge pour rendre la charge plus accessible sont autant de considérations qui doivent être prises en compte.Dans la phase de transition des normes de recharge, peut-être qu'un adaptateur n'est pas optimal (car l'interopérabilité n'est pas toujours effective), mais offre plus de flexibilité. Alternativement, avoir un plus lent chargeur de véhicule électrique portable niveau 2 EV avec la voiture fonctionnera aussi bien pour la plupart des conducteurs.  Fabricants d'équipements de chargePour les fabricants d'équipements de charge, choisir les connecteurs NACS, c'est sans aucun doute choisir l'avenir. La conception de redondance de puissance jusqu'à 1 MW du connecteur Tesla réduit en quelque sorte la difficulté technique de développement pour les fabricants. Après tout, la demande du marché pour la charge des véhicules électriques évolue vers une puissance plus élevée, un courant plus stable et une vitesse de charge plus rapide. Améliorer la stabilité et la fiabilité de l'équipement et réduire le coût moyen de maintenance est exactement ce qu'ils doivent prendre en compte si des connecteurs NACS sont ajoutés. Pour les équipements de charge haute puissance, contrôler la température des câbles, des bornes et des composants, et envisager la combinaison avec la technologie de suralimentation refroidie par liquide peut améliorer considérablement la compétitivité du fabricant. abeille ouvrière, en tant que professionnel Fabricant de prise EV, dispose d'une technologie de soudage par ultrasons et d'une technologie de refroidissement des connecteurs à la pointe de l'industrie. Le Prise de charge EV peut effectuer une surveillance de la température et une surveillance de la tension et du courant pour garantir la stabilité et la sécurité de charge de l'équipement. À l'extrémité du pistolet sera allongée la conception pour protéger le câble, une conception anti-chute élevée, réduisant considérablement les coûts de maintenance et la possibilité de panne. Pendant ce temps, en raison des différentes positions des ports de charge des véhicules non Tesla, différents modèles ont des exigences de longueur de câble différentes, et les services ODM et OEM de Workersbee peuvent personnaliser la longueur du câble.  Réseaux de rechargeLes opérateurs de bornes de recharge font face aux propriétaires de véhicules électriques, et leur principale préoccupation est de fournir aux conducteurs une expérience de recharge agréable et ainsi d'augmenter leurs revenus de recharge. Cela signifie que les chargeurs doivent être très fiables (grande accessibilité, fonctionnement stable), faciles à manipuler (câbles VE légers,pour brancher et débrancher, même pour les personnes handicapées ou les femmes avec peu de force), ainsi que d'avoir plus d'options (ports NACS, CCS, CHAdeMO) ou être en mesure de répondre à différents besoins de charge (charge AC de niveau 2, basse puissance ou haute puissance charge rapide CC).  AdministrationD'après les normes de subvention du gouvernement, une haute fiabilité est une exigence MUST. En termes de nouvelles normes pour les chargeurs de véhicules électriques annoncées par la Maison Blanche, l'équipement doit atteindre 97% de disponibilité pour construire un réseau de recharge pratique, fiable, accessible et convivial pour les conducteurs de VE. Le réseau NACS Supercharger de Tesla répond à cette exigence, contrairement à de nombreux autres appareils qui tombent souvent en panne et ne peuvent pas être rechargés. L'administration vise à dissiper les doutes et les inquiétudes des conducteurs en créant un marché de la recharge des véhicules électriques qui peut être largement accepté et reconnu, ce qui stimulera à son tour l'adoption des véhicules électriques pour atteindre l'objectif d'électrifier le pays pour lutter contre le changement climatique. Services publics d'énergie Les pressions sur l'approvisionnement en énergie augmentent de jour en jour. Ils doivent tenir compte de l'équilibre de la charge et de la réponse à la demande sur le réseau et assurer la fiabilité et l'efficacité de la distribution d'énergie dans différentes zones, qu'il s'agisse de centres urbains, de banlieues de villages ou de zones à faible revenu. Ils souhaitent également gérer et planifier la demande de recharge des véhicules électriques grâce à la normalisation du NACS afin de maximiser l'équilibre de la pression du réseau. Grâce aux efforts de toutes les parties pour réaliser la diversité du développement des énergies renouvelables (telles que l'énergie solaire, l'énergie éolienne, etc.) et réduire les émissions de carbone. Utilisant l'intégration de l'énergie solaire et de la pile de charge, conformément à la tendance de développement du PV, du stockage d'énergie et de la charge, réalisant une charge rapide CC à faible puissance. L'équipe R&D de Workersbee développe activement des produits de câble de charge CC basse consommation NACS en réponse à cette demande du marché, avec une équipe de projet dédiée. Les services publics aimeraient également adopter une gestion intelligente de la charge grâce à la gestion de l'énergie distribuée par micro-réseau, qui planifie et optimise les sessions de charge en fonction des tarifs, des conditions du réseau et de la disponibilité des énergies renouvelables. Conducteurs de VEL'ouverture du connecteur NACS n'est pas toujours une bonne nouvelle pour certains automobilistes. Les propriétaires de Tesla s'inquiéteront de savoir si leur avantage en tant que consommateurs de Tesla est toujours valable. Les conducteurs de Tesla étant encore souvent confrontés à des files d'attente de recharge longues et désorganisées et à d'autres désagréments, s'il y a encore des conducteurs non Tesla qui rejoignent la compétition, si le futur déploiement par Tesla de son réseau Supercharger peut résoudre leurs difficultés à trouver des chargeurs.Et pour les non-propriétaires de Tesla, avoir accès au réseau Supercharger de Tesla est un délice, que ce soit via un adaptateur ou un connecteur direct au port de charge NACS d'un futur véhicule neuf. Tesla possède plus de la moitié des chargeurs rapides en Amérique du Nord, ce qui signifie une commodité de charge accrue et une puissance élevée réduisant considérablement le temps d'attente de charge. La grande conception du connecteur NACS le rend également plus facile à brancher et à débrancher que le connecteur CCS encombrant. En fait, ils s'attendent à avoir la même expérience de charge conviviale que les conducteurs de Tesla qui bénéficient d'une charge stable et efficace.Mais peu importe de quel côté, les conducteurs de véhicules électriques veulent avoir une recharge équitable, des files d'attente ordonnées pour la recharge et moins de temps d'attente.Workersbee s'est toujours engagé à promouvoir le développement de la recharge des véhicules électriques et à lutter pour la réalisation des objectifs climatiques mondiaux. Nous prêtons toujours attention aux tendances politiques de l'industrie et y répondons positivement. Nous avons plusieurs équipes de projet R&D travaillant en parallèle pour développer des produits de la série NACS, y compris (mais sans s'y limiter) des connecteurs NACS, des adaptateurs NACS, etc. Contactez-nous pour découvrir comment nous pouvons aider votre entreprise à tirer parti de l'opportunité NACS. 

Avec la popularité croissante des véhicules électriques (VE) et le besoin croissant de solutions de recharge efficaces, les chargeurs muraux sont devenus un choix populaire sur le marché européen. En conséquence, il y a eu une augmentation significative de la demande pour câbles VE de type 2, wqui sont des partenaires incontournables de ces bornes de recharge. Dans cet article, nous explorerons les raisons de cette augmentation de la demande et discuterons des implications pour l'avenir de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.   1. L'essor des chargeurs Wallbox : Les chargeurs Wallbox ont gagné du terrain en Europe en raison de leur commodité et de leur efficacité. Ces bornes de recharge compactes peuvent être facilement installées dans les maisons, les bureaux ou les parkings publics, offrant aux propriétaires de VE une solution de recharge fiable et accessible. Leur interface conviviale et leurs vitesses de charge plus rapides en font une option attrayante pour les consommateurs qui souhaitent recharger leur véhicule rapidement et facilement.   2. L'importance des câbles EV de type 2 : Les câbles EV de type 2 sont spécialement conçus pour connecter les véhicules électriques aux bornes de recharge. Ils fournissent une connexion sécurisée et efficace entre le port de charge du véhicule et le chargeur lui-même. Ces câbles sont équipés de fonctions de sécurité avancées telles que la surveillance de la température et des mécanismes d'arrêt automatique, garantissant des expériences de charge sûres et fiables.     3. Augmentation de la demande de câbles EV de type 2 : Alors que de plus en plus de personnes adoptent des véhicules électriques et investissent dans des chargeurs muraux, la demande de câbles de type 2 pour véhicules électriques a connu une augmentation significative. Cela peut être attribué à plusieurs facteurs :   a) Compatibilitéy : Connecteurs de type 2 sont devenus largement adoptés à travers l'Europe en tant que norme pour l'infrastructure de recharge AC. Cette compatibilité garantit que les câbles EV de type 2 peuvent être utilisés avec différentes marques de véhicules électriques et de chargeurs muraux, ce qui en fait des options polyvalentes pour les consommateurs.   b) Commodité : avec un nombre croissant de lieux publics proposant des chargeurs de boîtiers muraux, les propriétaires de véhicules électriques recherchent des câbles de type 2 pour permettre la recharge en déplacement. Ces câbles leur permettent de connecter facilement leurs véhicules à n'importe quelle borne de recharge disponible, offrant flexibilité et tranquillité d'esprit.   c) Pérennité : les câbles EV de type 2 sont conçus pour prendre en charge des capacités de charge plus élevées, ce qui en fait des investissements pérennes pour les consommateurs. À mesure que la demande de vitesses de charge plus rapides et d'augmentation de la capacité énergétique augmente, ces câbles peuvent s'adapter à l'évolution de la technologie et assurer la compatibilité avec les progrès à venir dans l'industrie des véhicules électriques.   abeille ouvrière, en tant que fabricant de Câbles VE, has s'est imposé comme un acteur de premier plan sur le marché européen. En mettant fortement l'accent sur le professionnalisme, Workersbee a acquis la réputation de fournir des produits et services de haute qualité.     L'un des facteurs clés contribuant au succès de Workersbee est son engagement envers la personnalisation. Comprenant les divers besoins des clients, Workersbee propose une large gamme d'options pour adapter les câbles EV en fonction des exigences spécifiques. Ce niveau de flexibilité a permis à Workersbee de répondre à différentes industries et applications, gagnant la confiance d'une large clientèle.     En plus de la personnalisation, Workersbee accorde une grande importance à la recherche et au développement (R&D). En investissant dans les avancées technologiques, Workersbee s'efforce constamment d'améliorer les performances et l'efficacité de ses câbles EV. Cet accent mis sur l'innovation permet non seulement à Workersbee de devancer la concurrence, mais garantit également que les clients reçoivent des produits de pointe qui répondent aux normes les plus élevées de qualité et de fiabilité.

Ford et GM ont récemment annoncé leur intention d'installer le port Tesla North American Charging Standard (NACS) dans leurs futurs véhicules. Cette décision devrait apporter plus de commodité aux propriétaires de véhicules électriques, car le NACS Connecteurs VE permettent des temps de charge plus rapides et un accès plus facile aux bornes de recharge. Le constructeur automobile américain Rivian Automotive a également annoncé qu'il adopterait le NACS, initialement développé et mis en œuvre par son rival Tesla.   Cependant, les constructeurs automobiles ne sont pas les seuls à passer au NACS. Fabricants de bornes de recharge ChargePoint Holdings Inc, Blink Charge Co, EVgo Inc, et Wallbox NV ont tous annoncé leur intention d'adopter le NACS dans leurs bornes de recharge. Il s'agit d'un développement important pour l'industrie des véhicules électriques, car la normalisation des ports de charge permettra aux propriétaires de véhicules électriques de trouver plus facilement des chargeurs compatibles et de réduire le besoin de plusieurs adaptateurs de charge.   L'adoption du NACS par plusieurs constructeurs automobiles et fabricants de bornes de recharge est une étape positive vers l'adoption généralisée des véhicules électriques. S&P Global Mobility prévoit que les ventes de véhicules électriques aux États-Unis pourraient atteindre 40 % des ventes totales de voitures particulières d'ici 2030. À mesure que de plus en plus d'entreprises adoptent cette technologie, il deviendra plus facile pour les consommateurs de passer aux véhicules électriques et de contribuer à un avenir plus durable. La demande de NACS devrait être stimulée par le soutien du gouvernement et des politiques. Au Texas, le gouvernement a franchi une étape importante en rendant obligatoire l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques avec le connecteur NACS. Cette décision devrait créer une plus grande sensibilisation et une plus grande demande pour le NACS, et elle crée un précédent à suivre pour les autres États. La Californie, le Michigan et l'Iowa procèdent actuellement à un examen de l'état du marché de la recharge. Cet examen vise à identifier l'état actuel du marché et à identifier les domaines où des améliorations peuvent être apportées. L'objectif est de s'assurer que les propriétaires de véhicules électriques aient accès à des bornes de recharge pratiques et fiables.  Comme Sarah Dessen l'a écrit un jour : "Le futur était une chose qui ne pouvait jamais être brisée parce qu'il n'avait pas encore eu la chance d'être quoi que ce soit." NACS, ou le système de charge automobile de nouvelle génération, est une technologie très prometteuse qui présente une gamme d'avantages pour les véhicules électriques standard américains. Ces derniers temps, de nombreux fabricants de connecteurs pour véhicules électriques (EV) ont rejoint les rangs de production des connecteurs NACS. Avec de fortes capacités de production et de R&D, Wabeille ouvrière se démarquera de la concurrence. 1, Se concentrer sur la sécurité et l'expérience utilisateur2, Ligne de production entièrement automatique assurer la capacité de production3, Super capacités de R&D, cinq centres de R&D4, Soutenez l'OEM/ODM pour aider des clients à obtenir plus de marchés5, Processus d'inspection de qualité parfait

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a publié le rapport The Global EV Outlook 2023 en avril, et d'après les données mondiales sur le commerce des véhicules présentées dans le rapport pour le premier trimestre de cette année, les ventes de véhicules électriques ont atteint un nouveau record, en hausse d'environ 25 % par rapport au même période l'année dernière. Stimulées par diverses politiques et incitations, les données commerciales des pays ont montré une forte croissance des véhicules électriques, mais il semble que nous ayons encore un long chemin à parcourir pour atteindre nos objectifs de décarbonisation. En d'autres termes, la part de marché actuelle des véhicules électriques est loin de ce qui est attendu pour la réalisation mondiale des objectifs de réduction de carbone. L'anxiété liée aux véhicules électriques fait que de nombreux conducteurs ICE hésitent à choisir des véhicules électriques et constitue un obstacle majeur à la popularité accrue des véhicules électriques. Essentiellement, l'anxiété EV est pas l'anxiété de portée comme on le pense habituellement, mais plutôt la peur de ne pas pouvoir se recharger efficacement après une panne de courant. Avec la croissance explosive du marché des véhicules électriques, l'infrastructure de recharge des véhicules électriques est poussée à ses limites. Cela signifie que Prise EV est toujours disponibleble pour brancher l'alimentation chaque fois que vous en avez besoin. En plus de promouvoir l'application de chargeurs CA domestiques, il est impératif de tirer parti du pouvoir du gouvernement et des services publics pour augmenter vigoureusement le pourcentage de piles de recharge CC publiques en milieu urbain qui peuvent reconstituer l'énergie rapidement et efficacement. Cependant, la construction de bornes de recharge rapide DC en milieu urbain n'est pas une tâche facile et se heurte généralement à plusieurs défis. Le bon espaceBien que le temps de charge en courant continu des véhicules électriques se rapproche du temps de ravitaillement en carburant des véhicules à essence, il est difficile de trouver le bon espace de charge en courant continu dans les villes. La planification et l'agencement des installations de recharge doivent tenir compte des besoins et des comportements des divers groupes d'utilisateurs, en particulier dans les zones résidentielles densément peuplées et les zones commerciales à forte valeur ajoutée. Le choix de l'emplacement doit tenir compte de divers facteurs, notamment l'urbanisme public, les habitudes de recharge des conducteurs, la fréquence de la demande, l'accès équitable à la recharge pour les habitants de chaque rue, etc. Que ce soit pour la recharge de la vie urbaine quotidienne ou pour faciliter les déplacements routiers, la recharge rapide DC les points sont tenus d'avoir suffisamment de places de stationnement et de recharge. Cela impliquerait probablement des choses telles que des stations-service, des parkings, des appartements, des bâtiments résidentiels et commerciaux, etc. Il ne faut pas oublier que la condition préalable pour commencer à mettre en œuvre la construction est la capacité d'obtenir des terrains et des permis de construire.  Prise en charge de la force de la grilleLa recharge des véhicules électriques doit être connectée au réseau. Par rapport aux chargeurs CA domestiques à faible consommation, la charge rapide CC nécessite une quantité d'alimentation beaucoup plus importante, ce qui peut exercer une pression considérable sur le réseau régional. Tout d'abord, une production d'énergie suffisante doit être assurée pour répondre aux exigences de tension de sortie élevées des bornes de recharge CC. Surtout pendant la pointe estivale, assurer une alimentation électrique suffisante et équilibrer la demande énergétique de la ville est un problème clé. De plus, le réseau doit être suffisamment fiable pour supporter des charges croissantes, tout en étant suffisamment résilient pour résister aux intempéries et autres menaces potentielles. Satisfaction de l'expérience du conducteurEn tant qu'utilisateur ultime du chargeur, le conducteur du véhicule électrique a son mot à dire sur l'expérience de charge. La charge CC peut fournir une puissance plus élevée et une vitesse de charge plus rapide à la voiture, ce qui permet d'augmenter considérablement le kilométrage en peu de temps. Cela nécessite que les chargeurs aient une puissance plus élevée pour s'assurer qu'ils peuvent répondre à l'énorme demande de charge créée par le nombre croissant de véhicules électriques. L'EVSE doit améliorer sa fiabilité et prolonger sa disponibilité. Pour éviter la difficulté de trouver des piles de recharge disponibles à proximité lorsque les véhicules électriques sont à court de batterie.La cohérence du protocole d'interface véhicule-pile est la clé pour garantir une recharge pratique pour les conducteurs. Le câble de charge de Workersbee est hautement compatible avec un large éventail de normes de charge et a obtenu de nombreuses certifications internationales faisant autorité telles que UL, TUV, CE et RoHS. Le câble flexible en TPU est conçu avec une excellente finition et le connecteur est facile à brancher et à débrancher sans effort. La conception ergonomique supérieure le rend facile à manipuler et confortable pour le conducteur lors de la phase de préparation de la connexion de charge.L'expérience interactive de l'appareil est également la partie qui préoccupera les conducteurs. L'interface du côté du chargeur est claire, conviviale et facile à comprendre et à utiliser, et l'application de prise en charge des appareils intelligents tels que les téléphones mobiles peut positionner avec précision l'emplacement du chargeur et être facile à utiliser, etc. Dans la partie paiement de la facturation terminée, la norme de facturation doit être claire et transparente, conformément à l'équité du marché. Il est également nécessaire que l'opération de paiement soit pratique et sûre, que ce soit du côté de l'appareil ou du côté de l'APP.Peut-être que l'environnement environnant et les installations de soutien de la borne de recharge doivent également être pris en considération, comme les dépanneurs, les cafés ou les restaurants. Certes, les frais de stationnement encourus dansle processus de charge doit être facturé raisonnablement. Opération et maintenanceLe coût élevé d'achat d'équipement et le taux d'utilisation de plus en plus élevé des chargeurs CC font du coût d'exploitation et de maintenance la principale préoccupation, et les travaux d'O&M seront poussés en première ligne. La plateforme de gestion permet de suivre à distance le fonctionnement de chaque point de l'appareil, et d'identifier les chargeurs en panne dans le temps, avec un support après-vente assuré par des techniciens.   Le branchement et le débranchement fréquents du câble de charge entraîneront inévitablement une usure ou des dommages aux bornes à l'intérieur du pistolet, ce qui entraînera une mauvaise connexion électrique, affectant la vitesse de charge ou même une panne de charge. Il est également facile de surchauffer et d'endommager les composants, ce qui raccourcit considérablement la durée de vie de l'appareil et constitue même un risque sérieux pour la sécurité. La technologie de changement rapide de terminal de Workersbee facilite la maintenance de la charge CC et réduit les coûts. Les bornes ne doivent être remplacées qu'individuellement lorsqu'elles sont usées, pas l'ensemble de la fiche et le processus de fonctionnement modulaire est très simple. Sécurité de chargeLa sécurité est un sujet bien mérité pour les applications d'électrification en milieu urbain. La sécurité de l'appareil, de la voiture, du conducteur, de l'installateur et du prestataire de services techniques sont étroitement liées. L'équipement doit répondre aux normes de qualité et aux codes de sécurité pertinents, y compris les retardateurs d'incendie et de flamme, la protection contre les fuites, la surveillance de la température, la protection contre les surcharges, etc. Il peut répondre automatiquement au système de gestion de la batterie des véhicules électriques, interagir et communiquer pour assurer la sécurité et l'efficacité du processus de charge. En outre, une attention particulière doit être accordée au risque d'accidents survenant lors d'opérations erronées de la part de l'utilisateur. Effectuez des tests de communication adéquats et des tests de sécurité électrique avant de les mettre en service et équipez-les d'une assurance adaptée en fonction de la situation réelle. Le demande de EAVE dans les villes croît de manière exponentielle à mesure que le nombre de véhicules électriques sur la route continue d'augmenter. Développer des modèles commerciaux durables et veiller à ce que les revenus des installations de recharge couvrent les coûts d'exploitation sont les défis auxquels nous sommes confrontés si nous voulons atteindre notre objectif d'une société décarbonée. Ces défis doivent être résolus par les gouvernements, les urbanistes, les fournisseurs d'énergie et les parties prenantes travaillant ensemble pour stimuler le développement et l'adoption des VE et des installations de recharge des VE dans les villes. Restez chargé, restez connecté. abeille ouvrière est concentré on l'avenir du transport vert et est profondément engagé sur le marché de la recharge des véhicules électriques avec une qualité supérieure, une technologie de pointe, une certification complète et un système après-vente robuste. Contactez-nous pour savoir comment nous pouvons vous aider à mieux déployer la recharge CC dans votre ville.

Fiche WORKERSBEE CCS2 EV a obtenu le certificat TUV, qui est une norme de sécurité internationalement reconnue. Cette certification prouve que le produit a passé des tests de sécurité rigoureux et qu'il peut être utilisé en toute sécurité dans les ménages et dans d'autres domaines. L'objectif des normes de sécurité TUV est de protéger contre les risques potentiels pouvant découler de l'utilisation d'appareils électriques, de produits mécaniques et de produits automobiles. Le certificat TUV est la preuve que WORKERSBEE CCS2 EV Plug est un produit sûr et fiable qui répond aux normes de sécurité les plus élevées.  À WORKERSBEE, la sécurite est notre priorité. Nous sommes dans l'industrie EVSE depuis plus de 15 ans et avons développé et fabriqué une large gamme de produits. Le WORKERSBEE CCS2 EV PLUG est un excellent témoignage de l'engagement de l'entreprise en matière de sécurité. 1. Les prises WORKERSBEE EV utilisent la technologie de surmoulage des bornes. La conception scellée permet aux propriétaires de voitures de recharger leur voiture électrique en toute sécurité, même dans les villes côtières humides. 2. La prise WORKERSBEE CCS2 EV avec technologie Pin Quick-Change est conçue pour réduire les coûts de fonctionnement et de maintenance associés au chargement des piles. Cette technologie innovante facilite le remplacement rapide des pièces avec un minimum d'effort, de sorte que les piles de charge restent dans les meilleures conditions avec des coûts d'entretien minimes. 3. La prise CCS2 EV adopte la technologie de soudage par ultrasons. Cette technologie garantit également que la résistance est proche de 0, permettant une connexion de charge EV plus efficace et fiable. 4. Cette prise CCS2 EV est conforme à la norme IEC62196-3:2022 et offre une excellente capacité de transport de chaleur, une capacité thermique spécifique élevée et une bonne stabilité thermique.  5. La prise WORKERSBEE CCS2 EV peut être combinée à la technologie de refroidissement liquide pour maintenir les véhicules électriques à la température optimale pendant la charge CC. 6 . La prise WORKERSBEE CCS2 EV a une bonne stabilité thermique et est non toxique, inodore et non dangereuse. Contactez-nous pour en savoir plus sur la prise WORKERSBEE CCS2 EV. 

ABEILLES OUVRIERES Type 2 Chargeur EV portable est un excellent choix pour les propriétaires de véhicules électriques sur le marché européen. C'est un moyen fiable, sûr et efficace de recharger les voitures électriques dans tous les pays européens. WORKERSBEE est un esprit européen EAVE usine et comprend le marché européen. Cet article trie les points auxquels nous devons prêter attention lors du choix d'un fournisseur de chargeurs de VE portables de type 2. 1. Le plus important est d'assurer la sécurité du propriétaire de la voiture lors de la charge des véhicules électriquesWORKERSBEE Les chargeurs de type2 EV sont équipés de 8 protections avancées, y compris la protection contre les surtensions, la protection contre les sous-tensions, la protection contre les surintensités, la protection de mise à la terre, la protection contre les sous-intensités, la protection contre les fuites, la protection contre les surtensions et la protection contre la température. Ces protections assurent la sécurité du chargeur EV, ainsi que de ses utilisateurs, et offrent une tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de l'appareil. (La protection contre les surtensions empêche le chargeur de produire trop de tension, ce qui peut endommager le chargeur ou l'appareil en cours de charge. La protection contre les sous-tensions fait le contraire, garantissant que le chargeur ne produit pas trop peu de tension. La protection contre les surintensités régule la sortie de courant du chargeur, l'empêchant de dépasser le niveau maximum.La protection de mise à la terre empêche toute fuite d'électricité dans le sol, ce qui peut être dangereux pour les utilisateurs.La protection contre les sous-intensités empêche le chargeur de produire trop peu de courant.La protection contre les fuites empêche toute fuite d'électricité du chargeur, tandis que la protection contre les surtensions empêche les pics importants et inattendus de tension ou de courant. Enfin, la protection de la température aide à garantir que le chargeur ne surchauffe pas, ce qui peut endommager l'appareil et ses utilisateurs. Toutes ces protections garantissent que Workersbee type2 Les chargeurs EV sont sûrs et sécurisés à utiliser.) 2. Chaque conception de WORKERSBEE est basée sur les intérêts vitaux des propriétaires de véhicules électriques Ce chargeur de type 2 EV est conçu avec une combinaison de fonctions intelligentes et d'économie d'énergie. Il planifie intelligemment le temps de charge et ajuste le courant en six vitesses. La fonction de charge de réservation permet aux propriétaires de voitures d'échelonner facilement les prix de pointe de l'électricité, ce qui permet d'économiser du temps de charge et de l'argent. Chaque pays d'Europe a une manière différente d'acheter de l'électricité. Par exemple, l'Italie utilise F0, F1, F2 et F3 pour représenter différentes étapes de temps de charge. Ces étapes correspondent à des tarifs de recharge différents. Avec cette méthode de recharge intelligente des voitures électriques, les propriétaires de voitures peuvent choisir de recharger au moment le moins cher. 3. Avoir une apparence élégante peut améliorer la première impression du propriétaire de la voiture.Une apparence élégante peut faire en sorte que le propriétaire de la voiture laisse la meilleure impression à première vue. WORKERSBEE prend en charge la conception OEM et ODM et fournit des services de personnalisation de logo. Ils continuent de lancer de nouveaux produits en fonction de la demande du marché. Choisir WORKERSBEE peut vous aider à occuper le marché de la recharge des voitures électriques. 4. Le développement de chargeurs de véhicules électriques portables a un grand potentiel de marchéOn peut répartir les propriétaires de véhicules électriques en trois catégories : les usagers de courtes distances (Weniglader), les usagers de longues distances (Vielfahrer) et les usagers sans places de stationnement fixes (Laternenparker). Le chargeur portable EV est nécessaire pour ces trois types d'utilisateurs. Il peut être utilisé comme coffre alternatif pour Vielfahrer et peut être emporté à tout moment et n'importe où lors de vos déplacements. Il peut également s'agir d'un chargeur domestique pour Weniglader. Pour Vielfahrer, c'est le meilleur choix pour la recharge. 5. La tendance des chargeurs EV est plus intelligente et numérique Le nouveau chargeur de type 2 EV adopte un système de charge intelligent qui peut surveiller et gérer le processus de charge, offrant plus de contrôle pour la charge des véhicules électriques. Nous pouvons juger de l'état de charge grâce au voyant lumineux du chargeur portable EV. L'affichage LED haute définition indique l'état de charge, la température, l'affichage des défauts, etc. en temps réel. Il prend en charge la fonction de verrouillage de charge électronique du véhicule. Après avoir garé, chargé et verrouillé la voiture, le véhicule verrouille automatiquement le connecteur de charge. 6. Le produit doit être durable, solide, de haute qualité, bien reçu par les clientsLe produit doit être durable, solide, de haute qualité et bien accueilli par les clients. Des produits de haute qualité sont essentiels pour recueillir des critiques positives et encourager les clients à racheter. Ceci est si important pour le développement de la réputation de la marque de l'entreprise. Ce chargeur EV portable est fabriqué à partir de matériaux résistants à la pression et la qualité antidéflagrante atteint IK10. Même s'il est renversé par une voiture, il ne sera pas endommagé. WORKERSBEE dispose d'un système complet d'inspection de la qualité. Chaque chargeur EV subira plus d'une centaine de tests avant expédition. Ils ont un système mature de vente, de production, d'inspection de la qualité, de fret et d'après-vente. 7. Avoir un système de service après-vente parfaitAvoir un système de service après-vente parfait. WORKERSBEE est le premier fabricant deEVSE en Chine. Ils disposent non seulement de solides capacités de personnalisation de la production, mais également d'une inspection de la qualité entrante à grande échelle et de capacités de stockage des produits finis. À l'heure actuelle, les produits de la série WORKERSBEE EVSE ont été exportés dans plus de 60 pays. WORKERSBEE peut fournir des services localisés en Europe et en Chine et établira bientôt un service après-vente au Vietnam et aux États-Unis. 8. Ventes directes d'usine, expédition par mer, air et terreVentes directes d'usine et expédition par voie maritime, aérienne et terrestre. Les ventes directes d'usine éliminent la différence de prix de l'intermédiaire et vous permettent d'obtenir des produits WORKERSBEE avec les performances de coût les plus élevées. Vous pouvez vous connecter directement avec l'équipe commerciale de WORKERSBEE. 9. Comparé à ses pairs, le temps de garantie de 2 ans est beaucoup plus longWORKERSBEE insiste sur l'utilisation des meilleures matières premières et processus, et le processus d'inspection de qualité le plus strict pour fabriquer les produits de la série EVSE. Par conséquent, les produits de WORKERSBEE offrent une garantie de deux ans. Coopérer avec WORKERSBEE peut également fournir un support technique à vie. 10. WORKERSBEE Fournit un service à guichet unique pour les produits EVSEWORKERSBEE peut fournir un emballage en tissu et un emballage en carton pour les chargeurs portables EV. Dans le même temps, nous pouvons également fournir des câbles EV, des connecteurs EV et d'autres produits de la série EVSE.Contactez-nous pour obtenir le dernier catalogue de produits. 

Début 2023, l'administration Biden a annoncé de nouvelles normes pour le réseau de Chargeurs de véhicules électriques, alors que l'économie mondiale s'est estompée des effets sombres de COVID-19. En complément de la loi sur la réduction de l'inflation, elle vise à promouvoir l'application généralisée de l'énergie propre et l'objectif américain de parvenir à une société électrifiée. Les principales actions comprennent : l Tous les chargeurs de VE financés par le gouvernement fédéral doivent être fabriqués aux États-Unis. Cela signifie que l'assemblage final de tous les boîtiers ou boîtiers de chargeur en acier et tous les processus de fabrication doivent avoir lieu aux États-Unis ;l Au moins 55 % du coût des chargeurs de VE devront également provenir de la fabrication aux États-Unis d'ici juillet 2024 ;l Investissez 7,5 milliards de dollars dans la construction de recharges de véhicules électriques. Un réseau national de 500 000 chargeurs de VE le long des autoroutes américaines et dans les communautés résidentielles d'ici 2030, tout en réalisant 50 % des ventes de véhicules neufs en tant que VE ;l Les nouveaux chargeurs nécessiteront une adoption uniforme de la norme américaine de connecteur de charge, connue sous le nom de système de charge combiné (CCS), ainsi que des normes qui exigent un temps de fiabilité de 97 % pour toutes les bornes de charge. La norme est un autre soutien politique énergique pour l'industrie américaine des véhicules électriques après la promulgation de l'IRA en août dernier. Ce qui signifie que les chargeurs de VE devront également se conformer à Made in America, après avoir exigé la production locale de batteries électriques. plan pour faire face au changement climatique, promouvoir pleinement l'adoption des véhicules électriques sur le marché et accélérer l'avènement d'une société électrifiée. Ce à quoi nous sommes confrontésAvec la stimulation continue de la politique et de la demande, la pénétration du marché américain des véhicules électriques a atteint un niveau record, mais reste déprimée par rapport aux marchés européen et chinois. Grâce au soutien politique et aux multiples subventions, le taux de pénétration des véhicules électriques dans certains pays européens est déjà proche de 50 %, le plus important étant la Norvège ayant atteint environ 70 %. La pénétration des véhicules électriques en Chine a également dépassé 25 %, soit plus de trois fois celle des États-Unis. Le précédent IRA publié par la Maison Blanche couplé aux nouvelles normes pour les chargeurs cette année, la mise en œuvre d'une puissante politique de subventions, stimulera certainement le marché américain des véhicules électriques pour augmenter de manière significative. L'année dernière, certains analystes estimaient que la part de marché des véhicules électriques aux États-Unis devrait atteindre 12 % en 2023. Construire l'Amérique, acheter l'AmériqueParallèlement à la pénétration croissante des véhicules électriques, le nombre de véhicules électriques sur la route augmentera progressivement. Cela signifie que la demande du marché pour les chargeurs de véhicules électriques inaugurera également une poussée d'opportunités de croissance. Selon les données de l'enquête de 2022, le ratio de chargeurs de véhicules publics sur le marché américain n'est que de 24,2: 1, tandis que le ratio de chargeurs de véhicules publics sur le marché chinois a atteint 7,6: 1, et les données de l'UE pour 2021 montrent que l'ensemble Le ratio véhicule public-chargeur de l'UE a également atteint 16,5: 1. Par conséquent, pour accélérer la force du marché des véhicules électriques, la construction de chargeurs de véhicules électriques aux États-Unis ne peut pas attendre.L'objectif de la publication de nouvelles normes sur les chargeurs de véhicules électriques à l'heure actuelle n'est pas seulement de promouvoir activement le plan de lutte contre le changement climatique au niveau macro, mais également de planifier davantage l'orientation de l'industrie locale des véhicules électriques aux États-Unis, afin de réaliser l'unification de norme de connecteur de charge domestique, ainsi que pour améliorer l'efficacité de charge et la satisfaction de l'expérience de charge des conducteurs de véhicules électriques, avec l'intention plus profonde d'améliorer la part de marché de divers secteurs de la chaîne de l'industrie de charge locale. Avec le soutien solide de la nouvelle charge normes, l'administration américaine a été en mesure de récolter des capitaux dans la patrie de manière considérable en soutenant ou en cultivant les entreprises locales de l'industrie de la recharge et en conservant 55% du coût d'achat aux États-Unis depuis 2024. C'est aussi une expression puissante de la Build Amérique, Buy America Act. Défi : être ou ne pas êtreDe toute évidence, les nouvelles normes de charge américaines feront certainement sensation sur le marché mondial des chargeurs de véhicules électriques en raison de la forte demande potentielle du marché aux États-Unis à l'avenir. Qu'il s'agisse d'une opportunité ou d'un obstacle, les entreprises de la chaîne d'approvisionnement mondiale y répondent activement.Avant tout, Tesla a annoncé l'ouverture de son réseau Supercharger et Destination Charger aux concurrents, les véhicules électriques non Tesla. Au moins 7 500 chargeurs ouverts pour tous les véhicules électriques d'ici fin 2024, répartis sur l'ensemble des États-Unis. Au moins 3 500 chargeurs rapides à haute puissance sont distribués le long des autoroutes et des chargeurs de niveau 2 dans des endroits tels que les hôtels et les circuits dans les zones urbaines et rurales. De plus, Tesla a plus que doublé son réseau de Superchargeurs à Buffalo, New York. Plusieurs des principales sociétés de chargeurs et CPO du marché ont également rapidement fourni des commentaires correspondants sur le marché, ajustant leurs stratégies de marché et accélérant ladisposition expansionniste de leurs réseaux de recharge à l'échelle nationale en établissant des partenariats et d'autres moyens.Mais, avec l'avènement du net zéro, l'explosion mondiale de la demande de chargeurs de véhicules électriques ne manquera pas d'exercer une pression énorme sur la chaîne d'approvisionnement. Afin de répondre aux nouvelles normes américaines, il deviendra de plus en plus difficile de poser de nouveaux chargeurs à court terme, limitant dans une certaine mesure l'accélération de la disposition des chargeurs américains. Pour EAVE exportateurs, les dividendes du marché américain des chargeurs sont peut-être en train de prendre de l'ampleur, mais avec la mise en œuvre des nouvelles normes, on ne sait pas si les exportateurs s'arrêteront là à regret ou relèveront le défi. En effet, cela signifie que tous les processus de fabrication de ces boîtiers de chargeurs de véhicules électriques, de la fusion et du coulage à l'application finale du revêtement, doivent avoir lieu aux États-Unis. Le choix de construire une usine aux États-Unis ou de choisir de produire le noyau modules dans le pays d'origine et l'assemblage OEM aux États-Unis, ou simplement compter sur l'exportation de technologies et de services pour obtenir une part de cet énorme marché n'est pas un choix stratégique et un défi si facile pour les exportateurs. Sans oublier la concurrence directe des grands constructeurs internationaux, comme ABB, Shell, et Siemens, et des constructeurs locaux qui ont déjà une certaine part de marché, comme ChargePoint, Blink, EVgo, etc. Workersbee s'appuie sur une vision internationale et globale disposition stratégique, création d'une société européenne aux Pays-Bas en 2022 et planification de la création d'une société américaine à l'avenir.Outre les exigences des nouvelles normes, la vente d'EVSE aux États-Unis est nécessaire pour passer la certification UL, le coût de la certification est une dépense coûteuse et le coût en temps du long cycle de certification doit également être pris en compte. , il existe de nombreuses normes d'indicateurs techniques strictes qui posent des défis techniques qui ne doivent pas être ignorés. Tous ces éléments peuvent suffire à devenir des obstacles pour les entreprises à entrer aux États-Unis. chargeur VE marché.Avec une perspective internationale tournée vers l'avenir et une qualité technologique de pointe, Workersbee a été le premier à passer la certification UL en 2021 avec l'application de technologies innovantes telles que le changement rapide de terminal, le soudage par ultrasons et le refroidissement liquide haute puissance. Le niveau de protection de nos produits atteint IP 67, et nous prenons la position de leader sur les marchés chinois et étrangers avec des avantages techniques absolus. Branchez-vous avec nous, alimentez l'avenirAlors que l'attention et les plans mondiaux pour le changement climatique s'accélèrent, nous travaillons ensemble pour construire une société respectueuse du climat et de l'environnement. les gens à choisir des véhicules électriques où qu'ils aillent. Nous approfondirons notre recherche et développement de technologies de pointe dans le domaine de la recharge des véhicules électriques, travaillerons à promouvoir plusieurs certifications à l'étranger et accélérerons la disposition stratégique des marchés étrangers. Nous sommes convaincus que nos efforts avancer, conduire des véhicules électriques deviendra de plus en plus pratique, simple, insouciant et courant. Si vous souhaitez nous rejoindre pour embrasser l'avenir d'un monde mobile, vert, propre et durable, veuillez nous contacter et nous Partenaire de solutions de recharge de véhicules électriques.

Le chargeur WORKERSBEE type 2 EV est conçu strictement selon la norme IEC 62196  Ce Chargeur de VE de type 2 Il peut s'agir de charges de véhicules électriques purs, hybrides et autres. La Commission électrotechnique internationale (CEI) est une organisation mondiale de normalisation comprenant tous les comités électrotechniques nationaux (comités nationaux de la CEI). Tous les produits de WORKERSBEE sont conçus et fabriqués conformément aux exigences de la réglementation automobile. Voyons où le nouveau type 2 a apporté des changements majeurs. 1. Apparence élégante, prise en main confortable, design ergonomique2. Coque monobloc à haute résistance, résistante à l'usure, aux chocs et aux chocs3. Plusieurs structures d'étanchéité pour empêcher efficacement l'eau de pénétrer dans le Prise EV4. 8 couches de protection intelligente pour assurer la sécurité de chargeLa personnalisation est également disponible chez WORKERSBEE en plus des produits standards Les produits non standard peuvent personnaliser LOGO et peuvent également proposer des exigences plus élevées sur la base de produits standard.Voici nos avantages les plus fondamentaux des chargeurs portables ev1. Conçu et produit en stricte conformité avec la norme CEI 621962. 3 bases de production majeures garantissent la demande d'approvisionnement3. Haute compatibilité, solide et durable Le dernier chargeur EV de type 2 WORKERSBEE apportera certainement de nombreux avantages, alors voyons à quoi ressemble le nouveau type 2. Ci-dessous, le contour de la coque. Selon vous, lequel sera le nouveau produit de WORKERSBEE ? Contactez-nous pour avoir une chance d'obtenir un échantillon gratuit.